新型「プリウス」世界初公開 豊田社長とケンカしても、開発陣が譲らなかったことは？：コモディティか、愛車か（2/3 ページ）

[菊地央里子，ITmedia]

第2世代TNGAプラットフォームを開発

　新型プリウスの進化したデザインや走りを実現するため、新たに第2世代TNGAプラットフォームを開発。低重心化や19インチ大径タイヤを採用した他、ボディーの各所には補強を施し、剛性や静粛性を高めた。

高剛性ボディ（プレスリリースより引用）

　高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせとなる、2.0Lプラグインハイブリッドシステムを採用。従来型と同等の低燃費（27.2km／L〜32.1km／L）を維持しつつ、164kW（223PS）のシステム最高出力を達成した。

2.0Lプラグインハイブリッドシステムを採用（プレスリリースより引用）

日常生活の大部分をEV走行だけでカバー（プレスリリースより引用）

　EV走行距離は、従来型に比べ50％以上アップ。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上させた。また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もう1つの部屋のように車内で過ごすことも可能だ。

外部給電アタッチメント（プレスリリースより引用）

　安全面では、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。また、高度運転支援システム「アドバンストパーク（リモート機能付）」を搭載し、さまざまな駐車シーンで自動で駐車・出庫できる他、車外から専用スマートフォンアプリを操作すれば遠隔での駐車・出庫も可能だという。