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「GT-R」のエンジン音、実際に鳴る「トミカ4D」　「テストコースを貸し切り、音を収録」日産が太鼓判（1/2 ページ）

　タカラトミーが10月に発売する「トミカ4D」（1600円、税別）は、エンジン音と振動を再現したダイキャスト製ミニカーだ。従来のトミカとサイズは同じだが、サスペンション機能を生かし、車体を上から押し込むとエンジンがかかったような音が鳴り、アイドリングの振動が手に伝わる。一部の車種は、実際のエンジン音、走行音を収録した。

　短く押し込むと「空ぶかし」の音が響く。さらにクルマを動かすと走行音が鳴り、振動が変化。加速音や減速音、シフトチェンジの音など、複数のサウンドを内蔵した他、10回に1回クラクションが鳴るギミックも備える。ボタン電池（LR-44）2個で動作する。

　第1弾のラインアップは、スポーツカー「日産 GT-R」「ホンダ NSX」（各2色展開）と、パトロールカー（トヨタ クラウン）、救急車（トヨタ）をそろえる。

日産「GT-R」責任者が、音の収録に協力

　こだわりは、車種ごとに違うエンジン音と振動だ。スポーツカータイプの開発に自動車メーカーが協力し、実際のクルマのエンジン音、走行音を収録した。パトカー、救急車はサイレン音が鳴る。

　日産自動車の田村宏志さん（GT-R フェアレディZ 統括責任者）は、「このためだけに日産のテストコースを貸し切った」と話す。GT-Rの開発に携わる田村さんが自ら本物のクルマを運転し、エンジン音、走行音を収録したという。

　開発を指揮したタカラトミーの大井崇司さん（トミカ企画部 企画開発課 課長）は「運転席で聞く音、外で聞く音など、エンジン音の聞こえ方はいろいろある。どのシーンの音が格好いいか比べながら、一部はミキシングして音を内蔵した」という。

　田村さんは「スポーツカーは格好よくて、速くて、そして『いい音』という要素がある。このいい音がようやくミニカーにも収録された」と太鼓判を押した。

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