ミニが6年連続の輸入車種ナンバー1に その人気の理由とカラクリ： 鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」（2/3 ページ）

[鈴木ケンイチ，ITmedia]

BMWミニが3番手から抜け出したカラクリ

　そんなBMWミニが、3番手争いから抜け出せたのには、いくつかの理由が考えられます。そして、その前提としてBMWミニが上位につけるカラクリが存在します。

　それは名称です。実のところBMWミニは、ひとつの名前で、複数の車形をそろえます。3ドア、5ドア、ステーションワゴン、SUV、そしてカブリオレです。ステーションワゴン版にはBMWミニ・クラブマン、そしてSUV版にはBMWミニ・クロスオーバーのサブネームも存在します。ところがランキングには、それらの車形すべてが一つのミニとしてまとめられているのです。

複数のモデルを持つミニ（出典：MINI公式Webサイト）

　ちょっとズルいように見えますが、自動車業界では定番の手法です。トヨタのカローラやヤリスも同じ手法が使われていますし、ゴルフにもステーションワゴンがあったり、ミニバンをゴルフトゥーランとして売っていたこともありました。

　つまりBMWミニは、そうした手法を上手に使ってランキングを上げているのです。というか、BMWミニの場合、もともとのミニというイメージが強いため、それを他車形にも上手に展開したというのが流れ。別の名前にすると、元のイメージが使えませんから、ひとつの名前で押し通すのは、ある意味当然の手法といえるでしょう。