ディーゼルはオワコンなのか？ 輸入車の現状とハイブリッドとの戦い： 鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」（2/4 ページ）

[鈴木ケンイチ，ITmedia]

ディーゼルエンジンのほうが売れている輸入車の現状

　直近、22年4月の「燃料別販売台数（乗用車）」（日本自動車販売協会連合会調べ）を見ると、ディーゼル車の販売台数は6518台でした。4月に日本で売れたクルマのうち、わずか4.2％にすぎません。一方、ハイブリッド車は7万0781台もあり、全体の46.1％も占めます。この数字だけを見ると、「ディーゼルは終わり」と感じるかもしれません。

　しかし、日本は世界で最もハイブリッドが先行している地域です。もともと電動化のトレンドとは関係なく、ハイブリッドがたくさん売れていたのです。では、肝心のEVはどうなのか？　その数字は、1610台。わずか1％であり、EVはディーゼルよりも売れていないのです。

　そして、電動化に熱心な欧州勢、つまり輸入車で売れているのは何なのでしょうか。

　輸入車の4月の販売の「燃料別」を見ると、一番に多かったのが「ガソリン車」で7625台の42.5％。続いて「ハイブリッド」の6254台で34.8％。そして3番目に「ディーゼル」の3064台で17.1％となります。つまり、日本全体で6518台売れたディーゼルのうち、半数近くが輸入車だったのです。そして、過去1年を振り返れば、常に輸入車の約2割をディーゼル車が占めていました。さらに数字を見れば、輸入車EVの販売は437台。輸入車全体の2.4％にしかなりません。つまり、日本市場において輸入車は、今もまだEVよりもディーゼルの方が売れているのです。

4月に国内で販売されたクルマの燃料別シェア。数字はディーゼルの台数（日本自動車販売協会連合会調べ）