マツダ「CX-5」世界初公開、全部SKYACTIV第1弾（3/3 ページ）

[岡田大助，Business Media 誠]

　2リッターのSKYACTIV-G（ガソリンエンジン）は、圧縮比14.0と4-2-1排気システムを採用。最高出力は121キロワット（165馬力）／6000rpm（AWD車は118キロワット）、最大トルクは210ニュートンメートル／4000rpm（AWD車は208ニュートンメートル）を発揮する。

　また、2.2リッターのSKYACTIV-D（ディーゼルエンジン）にはスタンダード版とハイパワー版を用意。スタンダード版の最高出力は110キロワット（150馬力）／4500rpm、最大トルクは380ニュートンメートル／1800〜2600rpm、ハイパワー版は129キロワット（175馬力）／4500rpm、420ニュートンメートル／2000rpmとなる。

　トランスミッションは、リニアで軽快な変速フィールを実現したSKYACTIVE-DRIVE （6速AT）と、節度感のあるシフトフィールを実現したSKYACTIV-MT（6速MT）を用意した。

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　ボディは、操縦安定性、NVH（騒音／振動／ハーシュネス）、衝突安全性能の3領域で理想的な構造を追求した軽量、高剛性のSKYACTIV-BODY。NVH性能では、音の発生源をパワートレイン由来と路面由来に分類し、ドライバーにとって必要な音を積極的に取り込みながら、不快な音を徹底的に排除した。ボディサイズは4540×1840×1670ミリ（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2700ミリ。

　開発担当主査の田中英明さんは、「オーナーとしての誇りやときめきが褪せない、お客さまに永く愛されるクルマ。これこそが、CX-5が体現すべき最も大切で最も基本的な価値と考えました」とコメントする。