クルマの乗り心地はもっと良くなる？ カヤバのテストコースで感じた未来：高根英幸 「クルマのミライ」（5/5 ページ）

[高根英幸，ITmedia]

立ち止まらずに進化し続ける姿勢

　このような高級志向の複雑なダンパーは収益性を高める要素となるが、カヤバが力を入れているのはそういった領域だけではない。

　ダンパーオイルも開発が進んでいる。カヤバが環境作動油と呼ぶ生分解性のあるダンパーオイルもエンジンオイル同様、粘度特性や潤滑性、耐熱性などの条件をクリアした上で、植物由来の原料によりカーボンニュートラルを実現し、リサイクル性にも優れたものへと仕上げている。

　コンベンショナルなダンパーはリードタイムを早めて生産性を高めることで、コストダウンとクライアントからの発注へのスピーディーな対応が可能になる。クリーンルームで組み立てられる電子制御可変ダンパーは付加価値を高めて収益性を改善できる。

　国内生産を強みとしていくには、製品と生産、両方の技術と品質で常に高次元を維持していかなくてはならない。中国からの撤退が続く製造業、とりわけ自動車産業で日本国内の生産量を増やすには、得意分野においても立ち止まらず、常に進化を続ける必要性がある。カヤバが実践しているのは、まさにそういうことであった。

筆者プロフィール：高根英幸

　芝浦工業大学機械工学部卒。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。これまで自動車雑誌数誌でメインライターを務め、テスターとして公道やサーキットでの試乗、レース参戦を経験。現在は日経Automotive、モーターファンイラストレーテッド、クラシックミニマガジンなど自動車雑誌のほか、Web媒体ではベストカーWeb、日経X TECH、ITmedia ビジネスオンライン、ビジネス＋IT、MONOist、Responseなどに寄稿中。著書に「エコカー技術の最前線」（SBクリエイティブ社刊）、「メカニズム基礎講座パワートレーン編」（日経BP社刊）などがある。近著は「きちんと知りたい！　電気自動車用パワーユニットの必須知識」（日刊工業新聞社刊）、「ロードバイクの素材と構造の進化」（グランプリ出版刊）。