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Tesla歴5年の筆者がみなさんの疑問に答えます（3/5 ページ）
スーパーチャージャーにおける「駐車位置のマナー」を知る
一部のスーパーチャージャー（SC）には「隣接する同じ組のストール（充電器）で出力を分け合う」という仕組みがあります。そのため、他に空きがあるのに同じ組のストールに停めると、先に充電していた車両の充電速度を下げてしまうことになります。空きがない場合は仕方ありませんが、可能な限り避けるのがマナーです。
具体的には、各ストールは「1A/1B」「2A/2B」のように、番号とアルファベットの組み合わせでペアになっています。このペアは同じ受電設備を共有しており、合計出力の上限（90kW〜145kW程度）が決まっています。
最大130kWのV2仕様の高崎玉村SCにて。2Aストールで充電を始める前の図。いつも空いているイメージがあったが最近は休日を中心に6台あるストールが埋まり、待ち時間が発生することもあるようだ
仮に1Aだけが充電中ならその1台が出力を独占できますが、1Bでも充電を始めると出力が分配されます。少しでも速く充電したい時や、他のドライバーへの配慮として、隣に車がいないストールを選ぶのが賢明です。
ただし、このルールが適用されるのは「V2」と呼ばれる初期のSCに限られます。近年に開設された「V3」や「V4」、ならびにアーバンスーパーチャージャー（72kW）は出力の分け合いが発生しにくい仕組みになっており、隣に停めても問題ありません。
V2およびV3・V4は、次の方法で見分けることが可能です。テスラのナビやアプリで表示される出力値を確認してください。
150kW以下ならV2、250kWと表示されていればV3またはV4、72kWならアーバンスーパーチャージャーです。
最近はV2の設置割合が相対的に減っているため、それほど神経質になる必要はありませんが、知っておいても損はないでしょう。
合計12基のストールが設置されたV4仕様の遠州森町SCの折り鶴デザインのものは3A。隣の世界6万基記念ストールは3Bだった
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