デュアルクラッチ搭載のスポーツツアラー「VFR1200F Dual Clutch Transmission」

[岡田大助，Business Media 誠]

　ホンダは、デュアルクラッチトランスミッションを搭載した大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F Dual Clutch Transmission」を7月29日に発売する。価格は168万円。

VFR1200F Dual Clutch Transmission（出典：本田技研工業）

　同社によれば、自動二輪車におけるデュアルクラッチトランスミッション（有段式自動変速機）搭載は世界初。これにより、アクセル操作のみ（クラッチレバーとシフトペダルがない）で自動的に変速が可能となった。

　走行モードは、一般走行に適した「Dモード」と、スポーツ走行に適した「Sモード」の2種類のフルオートモード、マニュアル感覚を楽しめる「MTモード」を搭載する。

　デュアルクラッチトランスミッションは、奇数段（1速、3速、5速）と、偶数段（2速、4速、6速）それぞれに独立したクラッチを用い、シフトチェンジを2つのクラッチの切り替えにより行う。メインシャフトの2重化、専用設計の直列配列クラッチなどにより、コンパクト化と軽量化に成功した。

デュアルクラッチトランスミッション構造図（出典：本田技研工業）

パールサンビームホワイト（出典：本田技研工業）

　ベース車両となるVFR1200Fは2010年3月に発売され、新開発となる1236ccV型4気筒エンジンを搭載。VFR1200F Dual Clutch Transmissionは、ベース車両より全幅が15ミリ短くなり（全長2250×全幅740×全高1220ミリ）、燃費はガソリン1リットルあたり22キロと1.5キロ向上した。

　ボディカラーは、VFR1200F同様にキャンディープロミネンスレッドとパールサンビームホワイトの2色を用意する。ベース車両との価格差は10万5000円高となったが、同社では「既存のマニュアル車とあわせ、ユーザーの嗜好にあった選択が可能になった」としている。