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トヨタは佐藤社長体制で何がどう変わるのか：池田直渡「週刊モータージャーナル」（5/5 ページ）

» 2023年04月10日 08時00分公開

爆発的に伸びる新興国とは

　では、その市場が爆発的に伸びる新興国とはどこか？　それはいまバブルに沸いているASEANだろう。テーマとしては違う捉え方をして書いた記事だが、トヨタがすでにタイのマーケットに手を打っているのは1月の記事「トヨタは日本を諦めつつある　豊田章男社長のメッセージ」を参考にしていただければ分かりやすいだろう。実際のところ佐藤社長のプレゼン資料もこの後、タイでの事業に関する資料が数ページ続く。筆者の読みが的外れということはなさそうに思える。

　ところで、各媒体をにぎわしている「26年までに新たに10種の新EV、年間150万台販売」というBEV戦略の話はどうした、という問いに答えるのは、文字数の関係で後編で続けたい。（つづく）

筆者プロフィール：池田直渡（いけだなおと）

　1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（カー・マガジン、オートメンテナンス、オートカー・ジャパン）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミュニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。

　以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う他、YouTubeチャンネル「全部クルマのハナシ」を運営。コメント欄やSNSなどで見かけた気に入った質問には、noteで回答も行っている。

トヨタはどこへ進むのか　新体制の行方
トヨタ自動車の社長交代で、新体制はどうなるのか。佐藤次期社長の会見内容やこれまでトヨタが行ってきた実績を振り返りながら、筆者なりの予想を立ててみる。
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トヨタは日本を諦めつつある　豊田章男社長のメッセージ
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なぜプリウスは“大変身”したのか　トヨタが狙う世界市場での逆転策
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マツダCX-60は3.3Lもあるのに、なぜ驚異の燃費を叩き出すのか
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なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　「暴走老人」のアイコンになる日
またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。二度とこのような悲劇が起きないことを願うばかりだが、筆者の窪田氏は違うことに注目している。「プリウスバッシング」だ。どういう意味かというと……。
次の「新幹線」はどこか　計画をまとめると“本命”が見えてきた？
西九州新幹線開業、北陸新幹線敦賀延伸の開業時期が近づいている。そこで今回は、新幹線基本計画路線の現在の動きをまとめてみた。新幹線の構想は各県にあるが、計画は「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」として告示されている。これと費用便益比、各地のロビー活動の現状などから、今後を占ってみたい。