最新記事一覧
「車内でのモバイルバッテリー充電お控えを」──6月15日、東急電鉄が公式Xでこんな呼びかけを行ったところ、賛否が広がった。ITmedia NEWS編集部が東急電鉄に取材したところ、「モバイルバッテリーの持ち込み自体を禁止しているものではない」「ChargeSPOTについては駅構内での使用は可能」などの回答があった。
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関西の私鉄大手の近畿日本鉄道（近鉄）で広く親しまれているカラーリングやデザインをあしらった電車が4月から東京都内を走行している。
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西武鉄道の武蔵丘車両基地で22日、同社が導入を進める省エネ性能の高い「サステナ車両」の第二弾となる7000系が報道陣に向けて公開された。
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人手不足やインフラの老朽化への対応で、保守・点検作業で鉄道事業者が直面するさまざまな課題に対し、デジタルトランスフォーメーション（DX）やAIを活用する動きが広がっている。日立製作所は、電車の車両などにセンサーを取り付け、膨大なデータを収集し、高性能のAIが分析。保守作業や運用を効率化するソリューションサービス「HMAX」を展開する。
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運転士1人で鉄道を動かす「ワンマン運転」が広がっている。山手線でも2030年をめどに、移行の方針が示されている。なぜか。人手不足の時代の鉄道の現状を解説する。
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前面のまっ平らな見た目が食パンを切った断面に似ていることから「食パン電車」として親しまれた旧国鉄の近郊型電車「115系・G編成」が先月のダイヤ改正で、最後まで残っていたJR西日本の伯備線などでの営業運転を終了した。
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JR東日本が提供する「JR東日本トレインシミュレータ」のダウンロードコンテンツとして、西武鉄道の路線／車両が加わることになった。第1弾は、最新の40000系電車で池袋線の池袋〜飯能間の下り線を運転可能だ。
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座席や会議室が足りない、周囲のWeb会議の話し声がうるさい──出社回帰が進む中、現場で起きているのは「家でもできる業務を、わざわざ満員電車に揺られて会社に来て行っている」という空虚な光景だ。意義ある出社にするために、総務パーソンにしかできないオフィスづくりを解説する。
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セブン-イレブン・ジャパンは、配送トラックに「セブンプレミアム さばの塩焼」のラッピング広告を施す実証実験を開始した。
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バスや電車の「優先座席」を巡るXの投稿がたびたび議論を呼んでいる。優先座席に座る人の顔の写真や動画をアップし、問題視する投稿もあり、中には批判が集まって炎上するケースも。専門家は「写真やSNSの投稿から得られる情報は限られており、うのみにする危険性を理解すべきだ」とする。
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最大42分の遅延が発生し、約1万8000人に影響が出たという。
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コロナ禍で「なくなるかもしれない」と感じた通勤ラッシュが、いつの間にか当たり前の風景として戻っていた。しかし、満員電車に押し込まれる人がいる一方で、混乱を横目に在宅勤務へ切り替える人もいる。職場ごとに広がる「働き方格差」は、本当に当たり前のものとして受け入れるしかないのか。
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新システムにより、忘れ物の登録、検索、返還をよりスムーズに行えると同社は期待している。
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電気代高騰を背景に、部屋全体ではなく“自分だけ”を温めるパーソナル暖房が伸びている。サンコーは「着るこたつ」「足首ヒーター」「折りたたみ足湯」などを拡充し、省エネ性と使い勝手を武器に新たな冬家電市場を開拓している。
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SkyDrive（愛知県豊田市）が、東京ビッグサイトで開催されているJapan Mobility Show 2025に出展した。来場者には空飛ぶクルマを“都市における移動手段”として体感してもらう。会場には「自動改札機」を模したゲートが設けられ、乗車の手軽さを象徴するように、まるで電車に乗るかのようにタッチして利用できる未来の移動体験を提案する。
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最近、電車の吊り広告などで「AIを使った副業」をすすめる本をよく見る。「月10万円稼ぐ」など、「これぐらいあるとすごく助かるなあ」と思わせる絶妙なラインを攻めてくるが、日々AIを使って仕事をしている身からすると、「AIで副業」は甘くない。
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九州旅客鉄道（JR九州）とウエストホールディングスは2025年10月9日、使用を停止している鉄道車両のレールに太陽光発電を設置する実証実験を開始したと発表した。
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東日本旅客鉄道（JR東日本）は、三菱電機が開発中の次世代車両駆動用インバーター装置（次世代VVVFインバーター装置）を山手線E235系電車に試験搭載し、制御状態やメンテナンス性などについて確認を行う。2026年2月ごろまで試験搭載し、得られた知見を次世代の車両設計・開発に活用していく。
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山手線「E235系」電車1編成に、省エネ化・小型軽量化した「次世代車両駆動用インバータ装置」を試験搭載。
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サンコーは9月22日、USB給電のヒーター座布団「まるで電車の座席ヒーター」（6980円）を発売した。座面だけでなく、ふくらはぎに続く部分にも張り出し部分を設けており、座るだけで脚の裏側全体を温める設計としている。
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福岡県北九州市の大正時代の駅舎を再現したJR「折尾」駅舎で、香りによる演出を2025年8月24日まで展開する。コンセプトは「心ととのう駅」で、電車の待ち時間を快適で心地よい体験へと転換を試みる。
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猛暑が続く7月、電車や駅構内で充電池による火災が相次いだ。事故の映像がSNSで拡散する一方、バッテリーのメーカーや製品名はなかなか報じられない。なぜなのか。
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分かりやすいということは、旅行者本人にも、問い合わせに対応する人にもうれしいことなのです。
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スマートフォン1台で電車に乗れて、コンビニや自販機での支払いもできる。だが、その利便性の裏には「思わぬ落とし穴」も潜んでいる。モバイルSuicaを使ううえで注意すべき「やってはいけないこと」を7つの観点から紹介する
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小田急電鉄（東京都新宿区）など14社は6月16日、2025年秋以降にクレジットカードやデビットカード等によるタッチ決済で乗車可能となる乗り物を拡大すると発表した。2026年春頃には小田急線全駅で利用可能になる。対象は小田急線、箱根登山電車、箱根登山ケーブルカー、箱根登山バス、大山ケーブルカーと、東海バス、小田急ハイウェイバスの一部路線。
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電車やバスへの乗車時に必要なSuica。日本人で特に関東圏内に在住する人なら目にする機会が多いはず。カード型のSuicaを使用する際に知っておきたい基本情報とやってはいけないことを紹介する。
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コラボの楽しさ膨れあがる。
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1日で歩き切れる体力もすごい。
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電車と並ぶとサイズ差が一目瞭然！
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初めて電車に乗ったとき……、こう見えてた！
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おなじみの定番サービスには、もっとアプリを便利に使える隠れた機能が存在している。
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あらたな仕事を見つけたみたい。
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西日本鉄道は27日、西鉄電車でクレジットカードのタッチ決済サービスを4月1日から本格導入すると発表した。
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201系とE231系をベースに、多様な路線を再現。
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電車などの乗車時に、クレジットカードのタッチ決済が使えるようになる動きが徐々に広がっている。これまで交通系ICカードの分野ではSuicaが圧倒的な存在感を誇っていたが、今後この勢力図はどう変化していくのだろうか。
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だんだんヒートアップしてる。
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「ドラえもん」に登場する秘密道具「どこでもドア」。くぐるだけで、電車や飛行機を使わずに別世界へ行ける。そんな夢のような体験に近い技術を、NTTドコモと国立大学法人奈良先端科学技術大学院大学（NAIST）が開発した。
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ぎゅうぎゅうな満員電車のよう。
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