2000万円超えの高級車「センチュリー」 なぜSUV化するのか：鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」（3/3 ページ）

[鈴木ケンイチ，ITmedia]

SUV版センチュリー　世界展開の可能性

　ちなみに、生産されたセンチュリーには、1台ずつ全てに「ヒストリーブック」が保存されています。誰が、いつ生産作業を行ったのか、検査はどうであったのかという記録が残されているのです。

ヒストリーブック（同社公式Webサイトより引用）

　これほど手間暇かけて生産するクルマは、他に見たことがありません。正直、作業する時間を考えると、とうてい儲かるようには思えず、まさに損得抜き。執念という言葉さえも思い起こさせるほどの徹底さで、最高級を追求するクルマ。それがセンチュリーです。

　そのセンチュリーにSUVバージョンが用意されれば、そのユーザーはさらに広がることは間違いありません。日本だけでなく、世界展開する可能性さえ考えられます。

センチュリーにSUVバージョンは、世界展開する可能性もある（プレスリリースより引用）

　また、今年になって新型「アルファード／ヴェルファイア」やレクサス「LM」など、突然のように、ショーファーカー（専用運転手付きのクルマ）の登場が続いています。見方を変えれば、富裕層に普通の高級車だけでなく、さらに上のステータスとしてショーファーカー（専用運転手付きのクルマ）を提案するというトヨタの戦略ともいえるでしょう。

レクサス「LM」（プレスリリースより引用）

　よりプレミアムなクルマを用意することで、トヨタというブランドの価値をさらに高める。そんな狙いがあるのかもしれません。今後のトヨタの動向には要注目です。

筆者プロフィール：鈴木ケンイチ

1966年9月生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌／女性誌／PR誌／書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース（マツダ・ロードスター・パーティレース）に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく“深く”説明することをモットーにする。