新幹線の「ワゴン」と「テレカ自販機」を販売して、どうだった？ 知られざる2つの舞台裏：「次の駅まで」に読めるハナシ（1/4 ページ）

[土肥義則，ITmedia]

　「熱いコーヒーにアイスクリームなどはいかがでしょうか？」――。

　新幹線に乗っていて、「シンカンセンスゴイカタ……ではなく、アイスひとつお願いします」といった人もいたかもしれない。ワゴンサービスを楽しみにしていた人も多いと思うが、ご存じのとおり、JR各社がサービスを終了させている。

新幹線のワゴンサービスが次々に終了している（画像提供：ゲッティイメージズ）

　車内販売が終了している理由は、大きくわけて2つある。1つは人手不足。どの業界からも「ウチも人が足りないよ。誰かいない？」といった声が聞こえてきそうだが、新幹線のナカも例外ではない。採用にチカラを入れてきたものの、1列車当たりの“定員割れ”は続いていたようで、継続が難しいと判断したようだ。

　もう1つは利用客の減少。『日本経済新聞』の記事（3月15日付）によると、JR東海でワゴン販売のピークは1990年代の初めだったとか。しかし、新幹線に乗る前に飲み物などを購入する人が増えていき、2018年の売り上げは10年前と比べて半減していたそうだ。

東海道新幹線で使われていたワゴンを抽選販売（出典：JR東海リテイリング・プラス、以下同）

10万円のワゴンに申込者が殺到した

　こうした変化に対して「時代が変わった」と言えばそれまでだが、利用客からは「残念。また復活してほしい」という声が聞こえてきそうである。復活させるハナシはいまのところ出ていないようだが、別れもあれば出会いもある。東海道新幹線の車内で使っていたワゴン（10万円）を販売したところ、「オレもほしい」「ワタシもワタシも」といった人が殺到したのだ。

　限定50台に対して、応募数は1942件（2432台）。1月29日〜2月5日に申し込みを受け付けていて、倍率は48.6倍に達した。

　販売を手掛けたJR東海リテイリング・プラス（名古屋市）の山田雄大さん（EC推進部）は、この反響をどのように受け止めているのだろうか。「多くのお客さまが利用されていたモノなので、思い出とともに販売できればと思っていました。社内からは『本当に売れるの？』といった声もありましたが、想定以上の反響にびっくりしました」とのこと。