世界はマルチパスウェイに舵を切った！ 「BEVはオワコン」という話ではない：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/4 ページ）

[池田直渡，ITmedia]

　このところ、自動車業界では大きなニュースが次々と届いている。ほんの少し前まで、電気自動車だけが唯一絶対のソリューションであり、「世界はEV化に舵（かじ）を切った」という言葉が合言葉のように言われていたのだが、見る見るうちに様子が変わっている。

　4つのニュースを時系列に並べてみよう。

スーパー耐久第2戦富士24時間レースに、液体水素による水素内燃エンジンでチャレンジする「#32 ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept」（水素エンジンカローラ）

マルチパスウェイに舵を切る

　最初は、日本自動車工業会が4月4日に発表したリリースだ。リリースを抜粋する。

世界中の自動車メーカーにとって、道路交通の脱炭素化は共通の目標であり、その実現に向けた取り組みが行われています。しかしながら、OICA（国際自動車工業連合会）のフレームワークが強調するように、すべての国にとって2050年までのカーボンニュートラルに向けた実用的で持続可能な道筋を提供するためには、多様、かつ技術にとらわれないアプローチによる柔軟性が必要です

　一読すれば瞭然だが、要するに言っていることは「BEV一本槍は無理なので、マルチパスウェイでやりましょう」という話。ちなみに、この発表に名前を連ねている自動車工業会は以下の通り。

• 欧州自動車工業会（ACEA）
• イタリア自動車工業会（ANFIA）
• 米国自動車工業会（Auto Innovators）
• カナダ自動車工業会（CVMA）
• カナダ国際自動車製造者協会（GAC）
• 日本自動車工業会（JAMA）
• フランス自動車工業会（PFA）
• 英国自動車工業会（SMMT）
• ドイツ自動車工業会（VDA）

　つまりこの声明は、自動車生産国の主要どころの総意ということになる。