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伝説通りヤバかった……。「雨の日、窓が曇るので手で拭いていた」「“足の底”をヤケドしちゃんだから」ってひぇぇ！
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さて、今週は心配なニュースも流れてきました。サプライヤーのマレリホールディングス（マレリ）が、経営再建に向けて私的整理である事業再生ADRを申請する、とメディア各社が報じました。
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富士スピードウェイを快走〜。皆さんもやってみませんか？
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今回は日本自動車業界の特徴の1つ、「ケイレツ」について解説します。
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菅政権による自動車の電動化規制に注目が集まっている。カーボンニュートラルによる電動化規制は世界中に広がっており、自動車業界を大きく揺るがすことになるだろう。そして、これまでの動きから見えてくるのが主役交代だ。今後は、完成車メーカーからサプライヤーへ、主役がシフトすると考えられる。
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日産自動車と三菱自動車は、2020年4月1日付で実施する役員体制の変更などについて発表。日産は新たに7人が専務執行役員と常務執行役員に就く。三菱自動車は、意思決定の迅速化とコミュニケーションの円滑化などを目的に執行役と執行役員に関する制度変更を行う。
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日産自動車経営陣の新体制が固まった。3頭体制への期待は高いが、その周囲の役員の間にはさまざまな思惑がうごめいているという情報もある。日本とフランスの国策企業というプライドが、足を引っ張りあっていくなら、良いクルマやサービスも生まれない。
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ルネサス エレクトロニクス（以下、ルネサス）は2019年6月25日、社長兼CEOを務める呉文精氏が同年6月30日付で退任し、現取締役執行役員常務兼CFO（Chief Financial Officer）の柴田英利氏が7月1日付で新社長兼CEOに選任したと発表した。
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マレリ（マニエッティ・マレリとカルソニックカンセイの統一ブランド）は「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」（2019年5月22〜24日、パシフィコ横浜）に出展し、エンジン搭載車の排気チューニング音や電気自動車（EV）の接近警報音を再生する「アクティブサウンドデバイス」を紹介した。
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その人の性格にもよりますが、対外的なプレゼンの場では最初に言うことが一番重要なのだと思います。
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Fiat Chrysler Automobiles（FCA、フィアットクライスラー）は2018年10月22日、カルソニックカンセイの親会社であるCKホールディングスにMagneti Marelli（マニエッティマレリ）を8060億円で売却すると発表した。
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自動車大手FCAは、自動車部品部門Magneti Marelliをカルソニックカンセイに売却することで合意した。
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デンソーと野村総合研究所子会社のNRIセキュアテクノロジーズは、車載電子製品のセキュリティ診断を中心としたサイバーセキュリティ事業を行う共同出資会社を設立することで合意した。
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パイオニアがカルソニックカンセイら複数の企業と提携について協議していることが分かった。
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「人とくるまのテクノロジー展2018」の展示から、インテリアデザインの自由度向上につながる取り組みを紹介する。
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東京海上日動火災保険とWHITE MOTION（ホワイトモーション）は、自動車のサイバーセキュリティ分野で業務提携した。
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AI技術を活用した製品の品質保証に関する調査と体系化などを推進する「AIプロダクト品質保証（QA4AI）コンソーシアム」が発足した。AI技術による製品の進化スピードを落とすことなく、社会が安心してそれらの製品を利用できるようにしていく仕組み作りを目指す。
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MONOist編集部が開催したセミナー「MONOist Future Mobility Forum 2018」では、つながるクルマの進化を支える最新技術について語られた。各社の講演レポートをお届けする。
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東京海上日動火災保険とWHITE MOTION（ホワイトモーション）は、自動車のサイバーセキュリティ分野で業務提携した。
