日本のキャンピングカー文化は定着するのか：高根英幸 「クルマのミライ」（1/6 ページ）

[高根英幸，ITmedia]

　日本のクルマの保有台数は8000万台弱と言われている。新車の販売台数は1990年をピークに下降傾向だが、クルマの平均車齢が伸びていることもあって、保有台数は高いレベルを維持し続けているのだ。さらに日本で使われなくなったクルマは海外へと輸出されて、再び移動の手段に使われるほど世界各国で重宝されている。

　その一方で、移動手段としてだけではないクルマの需要も増加傾向にある。いわゆる運転を純粋に楽しむスポーツカーのようなクルマは減少傾向にあるが、それ以外にもクルマの利用価値は意外と広いものだ。

　人が移動する、荷物を運ぶ、それ以外にもさまざまな用途でクルマは使われ、役に立つだけでなく人々の暮らしを豊かなものにしてくれる。その一つが「クルマの中に住める」キャンピングカーだ。コロナ禍によって以前からのアウトドアブームが加速し、それに伴いキャンピングカーの需要も高まった印象がある。

　実際、2022年の国内キャンピングカー販売は売り上げにして762億円（日本RV協会のキャンピングカー白書より）と前年比で2割増の最高額に達している。保有台数も14万5000台に達し、16年に10万台を突破してからも伸び続けており、特に19年以降は急激に増加している。

キャンピングカーの販売額が伸びている（出典：日本RV協会）

　前述のように保有台数も販売台数も減少傾向にある中で、キャンピングカーの需要は増え続けているのである。これは自動車産業としては見逃せないことではないだろうか。

　だが、いつまでも増え続けるわけではなく、いずれは伸びが鈍化していくのは間違いない。それでも欧州と比べれば、クルマに占めるキャンピングカーの比率はまだまだ低い。日本でのキャンピングカー文化は、この先どうなっていくのだろうか。