最新記事一覧
INFORICHはモバイルバッテリーの安全な取り扱い方法をまとめた啓発動画をYouTubeで公開した。動画では自宅での適切な保管方法や外出先で高温になる場所での放置を避けるといった注意点を解説している。近年増加している発煙・発火トラブルを受け利用者の安全意識を高めて事故を未然に防ぐことが目的だ。
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USB対策は「禁止設定を入れた」で終わりではない。実際にどのUSB機器が利用できる状態なのかを可視化する新たな検証ツールが公開された。USBを巡る事故やマルウェア感染事案が続く今、設定漏れをどう防ぐべきなのかを解説する。
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米テキサス州で米Teslaの車が住宅に突っ込んで、家の中にいた76歳の女性が死亡する事故があった。自動運転支援システムを使用中だったというドライバーの証言に対してTesla側は、ドライバーの運転に原因があったと反論している。
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8月に発売される人気ホラーゲームシリーズ最新作である「日本事故物件監視協会3」について、公式Xアカウントの投稿がちょっとした物議を醸しました。
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熊谷組は、生成AIを活用した「安全支援アプリ」を自社施工現場で運用開始した。EARTHBRAINが提供するアプリに、自社で蓄積してきた事故／災害事例事例を連携し、より実務に即した安全管理支援を目指す。
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製品評価技術基盤機構は夏に急増するモバイルバッテリーの発火事故について注意を呼びかけた。調査によるとスマートフォンをポケットに入れたまま充電するなど無意識に危険な行動をとる人が多い。事故を防ぐためには確実な販売店で購入し異常を感じたらすぐに使用を中止することが重要だ。
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INFORICHは6月29日、モバイルバッテリー保有者1406人を対象にしたNITE監修の実態調査を発表した。夏の車内放置や落下、水濡れなど、発火・故障につながる危険な扱いを多くのユーザーが無意識に経験している実態が浮かんだ。
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Waymoは、同社の自動運転システム「Waymo Driver」の安全性能に関する最新の分析結果を発表した。分析対象となった完全自動運転の走行距離は3億5000万km（約2億2000万マイル）で、これは人間のドライバーで約250人分以上の生涯運転距離に相当するという。
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下水道管点検に、小型ドローンで水素イオン指数（pH）指示薬を壁面に塗って劣化度合いを調べる新技術が開発された。埼玉県八潮市で令和7年1月、下水道管の上の道路が陥没する事故では、事故以前の点検で壁面劣化が発見できなかった。この新技術が実用化されれば、硫化水素濃度が高く流れが速いなど人間が入って調査できない下水道管の点検が可能となり、専門家は八潮陥没事故と類似の事故防止に役立つとの見方を示した。
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「車内でのモバイルバッテリー充電お控えを」──6月15日、東急電鉄が公式Xでこんな呼びかけを行ったところ、賛否が広がった。ITmedia NEWS編集部が東急電鉄に取材したところ、「モバイルバッテリーの持ち込み自体を禁止しているものではない」「ChargeSPOTについては駅構内での使用は可能」などの回答があった。
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BYDは、都市部での自動運転支援機能「都市部NOA（Navigate on Autopilot）」向けの事故補償制度を導入する。
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業務を効率化する目的で導入したAIツールが、経営戦略などの機密情報を全従業員に漏えいさせてしまう事故が起きている。IT部門や事業部門、法務部門といった組織の隙間から生まれる、AI特有の根本的なリスクとは。
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三重県亀山市の新名神高速道路で3月に起きた6人死亡の大型トラック追突事故の初公判で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の罪に問われた元トラック運転手が、事故直前に料理の動画のスクリーンショットを試み、前方から13秒ほど目を離していた可能性が浮上した。走行中にスマートフォンなどを使用する「ながら運転」による死亡・重傷事故が増加傾向にあり、警察当局が危機感を強めている。
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IT担当者がそのままプリントアウトして活用できるチェックリストをお届けします。今回は、データセンターでの事故を防ぐための10個の確認項目をまとめた「安全対策チェックリスト」です。
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電動モビリティーシェアサービス「LUUP」を手掛けるLuupが、東京・北区で6月2日に起きた死亡事故について、自社サービスのユーザーだったと公表した。
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経営層の71％が事業目標のためならサイバーリスクを多めに受け入れるという調査結果が出た。CISOには今、技術力よりもビジネスへの深い理解が求められている。生き残るリーダーの条件と、防御一辺倒から脱却するための処方せんを提示する。
