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アウディが仕掛けるEVとSDGs戦略　次世代パワートレインはEVで確定：BEVで勝負（5/6 ページ）

» 2022年07月15日 05時00分公開

[武田信晃，ITmedia]

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「ソフトウェアを持っていないと下請けになる」

　シェーパース氏は、こう答えた。

　「確かにわれわれのビジネスモデルは、どれくらい車を生産して売るか、にあるので、その観点からは販売台数は多い方が良い。その一方で、販売した車1台からどれだけ利益を回収するのかという考えもあり、これからはソフトウェアが重要になってくる。

　例えば、フォルクスワーゲングループは3年前、ソフトウェア部門を新会社にして、『CARIAD』を設立した。要は車のOSだ。Over The Air（OTA。無線通信によるソフトウェア機能のアップデート）で売って、利益が出るようにして、ハードウェアを売らなくてもソフトウェアを通して利益を稼いでいく。自動運転はまさにその延長線上にある。ソフトウェアを持っていないと、私たちは下請けになってしまう」

　グーグル、マイクロソフト、アップル、ソニーなどが自動車業界に参入してくることを意識しているとした。

活発な議論が展開された

ディスカッションに参加したメンバーで記念撮影

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