日産、「AIドライブ」搭載車を9割に 長期ビジョン発表 ジュークEVと新型エクストレイルを初公開

[山川晶之，ITmedia]

　日産自動車は4月14日、長期ビジョン「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」を発表した。AIを核に据えた次世代車両コンセプト「AIディファインドビークル」（AIDV）を主軸とし、将来的にラインアップの約9割にAIドライブ技術を搭載する方針だ。新型「エクストレイル／ローグ e-POWER」と「ジュークEV」を初公開した。

発表された「ジュークEV」（写真左）と「エクストレイル／ローグ e-POWER」（写真右）

　AIDVは、自動運転を高度化する「AIドライブ技術」と、移動中の行動を支援する「AIパートナー技術」を組み合わせた車両コンセプト。AIドライブ技術は先進運転支援技術を実用化してきた実績を基盤とし、日産独自の車両制御・安全技術と組み合わせたAIで自動運転を進化させる。AIパートナー技術はクルマを暮らしの中に自然に溶け込ませ、移動中の体験価値を高める役割を担うとしている。

　なお、今夏発売予定の「エルグランド」には27年度末までに、エンド・ツー・エンドの自動運転技術を実現する次世代プロパイロットを導入する計画だ。

　電動化では、日産独自の電動モーター駆動システム「e-POWER」を中核に据える。これに、フレーム車向けHEVの自社開発を進め、パートナーシップを通じてPHEVやレンジエクステンダー（REEV）も提供することで選択肢を拡充する。

ポリゴンCGのようなジュークEVに、新型スカイラインも

　商品ポートフォリオは現在の56から45車種へ絞り込み、収益性を強化する。各モデルは「ハートビートモデル」「コアモデル」「成長モデル」「パートナーモデル」の4区分で管理し、3つの商品ファミリーでグローバル販売の80%以上を担う体制へ移行するとしている。

　初公開した新型エクストレイル／ローグ e-POWERはe-POWERを採用したグローバルのコアモデルだ。初期のCGをほうふつとさせる個性的なデザインをまとったジュークEVは欧州向けコアモデルとなる。米国市場向けのハートビートモデル「エクステラ」と、日本市場向けの「スカイライン」はティーザー映像のみ公開した。

「ジュークEV」（画像：日産）

新型「エクストレイル／ローグ e-POWER」（画像：日産）

「エクステラ」（画像：日産）

「スカイライン」（画像：日産）

テールライトは丸目を採用（画像：日産）

　市場戦略では日本、米国、中国をリード市場に位置付ける。日本は28年度以降のコンパクトカーシリーズ追加投入で30年度に55万台、米国と中国はそれぞれ30年度に100万台の販売を目指す。

　経営再建計画「Re:Nissan」は本年度が最終年。コスト構造の変革や生産能力の適正化は計画通りに進んでいるとしており、5月の通期決算発表でRe:Nissanの進捗を説明する。今年後半にも戦略の詳細を発表する予定だ。