関西の電車でつながりやすいキャリアはどれだ？──ICT総研がiPhone 5で実測調査：関西の路線は山が多いからなあ

　ICT総研が行った、「電車移動中のスマートフォンつながりやすさ実測調査」（関西編）では、NTTドコモ、au、ソフトバンクモバイルのそれぞれで、圏内だった時間、音声通話の接続が継続した時間、LTEで接続していた時間の割合を調査している。

　測定した機材は、ドコモがSIMロックフリーのiPhone 5にドコモのnanoSIMを差したものを用意、au、ソフトバンクもそれぞれのiPhone 5を用意した。調査期間は4月1～3日で、調査した時間は原則日中だが、JR大阪環状線は、混雑時間帯の状況を調べるため、19時台に行っている。

　調査したエリアは、関西エリアの2府4県をカバーする8路線。調査を行った路線と区間、測定した時間は以下の通りだ。

路線	測定区間	測定時間
JR東海道本線	大阪～米原	82分31秒
JR東海道本線、山陽本線	大阪～姫路	60分46秒
JR山陰本線	京都～福知山	82分16秒
JR大阪環状線	天王寺～天王寺	44分31秒
地下鉄御堂筋線	江坂～なかもず	42分31秒
JR奈良線	京都～奈良	45分7秒
JR阪和線	天王寺～和歌山	45分1秒
JR大和路線	天王寺～加茂	52分14秒

　全路線の合計測定結果において、圏内だった時間比率が最も高かったのはauで96.5パーセント。音声通話接続時間維持率が最も高かったのはソフトバンクで93.2パーセント、測定時間におけるLTE接続比率が最も高かったのは、ドコモで65パーセントとなった。なお、この結果は、ICT総研が2012年12月に行った関東12路線の合計測定結果と比べて、すべての指標で低い値だった。ICT総研はこの理由として、平地が多い関東路線に比べて、関西の郊外路線は山間部が多いためと考察している。

　なお、測定各路線における圏内時間比率と音声通話接続維持率、LTE比率のトップは以下のようになった。

路線	測定区間	圏内時間比率トップ	音声通話接続維持率トップ	LTE比率トップ
JR東海道本線	大阪～米原	ソフトバンク	ソフトバンク	ソフトバンク
JR東海道本線、山陽本線	大阪～姫路	ソフトバンク	au	ソフトバンク
JR山陰本線	京都～福知山	au	au	ソフトバンク
JR大阪環状線	天王寺～天王寺	3キャリア同じ	ドコモ	au、ソフトバンク同率
地下鉄御堂筋線	江坂～なかもず	au	ソフトバンク	au
JR奈良線	京都～奈良	ソフトバンク	ドコモ・au同率	ドコモ
JR阪和線	天王寺～和歌山	ソフトバンク	au	ソフトバンク
JR大和路線	天王寺～加茂	au	au	ドコモ