なぜ「時速5キロの乗り物」をつくったのか 動かしてみて、分かってきたこと：「実証実験」の結果（1/4 ページ）

[土肥義則，ITmedia]

　だーるまさんがこーろんだ。

　鬼が振り返ると、鬼以外の人はその場で静止しなければいけない遊びである。「小学生のころよく遊んだなあ」「ウチの地域では『坊さんが屁をこいた』と言っていたよ。で、それがなにか？」と思われたかもしれないが、鬼のように振り返っても「あれ？　動いたかな？」「ちょっと移動したかも」などと感じられるモビリティがある。関西電力100％子会社の「ゲキダンイイノ」（大阪市）が開発した「iino（イイノ）」だ。

3人乗りの「iino type-S712」

　聞いたことも見たこともない人も多いかもしれないが、このモビリティの特徴は、なんと言っても「のろのろ走行」である。ルートを設定して、車体に取り付けられた自動運転システム「LiDAR（ライダー）」が障害物を検知しながら、時速5キロで進むのだ。

　ちなみに、人が歩く速度はどのくらいなのか。不動産屋の広告で「マンション駅近、徒歩5分」といった広告を目にすることがあるが、この「徒歩5分」は分速80メートルで計算されている。ということは、時速4.8キロの計算になるので、「iino」のスピードは人間が歩く速さとほぼ同じということになる。

時速5キロで走行する「iino type - S」

　「iino」の開発は2018年にスタートしていて、実はこれまでにさまざまな“結果”を残している。例えば、19年3月。大阪城公園で、昼は「動く茶室」として、夜は「移動式の日本酒バー」として、お茶や日本酒などを振る舞いながら、公園内を自動走行したのだ。

　このほかにも、宇都宮市の採石場跡地や農場などを食事付きで走行したり、大阪の北船場でバルの店舗を回遊したり、会津で1日1人の旅を提供したり。全国を「のろのろ」動いてきたわけだが、スピードや効率が求められている時代に、なぜ逆行するような乗り物を開発したのだろうか。