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日産、新型「スカイライン」　人とクルマの“対話”重視、安心感打ち出す：新ターボエンジン搭載（3/3 ページ）

» 2019年07月16日 14時15分公開

[加納由希絵，ITmedia]

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初代スカイラインデラックス（1957年）

スカイラインスポーツクーペ（1960年）

4代目スカイラインハードトップ2000GT（1974年）

6代目スカイラインハードトップ2000ターボ GT-E-S（1981年）

7代目スカイライン4ドアハードトップGT ツインカム24Vターボパサージュ（1985年）

完敗としか言いようがない日産の決算
ズタズタの決算内容だった日産。一つの要因は、北米で販売促進費用（インセンティブ）をつぎ込んで売り上げを伸ばそうとしたことにあるのではないか。対策として、22年にはモデルラインアップの半数を電動化車両にするというがバッテリー供給は大丈夫か。20車種の新型を出すというのも、短期間で作られる新車は大丈夫なのか？
トヨタ「アクア」に“ビジネス仕様車”　フルフラット荷室で積載性向上
トヨタ自動車は7月1日、小型ハイブリッド車「アクア」を一部改良。ビジネスシーンに合わせた装備をそろえた特別仕様車を発売した。
トヨタ、新型「RAV4」発売　3年ぶり復活、国内SUV需要取り込む
トヨタ自動車は新型「RAV4」を発売。日本市場での販売は3年ぶり。米国で成功している主力車種を再投入し、SUV需要の取り込みを狙う。
マツダ、新型「MAZDA3」発売　“歩行姿勢”を引き出す構造に
マツダは新型「MAZDA3」を発売。国内では「アクセラ」の車名で展開してきたが、新型はグローバルで名称を統一。「歩行姿勢」を理想の運転姿勢とした車両構造技術などを採用している。
なぜ日産は「技術」をアピールして、「ぶっ壊せ」と言えないのか
日産の業績が悪化している。「ゴーン前会長のことがあったから仕方がないでしょ」と思われている人が多いかもしれないが、筆者の窪田氏はちょっと違うところが気になるという。それは、同社のCM「ぶっちぎれ、技術の日産」というコピーだ。