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西尾レントオールは、イスラエルのRodRadarが開発した埋設物検知センサー付き掘削バケット「LDR EXCAVATE」のレンタル提供を開始した。地中レーダーシステムを活用し、掘削時の埋設物損傷事故の低減を図る。
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NITEは4日、2025年度に収集した事故情報を取りまとめた報告書を公開した。「充電器」（主にモバイルバッテリー）による事故が「バッテリー類」（主にリチウムイオンバッテリー）を上回った。
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モバイルバッテリーの発火事故が問題視される中、半導体エネルギー研究所（SEL）は高容量と高い耐発火性を両立した正極活物質材料「LCNO」を開発した。LCNOを備えた電池の試作にも成功している。その可能性とは……。
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人材不足と脅威の高度化という二重苦に直面したバリュエンステクノロジーズは、マネージドサービスの「共創型」活用によって、アラート処理負荷70％減と重大事故ゼロを達成した。その運用ノウハウに迫る。
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コベルコ建機は、主力の20トンクラス油圧ショベルを約10年ぶりにフルモデルチェンジした次世代ICT建機「SK200」を発表した。OTA（Over the Air）技術の採用で、建機導入後も進化を止めず、機能を拡張し続けることで、施工自動化や接触事故防止など建設工事の多様化するニーズに常に応えられる。
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顧客の貸金庫から十数億円を行員が盗むという大事件が起きた三菱UFJ銀行。今や時代に取り残されつつあるビジネスモデルということもあり、地銀では撤退が相次ぐ。しかし当の三菱UFJは、貸金庫業を今後も維持するという。いったいなぜなのか。
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大阪メトロは14日、大阪・関西万博で使用したEVモーターズ・ジャパン（EV社、北九州市）の電気自動車バスを巡り、2026年3月期連結決算に67億円の特別損失を計上したと明らかにした。車両トラブルによる事故が相次ぎ、路線バスなどへの転用を断念したためで、国や自治体からの補助金も返還する。
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連載「CAEで逆引きするトラブル診断の思考法」では、身近な製品トラブルを起点に、「なぜ壊れたのか」を逆算して読み解くCAEの思考プロセスを解説する。第1回では、踏み台の破損事故を題材に、現場の勘とCAEの分析を対比しながら、破損要因をどのように導き出すかを順を追って整理する。
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モバイルバッテリーが発火する事故が相次ぎ、国土交通省は24日から旅客機内での使用を禁止する安全基準の適用を始めた。スマートフォンなど小型電子機器の高機能化もあり、モバイルバッテリーでの手軽な充電の需要は高まる一方だが、ひとたび発火すれば大きな被害につながりかねない。市場では安価な海外製も多く流通しているが、価格は多少割高でも安全性を重視した日本製の存在感が増している。
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モバイルバッテリーが発火する事故が相次ぎ、国土交通省は24日から旅客機内での使用を禁止する安全基準の適用を始めた。
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AIによるUCaaSの進化は業務効率を劇的に高める一方、規制業界ではコンプライアンスが大きな障壁となる。AI特有の「ブラックボックス化」や誤情報のリスクをどう制御し、安全に革新を取り入れるべきか。
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モバイルバッテリーの発火事故が相次いでいる。バッファローの「BMPBSA10000」は、熱暴走を抑えるゲル状電解質の採用で圧倒的な安全性を追求した。30W出力やケーブル一体型の利便性を、検証していく。
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日立建機は、中型ホイールローダ向けに、ダンプトラックまでの距離に応じて注意音と警告音の2段階で知らせる警報装置を発売する。日立建機によると、ホイールローダ向け警報装置の提供は、建機メーカーとして初めてになるという。
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Gartnerは日本の主要セキュリティ事故を整理し、日々発生する事案も含めて全体像を捉え、多様なリスクへ備える必要があると指摘している。
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ガートナーは、2028年までに企業向け生成AIアプリケーションの25%が、年5件以上のセキュリティインシデントを経験するとの予測を発表した。情シスリーダーが今すぐ設定すべき「ガードレール」と警戒すべき領域とは。
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AIエージェントの普及が進む中、その裏で見過ごされがちな異変が増え始めている。ガートナーは2028年までに、4分の1の企業向け生成AIが年間複数の軽微なインシデントに見舞われると予測した。利便性と引き換えに広がるリスクの正体と対策の勘所とは。
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事故物件の価値を回復させるために「オバケ調査」というサービスを提供している会社がある。どのようなサービスなのか？ 運営会社・カチモードの代表に話を聞いた。
