　日産の発表によれば、オーダー数は300台オーバーだったそうで、これは例年の3倍に相当するという。しかも、オーダーされたGT-R nismoのうち、その約99%がSpecial Editionだったというからすごい。また、オーダーされたGT-R nismoのうち、その半数が新色のステルスグレーだったそうだ。

　その日から約1カ月後、2021年9月14日にはGT-R 2022年モデルの基準車と、その基準車の特別仕様車「GT-R T-SPEC」が発表になるが、T-SPECの方は限定モデルということで、生産台数は100台ということが明らかに。

　後に20台ほど追加生産が決定するも、抽選に応募して当選しなければ購入できず、その競争率は約27倍だったともいわれる。ディーラーマンからの情報だと、一部の都道府県の販社には当選者なしがあったとも聞く。

　ちなみに、こぼれ話になるが、筆者の大学時代の同級生は、今回、T-SPEC抽選に応募して見事、当選していた。しかも、某著名YouTuberも申し込んでいたディーラーでの唯一の当選者らしいので、その運の強さは相当なものである（笑）。SNSやYouTubeで「T-SPEC抽選外れました」報告ネタがけっこうあったので、当選者が本当に実在したこと自体に驚いたくらいである。機会があればその友人のT-SPECを取材することにしたい。

競争率約27倍の抽選が行われた「GT-R T-SPEC」と、その解説を行う前出のGT-R開発責任者の田村弘志氏

　その後、各メディアでも取り上げられた「R51-03規制」の認知も進み、「R35 GT-Rが終了するのではないか」という噂も広まったことから、本来は「普通に買えるはず」の2022年モデルのGT-R基準車（Pure Edition、Black Edition、Premium Editionなど）への駆け込み商談申込が殺到。しかし、昨今の新型コロナウイルス感染事象に端を発した半導体不足、物流の混乱などの影響で、十分な生産枠が確保できないことになり、結果、2021年内は、基準モデルに関して、300台未満のオーダーしか受け入れられず、こちらも"実質的な抽選"となってしまったと聞いている。

　とある都道府県のGT-R担当ディーラーマンからの情報だと、駆け込み需要で30件を超える基準モデルへの商談があったが、前述の"実質的な抽選"により「わずか5人のお客さましかオーダー成立ができなかった。残りのお客さまには頭を下げて回った」と悔やんでいた。サンプル数は少ないが、T-SPECほどではないにしろ、基準車もかなりの競争率だったのだろう。

ついに納車（動画あり）

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