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プジョー、待望の新2シリーズ「207」国内発表：+D Style News

» 2007年03月20日 17時50分公開

[ITmedia]

　プジョー・ジャポンは3月20日、新型コンパクトカー「207」シリーズを発表した。「207 GT」が3月20日から、「207」「207 Cielo（シエロ）」が5月7日から販売開始する。価格は、「207」が239万円～、「207 Cielo」が264万円～、「207 Cielo Leather」（受注生産）が279万円～、「207 GT」が264万円～。

「207」（左）「207 Cielo（シエロ）」（中央）「207 GT」（右）

　同社“2”シリーズの最新モデル。モデルチェンジは1999年に発表した「206」以来、約8年ぶりとなる。走行性能に定評ある2シリーズの最新車種として、本国フランスをはじめ欧州ではすでに昨年登場していた。プジョー躍進の原動力となったヒットモデル206の後継ということで、日本国内での販売が待ち望まれていた注目モデルだ。

　前後長780ミリ超大型ヘッドランプと大型エアインテークによる躍動感に満ちたフロントが印象的な207は、206よりも一回り大きくなったことで室内幅は206に比べてプラス105ミリ、室内高はプラス50ミリと室内空間が拡大した。ボディカラーは全11色と豊富なバリエーションをラインアップ。

　パワートレインは1.6リッターNA DOHC16バルブエンジン（207、207 Cielo）および1.6リッターターボ付き直噴DOHC16バルブエンジン（207 GT）の2種類を用意。両エンジンとも、PSAプジョー・シトロエンとBMWグループとの共同開発によるものだ。NAエンジンには4速ATが、ターボ直噴エンジンには5速MTがそれぞれ組み合わせされる。

1.6リッターNA DOHC16バルブエンジン（左）と1.6リッターターボ付き直噴DOHC16バルブエンジン（右）

　プジョーならではの“猫足”も健在。足回りにはマクファーソンストラットとトーションビームを採用した新設計のサスペンションを装備した。

　実用燃費の向上を目的とした新世代の電動パワーステアリング採用。欧州の新しい安全基準にも適合しており、欧州衝突安全テスト「EURO-NCAP」でカテゴリー中最高となる計12個の星を獲得している。そのほか、左右独立式オートエアコン、アルミホイール、チルト／テレスコピックステアリング、オートヘッドランプ、雨滴感知式オートワイパー、革巻ステアリングホイールなどを全車に標準装備するなど充実した基本装備を誇る。

パノラミックガラスルーフを採用（左：207 Cielo、207GTに設定）、斬新な素材とデザインを採用したダッシュボード（右）

「見る人感動させるスタイル、見る人の情熱をかき立てる走り、すべての人の信頼を勝ち取る品質、社会や環境と共存するためのイノベーション。これが207の4つのコンセプト」（プジョー・ジャポン社長のティエリー・ポワラ氏：左）「207は歴代プジョー車の最高傑作。新しいベンチマークとなる車」（オートモビル・プジョーCEOのフレデリック・サンジュール氏：右）

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