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AI技術を活用した製品の品質保証に関する調査／体系化、適用支援／応用、研究開発を推進する「AIプロダクト品質保証（QA4AI）コンソーシアム」が発足する。産学から24人の発起人と3つの組織／団体が名を連ねており、AI技術による製品の進化スピードを落とすなく、社会が安心してそれらの製品を利用できるようにしていくことは目指す。
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ここんとこガガッと来てますよね。
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つながるクルマに関連した技術や製品は、これまでにも多くあり、現在も開発が進められている。しかし、それだけでは「走るスマートフォン」にはならない。スマートフォン並みにクルマの自由度を高めるには何が必要か。
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ホンダ、マツダに続いて日産も開始。R33／R34 GT-Rへの拡大も計画されています。
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カルソニックカンセイは「第45回東京モーターショー 2017」において、ターボチャージャーのタービンハウジングを板金化した新製品「CK-SMITH」を公開した。間もなく市販されるディーゼルエンジン車への採用が決まっており、既に量産に入っている。タービンハウジングの板金化は、ディーゼルエンジン車向けでは「世界初」となる。
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クルマのコネクテッド化が進む中、セキュリティは必須の要素となる。カルソニックカンセイとフランスのセキュリティ関連企業のQuarkslabが設立した車載セキュリティベンチャーである「WhiteMotion（ホワイトモーション）」が、取り組みについて語った。
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クルマの高度化が進むほど重要となる「安全性」。機能的な安全性はもちろん、サイバーセキュリティの面からも重要視されているが、「具体的にどうするか」の正解はまだ見えていない。
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カルソニックカンセイはフランスのサイバーセキュリティ企業であるQuarksLabとの合弁で、「車のセキュリティ」に取り組む新会社「WHITE MOTION」を設立した。サイバーセキュリティとセーフティの両立を目指すという。
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カルソニックカンセイは車載セキュリティの脅威分析やゲートウェイの開発などを手掛ける合弁会社「WhiteMotion（ホワイトモーション）」を設立した。フランスのセキュリティ関連企業のQuarkslabと折半出資。拠点はさいたま市北区のカルソニックカンセイ本社内に置く。
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スウェーデンの自動車メーカー、ボルボが内燃機関のみで走行する自動車の生産を段階的に廃止する計画を明らかにした。ほぼ同じタイミングで仏国のマクロン政権が2040年までに、内燃機関を搭載した自動車の販売を禁止する方針を表明している。欧州を震源地にEVへのシフトが一気に進む可能性が出てきた。
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2017年における日本の株式市場はどう推移するのだろうか。期待と不安が入り交じる難しい市場環境ではあるが、これまでのトランプ氏の主張から、ある程度までなら市場の動きを予測することはできる。
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大手サプライヤの買収が相次いでいる。2016年11月22日、日産自動車はコールバーグ クラビス ロバーツ（KKR）に対し、カルソニックカンセイの株式41％を売却すると発表。また、同じ日にヴァレオは市光工業の株式の公開買い付けを開始、完全子会社化することを公表した。
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日産が自動車部品子会社カルソニックカンセイの売却を発表。
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ルネサス エレクトロニクスは2016年9月13日、Intersilを約3274億円で買収すると発表した。製品面、事業面で補完関係にあるIntersilの買収で、ルネサスは半導体業界で続く再編の中で、生き残りを図ることになった。ただ、懸念材料もある。
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芝浦工業大学 機械制御システム学科の伊東敏夫教授は、カルソニックカンセイと共同で、快適性と省エネ化を両立する次世代車内空調システムの開発に向けた研究を開始した。
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過去1カ月間のエレクトロニクス関連企業の動向をピックアップしてお届け！ 2016年6月は、NXP Semiconductorsによる汎用ロジック／ディスクリート事業の売却合意や、ルネサス エレクトロニクスの社長兼CEO就任会見、ソニーの経営方針説明会などがありました。
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経営危機を脱し、成長フェーズへと移ろうとしているルネサス エレクトロニクスの社長兼CEOに就任した呉文精氏。「ワールドカップ優勝、世界市場で勝つ」とグローバルな半導体メーカーとしての成功を目標に掲げる同氏にインタビューした。
