JR東日本が仕掛ける、駅を今よりもっと便利にする「秘策」：東京駅は「全域Wi-Fi対応」、ご存じでしたか？（2/3 ページ）

[岩城俊介，ITmedia]

対策と方法：SDNで駅構内共通ネットワークを構築へ

　課題の解決のため、JR東日本は新たな「駅構内共通ネットワーク」を構築すべく、2012年より検討を始めた。これまでサービス別にそれぞれ構築していたネットワーク基盤を“共通化する”のが大きな目的だ。

　これまで、なぜ共通化できなかったのか。駅でのサービスに求められる需要が顧客ニーズやトレンドの変化や進化によって急激に変わってきた事情から、当時の予測を超えた需要が生まれていること。また、実装するサービス別に、セキュリティ対策などの運用ポリシーや必要な要件が異なる事情があったためだ。トラフィックは少ないが、機密性、確実性や堅牢性を求めるサービスがあれば、携帯電話や公衆無線LANサービスのように、時間帯や曜日別にトラフィック量が大きく変動するサービスもある。

• 新たなサービスのため、ネットワークの構築や拡張が容易であること
• ひんぱんに行われる改良工事においても、移設や切替などの変更が容易であること
• 当然、駅構内のネットワークは止めてはならない
• 経路障害や装置故障に対し、強固な冗長性があること
• 各システムごとに、セキュリティポリシーが確保できること

　を要件に掲げた駅構内共通ネットワークには、「SDN（Software-Defined Networking：ネットワークをソフトウェアで動的に制御すること、およびそのアーキテクチャ）」の採用が適すると判断に至った。

駅構内共通ネットワークにSDNを選択した経緯と理由

　SDNは、ソフトウェアで複数にまたがるネットワークを集中制御する、新たな考え方を取り入れたIT技術だ。ネットワーク専用機器でネットワークの制御とデータ転送処理を行うこれまでの動的なネットワークに対し、「ネットワークの制御とデータ転送処理を分離」し、「汎用サーバ上でのソフトウェアでデータ転送処理のみを行う機器を動的に制御」できるようにする。複数のシステムを1つのネットワークで共有し、広大な駅構内におけるすべての情報を集中管理できるようになる。

　駅構内共通ネットワークは、NECのSDNソリューションとSDN対応製品「UNIVERGE PFシリーズ」を軸に構築した。採用に至ったポイントは、

• 1つの物理ネットワーク上に、論理的な複数のネットワークを構築できる
• 新たにソフトウェア上で設定するだけで、新サービス用の新たな（仮想）ネットワークを構築できる
• 仮想ネットワークごとに、異なるセキュリティポリシーを適用できる
• 設定変更はコントローラから一括で実施できる
• 集中管理で稼働状態を可視化できる
• 工事による変更時の影響を把握できる

　だった。駅の機器室や主要ポイントにスイッチを配備し、コントローラの二重化やスイッチ間のメッシュ接続によって、堅牢性を確保するシステム構成とした。

SDNによる駅構内共通ネットワークの概要

駅構内共通ネットワークのシステム構成

システムごとに仮想ネットワークを形成し、独立分離。それぞれの仮想ネットワークをSDNコントローラで集中管理する

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