2022年の自動車市場を振り返る 注目されたクルマ、実際に売れたクルマは？：鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」（1/4 ページ）

[鈴木ケンイチ，ITmedia]

　2022年はコロナ禍になって3年目の年。コロナ禍は自動車業界にも緊急事態を強いることになりましたが、いつまでも業務を遅れさせるわけにはいきません。そのためか、今年はコロナ禍以前のように、数多くの新型車が登場しています。

7月に発表された新型クラウン（ワールドプレミアにて編集部撮影）

　今年はどんなクルマが投入され、注目されたのでしょうか。それを知るには、日本に2つあるカー・オブ・ザ・イヤーの候補車をチェックすれば一目瞭然です。なぜならカー・オブ・ザ・イヤーの候補車は、注目され、高く評価されたクルマばかりだからです。

今年のクルマに選ばれたのは？

　では、どんなクルマが候補になったのでしょうか。まず、日本カー・オブ・ザ・イヤーは48台ものノミネートから、11台が最終選考に進みました。スズキの「アルト」、トヨタの「クラウン」、日産の「エクストレイル」、日産と三菱自動車の「サクラ／eKクロスEV」の兄弟車、日産の「フェアレディZ」、ホンダの「CIVIC e:HEV／ CIVIC TYPE R」、マツダの「CX-60 e-SKYACTIV D3.3」、BMWの「iX」、ヒョンデの「IONIQ 5」、ランドローバーの「レンジローバー」、ルノーの「アルカナ」です。

　この中でグランプリは、日産と三菱自動車の「サクラ／eKクロスEV」の兄弟車が獲得。インポート・カー・オブ・ザ・イヤーにヒョンデの「IONIQ 5」が選ばれました。

日産「サクラ」（公式Webサイトより引用）

ヒョンデ「IONIQ 5」（公式Webサイトより引用）

　RJCカーオブザイヤーの最終選考では、国産車部門で日産と三菱自動車の「サクラ／eKクロスEV」の兄弟車、スズキの「アルト」、マツダの「CX-60」、スバルの「WRX S4」、日産の「アリア」、日産の「エクストレイル」が選ばれました。輸入車部門はBMWの「2シリーズアクティブツアラー」、ボルボの「C40リチャージ」、ルノーの「アルカナ」、フィアットの「500e」、プジョーの「308」、シトロエンの「C4/E-C4 ELECTRIC」となっています。

　そして結果は、国産車の大賞を「サクラ／eKクロスEV」、輸入車の大賞を「2シリーズアクティブツアラー」が獲得しました。

三菱自動車「eKクロスEV」（公式Webサイトより引用）

BMW「2シリーズアクティブツアラー」（公式Webサイトより引用）