それでも「セダン」は生き続けるのか トヨタとレクサスが示した“次の100年”のかたち（1/4 ページ）

[産経新聞]

　東京ビッグサイト（東京都江東区）で9日まで開催されている「ジャパンモビリティショー」。トヨタやレクサス、また独立したブランドとして新たなスタートを切った「センチュリー」の展示ブースには長い行列ができている。

　今回、話題の中心になっているセンチュリーは、伝統的なセダンからSUVに、レクサスの最上級セダン「LS」は6輪のミニバンに姿を変えた。各社のブースでもSUVが目立つ。風前の灯火にも見える「セダン」は、どこへ向かうのか。

トヨダ（現トヨタ）AA型乗用車（左）とトヨタカローラコンセプト＝7日午後、東京ビッグサイト（鴨志田拓海撮影）

豊田章男会長「次の100年をつくる」

　センチュリーは1967年、トヨタの最高級セダンとして登場。VIPが運転手付きで乗る車として知られ、内閣総理大臣や財界の重鎮も使用している。令和5年にSUVモデルが発売され、今回のモビリティショーではSUVタイプの2ドアクーペも発表された。豊田章男会長は「次の100年をつくる車だ」と宣言した。

多くの人で賑わうモビリティショーの会場

センチュリークーペを発表するトヨタ自動車の豊田章男会長＝10月29日、東京ビッグサイト（成田隼撮影）

　トヨタの高級車ブランドとして1989年にアメリカで誕生したレクサスは、今や世界各国で支持されている。ラグジュアリーセダンの意味を持つ高級セダン「LS」は今回、6輪のコンセプトモデルが出展され、大きな話題となっている。

レクサスが発表したLSコンセプト車両＝10月29日、東京ビッグサイト（鴨志田拓海撮影）