日本のカー・オブ・ザ・イヤーは“2つ”ある 「今年のクルマ」から見えるそれぞれの違いとは？：鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」（2/4 ページ）

[鈴木ケンイチ，ITmedia]

日本・カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカーオブザイヤー

　1つは、「日本・カー・オブ・ザ・イヤー」であり、もう1つが「RJCカーオブザイヤー」です。どちらも選考員が投票して、今年の1台を決める賞レースです。ただし、この2つは運営も選考員も、まったく別。そして、それぞれが毎年、「今年はこれ！」と発表しているのです。

それぞれが「今年のクルマ」を発表している（画像はイメージ、提供：ゲッティイメージズ）

　日本カー・オブ・ザ・イヤーは、「Car Of The Year」の頭文字をとって「COTY（コティ）」、RJCカーオブザイヤーは、そのまま「RJC（アールジェーシー）」と呼ぶことで区別をすることもあります。最初に日本カー・オブ・ザ・イヤーが1980年にスタートし、11年後となる91年からRJCカーオブザイヤーが始まります。

　では、この2つの賞レースは、どのような違いがあるのでしょうか。

　まず、大きく異なるのは運営団体です。日本カー・オブ・ザ・イヤーは、自動車メディア（雑誌やWebメディアなど）の編集長クラスが実行委員を務めています。賞を決める選考員は、参加する媒体から推薦された人が務めます。選考員は60人。言ってみれば、自動車メディアによる賞が日本カー・オブ・ザ・イヤーです。

自動車メディアによる賞が日本カー・オブ・ザ・イヤー（プレスリリースより引用）

　一方、RJCカーオブザイヤーは、特定非営利活動法人自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）が運営する賞です。自動車研究者、ジャーナリストとあるように、フリーランスの集まりがRJCであり、その集まりが決める賞がRJCカーオブザイヤーとなります。こちらのメンバーは40人。クルマの専門家であるフリーランスによる賞がRJCカーオブザイヤーとなります。

フリーランスによる賞がRJCカーオブザイヤー（RJC公式Webサイトより引用）