優れた環境性能や利便性、低コストに加え、免許返納者の「次の足」という特徴を打ち出す「小型電動モビリティー」の新商品が相次ぎ登場している。「クルマほど大きすぎず、バイクより安全」な都市の移動手段として注目される。
小型電動モビリティーは、国土交通省が「超小型モビリティ」という名で定義しており、大きさや出力に応じて「第一種原動機付自転車、軽自動車(型式指定車)、軽自動車(認定車)」という3つの区分で一般車や本来の軽自動車と区別される。同省は、ガソリン車の約6分の1といわれるエネルギー消費効率や、二酸化炭素(CO2)や大気汚染物質を排出しない特性から、普及をすすめている。
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「残クレアルファード」はこうして広まった マイルドヤンキーとトヨタの“最適解”copyright (c) Sankei Digital All rights reserved.
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