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マイカー離れが進む中でもJAF会員は過去最多　なぜ2074万人まで増えたのか（4/4 ページ）

» 2026年06月23日 07時00分公開

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クルマが売れにくい時代に

　JAFの強みは、裏を返せば外部チャネルへの依存度が高い構造ともいえる。新規入会の6割超は、自動車販売店を経由しており、クルマの購入や点検といった、不安や備えへの意識が高まる場面で案内される導線だ。

　この仕組みは、クルマの販売や保有を前提として成り立っているともいえる。マイカー離れが進み、クルマの購入そのものがさらに細れば、加入の入り口が狭まりかねない。

　加えて、人口減少と免許保有者数の減少は今後も続く。いまは家族会員制度などで会員数全体の増加を保っているが、この基調がいつまで続くかは見通しにくい。JAF自身、中長期の会員数について「具体的な見通しを申し上げる段階にはない」としている。

JAFのサービス

　しかし、クルマの所有は減っても、移動はなくならない。災害リスクや物価高への不安も高まっている。「人」にひも付くサービスというJAFの特徴は、移動を取り巻く環境の変化によって改めて注目されている。

　JAFが支持を集める理由は、ロードサービスそのものではなく、その先にある「安心」を提供している点にある。クルマ社会の変化の中でも、JAFは独自のポジションを維持していく可能性が高い。

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