車は乗らなきゃ分からないことだらけ

今回、4種類のアテンザに試乗する機会を得た。セダンとワゴン、ガソリンエンジンとディーゼルエンジン。ほぼすべてのモデルに試乗できたので、その違いを紹介したい。

新型アテンザは、マツダのフラグシップモデルということもあり、同社の気合いも一味違う感じが伝わってきます。どんなクルマなのかと興味津々でディーラー試乗してきました。

ミドルクラスのセダンで、日本の道路事情にもちょうどいい大きさのBMW 3シリーズ。ディーゼルエンジン特有の「ガリガリ音」はどうなっている？

最高出力300馬力、最大トルク400ニュートンという2リッター直噴ターボが登場。まったく別次元のエンジンへと進化した。

日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した日産リーフ（LEAF）。編集者の前で「電気自動車に乗ったことがない」と口走ったら、レンタカーを24時間借りてきました。

地元の友人が「車を買い替える！」というので、「車買取一括見積」で高く売るためのコツを教えました。すると、下取り査定160万円の車が185.7万円に。

ロックアップ領域82％という6速AT「SKYACTIV DRIVE」。これを搭載した新型アクセラに試乗する機会を得たので、実際の走りはどうなのかを体験してきました。

「フィットといえばシャトル」「プリウスといえばα」とハイブリッドカー勢がワゴン対決に移りつつある今。だからこそ原点であるフィットハイブリッドに乗っておこうと思い立って試乗しました。