新生モーターショー ホンダの展示に見た、実用化への執念：鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」（2/3 ページ）

[鈴木ケンイチ，ITmedia]

「モビリティショー」だからこそ強いホンダ

　さて、ショー全体の変化を見ると、今回のJMS2023で個人的に内容が充実していたなと思ったのはホンダでした。

　そもそもホンダは、テーマが「モビリティ」になった時点で有利です。同社はオートバイメーカーとして創業し、自動車へ進出。それと並行して、船外機や農機具なども作るようになりました。さらにはホンダジェットという飛行機まで販売しています。

　今回のホンダのブースには、実寸大のホンダジェットの機体（本体のみ）が飾られていました。これは22年10月に発表された「HondaJet Elite II」というアップグレードバージョンで、その姿はまさに圧巻！　展示会場では、室内に乗り込むこともできます。

ホンダのブースでひときわ目を引くのが実物大「HondaJet Elite II」（著者撮影）

　さらに空のモビリティ「Honda eVTOL（イーブイトール）」の模型も展示されています。これは21年9月に発表済みのもので、現在、開発が進んでいるホンダの空飛ぶクルマです。前述の通り、ホンダはすでに飛行機を販売しているメーカーですから、空関係の展示の充実度は間違いなくナンバー1と言えるものでした。

ホンダが開発中の空飛ぶクルマ「Honda eVTOL」（著者撮影）

　また、オートバイメーカーとして創業したホンダは、小さな乗り物も得意分野です。再生樹脂から作られた「Pocket Concept（ポケットコンセプト）」や、交換式バッテリーの「SC e:Concept（エスシー・イー・コンセプト）」といったEVバイク。もっと小さな個人向けのモビリティである「UNI-ONE（ユニワン）」も出品されていました。

　さらに、技術的な展示が多いのもホンダブースの特徴。アバターロボットや燃料電池モジュール、バッテリー交換ステーション、可搬型外部給電機がそろっていました。

2人乗りの小型自動運転車「CI-MEV」（著者撮影）

EVバイクの「SC e:Concept」と交換式バッテリー（著者撮影）

個人向けモビリティ「UNI-ONE」。西ホールの試乗コーナーで撮影