「相鉄・東急直通線」2023年春開業 巨大ネットワークで東京の交通はどう変わるのか？：都心が、ぐっと近づく（6/6 ページ）

[小林拓矢，ITmedia]

東京メトロの新線計画が巨大ネットワークに接続

　東京メトロ南北線や都営三田線は、白金高輪で2つの路線が一緒になる。その関係で、白金高輪止まりの列車がある。これは惜しい。

　しかし1月28日、東京メトロは南北線の白金高輪〜品川間の鉄道事業許可を申請したと発表した。30年代に開業するという。品川は羽田空港に向かう京急電鉄のターミナルであり、今後リニア中央新幹線のターミナルとなる。相鉄とは直接関係はないものの、都心部から品川へのアクセスが向上する。

東京メトロの計画路線図（出典：プレスリリース）

　あわせて鉄道事業許可を東京メトロが申請したのは、有楽町線の豊洲〜住吉間の延伸である。こちらも、本記事で取り上げた巨大ネットワークの拡大である。

　相鉄・東急直通線が接続するネットワークは、今後も発展していく。相鉄が東急との直通で今度手に入れるネットワークは、単に都心にアクセス可能になるだけではなく、さらに大きな何かを引き寄せる未来を感じさせるものである。