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芝浦工業大学とカルソニックカンセイは、ドライバーの心拍数を基に快適かつ最小限に空調を制御する次世代カーエアコンの研究を開始した。暑くなる／寒くなるといった温度変化に対し、心拍数や自律神経の働きからドライバーが感じている快／不快を識別する。ドライバーに合わせて室温を制御して空調の効率を改善し、燃費性能の向上や電気自動車の走行距離延長につなげる。
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ルネサス エレクトロニクスは2016年6月28日、同日付で社長兼CEOに就任した呉文精氏の就任会見を開催し、新CEOとして、戦略的セグメントに特化するなどの経営方針、抱負を語った。
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2016年6月から日本国内で“ミラーレス車”の公道走行が解禁になる。車両外部に装着したカメラで後方／後側方の間接視界を確保する代わりに、サイドミラーをなくすことが認められる。カメラに置き換われば、空気抵抗の低減やミラー分の軽量化を図ることができる。夜間の視認性向上や、運転支援など安全面の進化も見込まれる。
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カルソニックカンセイは、「人とくるまのテクノロジー展2016」において、HUD（ヘッドアップディスプレイ）を応用して奥行きのある表示を実現したメータークラスタなどを搭載したコックピットを出展した。接近車両を検知する電子ミラーや、手元を見ずに操作できるタッチ入力デバイスなども組み合わせ、視線移動の少ない安全運転を実現する。
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自動車の技術展「人とくるまのテクノロジー展 2016」では、“近未来”のコックピットを展示している企業ブースに、デモを体験しようと多くの人が集まった。デンソーなどが考える、自動運転時代のコックピットとは？
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ルネサス エレクトロニクスは2016年5月11日、2015年度（2016年3月期）決算と、構造改革策である「変革プラン」の進捗（しんちょく）状況について説明を行った。
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ルネサス エレクトロニクスは2016年4月15日、代表取締役社長兼CEO（最高経営責任者）に元カルソニックカンセイ社長、日本電産副社長を務めた呉文精氏が就任すると発表した。
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カーエアコンが活躍するのは暑い夏の日だけじゃない。寒い冬の日に車室内を暖めてくれる暖房も重要な機能の1つだ。今回は、カーエアコンの暖房の仕組みに加えて、嫌な臭いを防ぐエアコンフィルター、設定温度に合わせて車室内の空調を自動で行ってくれるオートエアコンについても説明する。
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カルソニックカンセイは、「人とくるまのテクノロジー展2015」において、日産自動車の次期「リーフ」への採用を目標に開発を進めている「超小型パワーコントロールシステム」を披露した。
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カルソニックカンセイは2015年3月、「ワークプレース・チャージング」を目的として、さいたま市北区にある開発センター・本社へ、無償で利用できる電気自動車用の急速充電器を設置した。ワークプレース・チャージングとは、従業員や来訪者、近隣住民が利用できるよう、企業の社屋や工場に充電器を設置することをいう。
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データベース統合基盤として「Oracle Exadata」に魅力を感じながらも、「これまでと運用管理手法が変わり、管理効率が低下するのではないか」と不安を感じている方がいるかもしれない。その心配は無用だ。システム管理ツール「Oracle Enterprise Manager」を使うことで、従来よりもはるかに効率的にデータベースの運用管理が行えるようになる。[データベース統合][Oracle Exadata][Oracle Enterprise Manager]
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日本企業のシステムで特徴的なのは、各種の業務処理でバッチが多用されている点だ。昨今、このバッチ処理が規定時間内に終わらず、業務に支障を来す企業が増加している。そうした企業の多くが、この問題の根本的な解決を図るために高速なデータベース基盤として導入を進めているのが「Oracle Exadata」である。その理由はなぜか、Oracle Exadataはバッチ処理をどう高速化するのか。日本オラクルの岩崎護氏に聞いた。[パフォーマンス改善][Engineered System]
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従来使用してきた専用回線ではなくAkamai Technologies提供のソリューションを利用。2014年5月以降、アメリカ・イギリス・中国といった主要海外拠点にグローバルPDMシステムを順次展開してゆく予定だ。
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日産自動車は、ブラジルのリオデジャネイロ州レゼンデに、年産20万台規模の自動車工場を開所した。総投資額は26億ブラジルレアル（約1184億円）。今回の工場建設をてこに、2016年までにブラジルの自動車市場において日系自動車メーカーでトップとなる5％のシェア獲得を目指す。
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