世界初の乗りもの「DMV」 四国の小さな町は“新しい波”に乗れるか：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（3/6 ページ）

[杉山淳一，ITmedia]

　18年3月の第3回協議会では車両発注や駅舎改築の進捗が報告され、鉄道モードの信号設備、バスモードの検討が行われた。また、17年から実施している「DMVわくわくイベント」を引き続き実施し、導入機運の醸成を図る。

　18年4月、阿佐海岸鉄道はDMV車両3台の塗装デザインと愛称を一般公募。19年1月に「未来への波乗り（車体色ブルー）」「すだちの風（車体色グリーン）」「阿佐海岸維新（車体色レッド）」が発表された。

　19年1月の第4回協議会では、事業費の見込みと修正が報告された。鉄道区間は当初予定されていた「スタフ（通票閉塞）式」を取り下げ、自動停止（ATS）機能を備えた「DMV運転保安システム」の導入が決まった。ハード面の完成、牟岐線編入手続き、バスモードの事業計画、完成車両を使ったPRイベントの実施が了承された。鉄道ファンとしては、絶滅しつつあるスタフ方式の新規採用が興味深かったけれど、安全面を重視すると仕方ない。

　※スタフ方式……鉄道の1区間について1つだけ用意される金属製の通行票。「スタフを持つ列車だけがその区間を走行できる」と定めて衝突を防ぐ。通行票を円盤とし、機械と電信を組み合わせて管理する方式がタブレット方式。タブレット方式の簡易版がスタフ式。

甲浦駅（2006年4月）

甲浦駅（2019年9月）。DMVが上下するスロープの工事が始まっている

横から見るとスロープが回り込む様子が分かる