スズキ「クロスビー」はなぜ売れているのか ビッグマイナーで販売倍増の理由：高根英幸 「クルマのミライ」（2/5 ページ）
2025年10月に大掛かりなマイナーチェンジが行われたスズキのコンパクトSUV、クロスビーが人気だ。ユニークなアプローチで刷新し、競争が激しい市場で存在感を高めた。新型クロスビーの強みは何なのか、スズキの担当者に聞いた。
ボディを踏襲しながら大幅に作り替える、ユニークな刷新
「クロスビーが誕生した2017年と比較すると、安全性能・燃費性能・デザインなど、求められるものが大きく変化してきました。新型クロスビーはその変化に対応すべく、時代が求める安心・安全・快適性能はスズキが持つ最新技術を土台として、コンパクトSUVとしての使いやすい走行性能やパッケージングを中核に、個性的で親しみやすいデザインを最大の特徴として大幅に刷新しました」（飯田氏、以下同）
つまり、ADAS（先進運転支援システム）や燃費性能など、従来のクロスビーがライバルと比べて不足していると思われた部分を改善した上で、クルマの基本構造は従来モデルを踏襲したのだ。これにより開発資源を集中させ、価格上昇も抑えているのだろう。
今回のモデルチェンジは、フルモデルチェンジではなくビッグマイナーチェンジと呼ばれる類いのものだ。基本骨格を変えず、Aピラー（フロントガラス横の柱）より前方を作り替えることでクルマの印象を大幅に変えている。しかも、インテリアも刷新しているのだ。
通常、4年か6年でフルモデルチェンジして、骨格から作り直し、パワートレインや内外装も一新する。登場して8年も経過した既存のボディを使いながら、ここまで作り替えるのはユニークなアプローチだ。
これは、現行の2代目ハスラーがフルモデルチェンジを実施した際に、先代の印象をそのまま受け継ぎ、プラットフォームを刷新して細部を洗練させたのとは真逆の方法ともいえる。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
スズキが目指す“100キロ軽量化”の衝撃 クルマは軽ければ軽いほどいいのか
自動車メーカーは、軽量化の技術開発に注力してきた。スズキは「100キロの軽量化」を掲げ、開発を進めている。一方、クルマの性能を高めるため、重量増となる改良を行うケースもある。軽く、強く、安全なクルマを作るための挑戦が続けられていくだろう。
なぜ「ジムニーノマド」の注文が止まらないのか 変わりゆくクルマ選びの基準
スズキが発表した「ジムニーノマド」に注文が殺到し、受注を停止する事態になった。SUV人気に加えて、実用性と新しい刺激の両方を得られる期待感が高いようだ。今後のクルマ選びに対しては、充実した機能や性能をいかに分かりやすく伝えるかが重要になる。
トヨタ「RAV4」はなぜ売れているのか “トレンドの変化”に応じた巧みな商品戦略
トヨタの人気SUV、RAV4には、同社の挑戦の歴史が詰まっている。3ドアのコンパクト車から始まり、ニーズに合わせてボディを拡大。5代目からは再び日本でも販売し、人気車種になった。新型モデルも受注を停止するほどの人気で、収益に貢献するだろう。
「残クレアルファード」はこうして広まった マイルドヤンキーとトヨタの“最適解”
トヨタの高級ミニバン、アルファードが人気を維持している。当初から突出して人気だったのではなく、3代目モデルのインパクトのある顔つきでヒットした。さらに、残価設定クレジットによって地方の若者にも手が届くようになり、長期的な人気につながっている。
BYDの軽EVは日本で売れるのか 苦戦が予想される“これだけの理由”
中国のBYDが日本で軽自動車のEVを投入すると話題になっている。しかし、日本で売れるのかは微妙だ。その背景には、モノづくりに対する根本的な考え方の違いがある。品質に対する姿勢が従来と変わらないなら、日本ではあまり受け入れられないだろう。