大型の蓄電池を備えたメガソーラー着工、出力変動を1％以下に抑える：自然エネルギー（1/2 ページ）

北海道では発電能力が2MW以上のメガソーラーを新設する場合には蓄電池を併設しなくてはならない。天候によって太陽光発電の出力が変動する影響を緩和するためで、変動幅を1分あたり1％以下に抑えることが条件だ。国内最大級の蓄電池を併設するメガソーラーの建設工事が苫小牧市で始まる。

[石田雅也，スマートジャパン]

　大型の蓄電池を備えたメガソーラーを建設する場所は、北海道の空の玄関口である「新千歳空港」に近い苫小牧市内の林地だ（図1）。空港の敷地から南に1キロメートルほどの至近距離で、平坦な林地を造成してメガソーラーを建設する。用地の面積は78万平方メートルにのぼる。

図1　「新千歳空港」の全景。空港の南側（写真では上）にメガソーラーを建設。出典：国土交通省

　北海道と鹿児島県を中心にメガソーラーを展開する日本グリーン電力開発が建設・運営する。10月5日に着工して、2018年8月に運転を開始する予定だ。発電能力は38MW（メガワット）に達する。年間に3700万kWh（キロワット時）の電力を供給できて、一般家庭の使用量（年間3600kWh）に換算して1万世帯分を超える。

　このメガソーラーの最大の特徴は、容量が1万kWhもある大型の蓄電池システムを併設する点にある。電気自動車の「日産リーフ」の最新モデルに搭載している蓄電池の容量は30kWhで、それと比べて300台分以上に匹敵する規模になる。韓国のLG化学が製造するリチウムイオン蓄電池を導入する（図2）。

図2　導入予定のリチウムイオン蓄電池。出典：日本グリーン電力開発