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認知バイアスの危険性は、もはや多くの企業が理解しています。ただ、それでも事故はなくなりません。その理由は「知っているのに防げない」現実にあります。むしろ学んだ人ほど見落とす"死角"と、形だけの対策から脱却する術を伝授します。
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慣れ親しんだ「C」「C++」への依存は、メモリ脆弱性による重大な事故リスクを抱え続けることと同義だ。レガシー言語の延命は優秀な人材の離脱も招く。学習の代償を払ってでも「Rust」に移行すべき決定的理由とは。
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ユニオンエタニティは、4月9日に「CARZEL 脱出ハンマー＆シートベルトカッター」を発売。コンパクトに収納可能で、万が一の事故や災害時にサイドガラスの破砕やシートベルトの切断をサポートする。
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ホーシンは、インフラ老朽化と建設現場の労災事故に関する意識を調査した。その結果、国民の74％がインフラ老朽化に不安を抱き、80％が「復旧スピードの倍速化」を求めている実態が判明。一方で、建設業で労働災害が起きる最大要因は「工期短縮による焦り」と認識されている。「早く直してほしい」という社会の切実な願いと、「焦りが事故を招く」という現場の危機の二律背反が存在することが分かった。
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16歳以上の自転車の交通違反に、警察が反則金納付を通告できる「青切符」制度が4月1日から適用される。取り締まりの実効性を高め、ルール順守を促すのが狙い。導入後も違反に対しては口頭や書面での指導警告が原則だが、運転中にスマートフォンを使用する「ながら運転」など、重大事故につながる違反には直ちに青切符を交付する。
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少子高齢化の進展とともにシニア世代の働き手の需要が増している。一方で労働災害による死傷率は高く、事故件数も下げ止まらない。国は今年4月から事業者に高齢労働者の労災防止を努力義務として課し、新たな犠牲の芽を摘もうとしている。
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日産自動車は26日、EV「リーフ」（ZAA-ZE2）の一部をリコールすると国土交通省に届け出た。火災を伴う事故が報告されている。
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経済産業省の電力安全小委員会は、太陽光発電設備の事故原因や現状の保安上の課題を踏まえ、今後の対応の方向性について取りまとめを行った。構造設備について第三者機関による事前の適合確認を義務付けるなど、確認制度を強化する方針だ。
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経営層からのお達しでAI導入を進める情シス部門やDX推進部門。一方で現場はセキュリティリスクや人材不足など、さまざまな課題に直面している。調査から見えた推進の阻害要因と、解決への道筋を解説する。
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電動モビリティのシェアリングサービス「LUUP」を運営するLuupは19日、利用中の事故に対して支払われる保険金の金額が4月20日から下がると発表した。
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安藤ハザマと西尾レントオールは、距離センサーを用いた非接触式の挟まれ警報装置「ひかりセーフティ」を共同開発した。2025年4月から安藤ハザマの複数建設現場で運用したところ、2026年1月までの挟まれ事故はゼロとなり、無災害時間は約1万2000時間に達した。
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IT部門への配属はもはやPCに詳しい人の集まりではない。生成AIの台頭や下請法の改正によって無知が組織のリスクに直結する。2026年にIT担当者が取得すべき武器とは。
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生成AIを最も使っているのは若手だが、生産性向上の恩恵を受けたのはシニアだった。航空事故の教訓と3000万件の分析データから、AI時代に再評価される「経験」の本当の価値を読み解く。
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東武タワースカイツリーは、2月22日に東京スカイツリーで発生したエレベーターの閉じ込め事故について原因の調査結果を発表した。
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重大製品事故は増加傾向にあり、その原因の多くは「製品起因」に分類される。しかし、設計や量産の現場では、品質を作り込み、確認する仕組みが整備されている。それにもかかわらず、なぜ重大事故やリコールは発生するのか。本連載では、設計品質と量産品質の構造を整理し、品質不良が生まれるメカニズムを体系的に考察する。
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パスワード付きZIPのパスワードを別メールで送るPPAP。しかし政府の廃止方針やマルウェア被害を受け、その有効性が問われている。本稿では脱PPAPの選択肢と情シスに必要な判断軸を考える。
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無事だった2人がそれぞれ衛星通信での救助要請を試み、iPhoneによる通信が成功。警察への通報につながったという。
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