　銀座線は、工事の開始時期を17年度から16年度末に変更。浅草駅から渋谷駅方向に順次設置する計画だったが、8月に視覚障害者が転落する事故が発生した青山一丁目駅や、体の不自由な利用者が多い外苑前駅、赤坂見附駅の設置を優先し、それぞれ9カ月、10カ月、5カ月前倒しする。完了時期は18年度から18年度上期に早まるという。

銀座線のホームドア設置計画

　半蔵門線では、開始時期は変更しないが、4月にベビーカーの引きずり事故が発生した九段下駅に優先的にホームドアを設置するほか、青山一丁目駅、表参道駅、永田町駅、半蔵門駅、渋谷駅、押上駅（スカイツリー前駅）の7駅の工事も優先。東西線も同様に、九段下駅、高田馬場駅、飯田橋駅、早稲田駅、神楽坂駅、竹橋駅の6駅で優先してホームドアを設置する。両路線とも、完了予定時期は20年度から19年度末に早めるという。

　東京メトロのホームドア設置率は15年度末時点で47％だが、計画の前倒しにより20年夏には74％、22年度末には87％に高まる予定。

各路線ホームドア設置計画

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