「国産VS.アジアン」選ぶ理由が変わった タイヤ市場の二極化とメーカーの打ち手：高根英幸 「クルマのミライ」（1/5 ページ）

[高根英幸，ITmedia]

高根英幸　「クルマのミライ」：

自動車業界は電動化やカーボンニュートラル、新技術の進化、消費者ニーズの変化など、さまざまな課題に直面している。変化が激しい環境の中で、求められる戦略は何か。未来を切り開くには、どうすればいいのか。本連載では、自動車業界の未来を多角的に分析・解説していく。

　近年、クルマのパワーユニットは多様化し、ガソリン車やディーゼル車、ハイブリッド車に加えて、プラグインハイブリッド車やバッテリーEVも市民権を得ている。ボディの形状も、SUVやスーパーハイトワゴンなど、従来はなかったバリエーションが登場している。

　それらのクルマに共通するのは、路面と接しているのはタイヤだけという事実だ。

路面と接し、クルマを支えているのはタイヤだ（画像提供：ゲッティイメージズ）

　そしてタイヤの銘柄も実にたくさんの種類がある。タイヤメーカー→ブランド→シリーズという順に細分化されている。一つのメーカー内にも複数のブランドがあり、さらにそれぞれに複数の銘柄を用意している。

　例えばブリヂストンでは、高級車向けのコンフォートタイヤとしてREGNO（レグノ）、スポーツラジアルのPOTENZA（ポテンザ）、ウエット性能を強化したPlayz（プレイズ）、エコタイヤのECOPIA（エコピア）、オンロードSUV用のALENZA（アレンザ）、オフロード志向のSUVタイヤのDUELER（デューラー）、スタンダードタイヤのNEWNO（ニューノ）と、夏タイヤだけで7種類のブランドを擁している。

ブリヂストンのWebサイトに掲載されているブランド一覧。この下にDUELERとスタッドレスタイヤのBLIZZAK（ブリザック）が続く（出典：ブリヂストン）

　ダンロップも同様にVEURO（ビューロ）、SPORT MAXX（スポーツマックス）、DIREZZA（ディレッツァ）、ENASAVE（エナセーブ）、GRANDTREK（グラントレック）と5種類のブランドを展開している。

　ほとんどのタイヤメーカーが目的別にブランドを分類しているが、横浜ゴムはやや異質な傾向を見せている。

　横浜ゴムでは、スポーツラジアルのADVAN（アドバン）が圧倒的な支持を集めている。そのため、以前はコンフォート＆エコのDNAやライトスポーツのAPEXなどのブランドが展開されていたが、ADVANを同社のメインブランドとして集約する動きを見せている。

　ADVAN以外では、エコタイヤのBluEarth（ブルーアース）やSUVオフロード系のGEOLANDAR（ジオランダー）というブランドがあるシンプルな構成だ。これはユーザーにとって分かりやすく、横浜ゴムらしさを訴求できるブランディング戦略といえそうだ。