Teslaのワクワク感はなぜ伝わらないのか：走るガジェット「Tesla」に乗ってます（4/5 ページ）

[山崎潤一郎，ITmedia]

スペックには現れない価値を提供

　クルマのワクワク感を考えるとき、筆者は、夜ドアを開けた際に足下を照らす、カーテシランプを思い浮かべます。最近は、単に明るく照らすだけでなく、メーカーのロゴを地面に投影するクルマも増えてきました。残念ながらModel 3には備わっていませんが、友人のクルマに装備されたこの機能を見たときは、かっこいいと思いました。

　夜、帰宅して降車した際、足下にメーカーのロゴが投影されます。オーナーは、そのロゴを視野に入れつつ、ドアをロックして自宅に入りますが、その際、網膜に残ったロゴの残像が、ある種「余韻」のような役割を演出し、オーナーは満ち足りた気持ちでドライブの幕を引くことができます。クラシック音楽でいうと、第4楽章のエンディングにおける、最後の最後のオケヒットが生み出すホール残響の心地よさです。

　単に足元を照らすのであれば、ロゴを投影する必要などありません。しかし、メーカーはコストをかけてこのようなギミックをクルマに装備しています。そこには、スペックには現れない良質なユーザー体験を演出し、ロゴの演出でそのクルマならではの価値をオーナーに提供しようというメーカーの想いを感じます。

　カーテシランプはほんの一例ですが、各メーカーは、あらゆる手段でスペックでは語ることのできない、ワクワクするような価値を提供しています。

　Model 3に話を戻しましょう。Teslaも独自の思想に基づいて、スペックには現れないさまざまな価値を提供しています。たとえば、出先で急速充電する場合も、スタイリッシュでかっこいいスーパーチャージャーのデザインが良質なユーザー体験をもたらしてくれます。筆者を初めとして多くのオーナーは、Teslaが提供するこのような価値に共感して、クルマに惚れ込んでいるのではないでしょうか。

Tesla専用のスーパーチャージャーは、その存在自体もスタイリッシュでかっこいい

一方、公共の急速充電設備は、機能だけを提供するのであれば、これで十分だが、そこにワクワクするような価値は皆無