再生エネで作り「水素EMS」で管理、水素ディーゼル自動車も：自然エネルギー（1/2 ページ）

東芝は2015年3月、他の7社と共同で海外初の水素実証試験に参加すると発表した。スコットランドで風力と太陽光だけを用いて水素を製造し、蓄えた水素を燃料電池車に供給する。燃料電池に送って電力も得る。水素EMSを4年間運用することで貴重な運用データも得る。

[畑陽一郎，スマートジャパン]

図1　グレードブリテン島の北部を占めるスコットランドとファイフ州メチル（赤）、首都エディンバラ（青）。ロンドン（紫）は南東部にある。

　東芝は2015年3月8日、他の7つの団体と共同で海外初の水素実証試験に参加すると発表した。風力と太陽光だけで水素を製造し、蓄えた水素を燃料電池車に供給する他、燃料電池に送って電力を得るというもの。

　実証試験の舞台となるのはスコットランドのファイフ州メチル（Methil、メトヒルとも）。北海に面した立地だ（図1）。18世紀から1970年代まで、長年、石炭積み出し港として栄えた歴史がある。

　スコットランドは電力源に占める再生可能エネルギーの比率を高める政策を打ち出している。2009年当時、再生可能エネルギーの比率は既に4分の1を超える27.4％。2012年にはいったん12％まで下がったものの、洋上風力などにより、2015年には50％、2020年には100％に高める。電力源として北海油田には頼らない形だ。

　「スコットランドが再生可能エネルギーに舵を切る中、メチルは石炭、すなわち二酸化炭素排出のイメージが強かったため、再生可能エネルギー関連の企業を州政府が集めた。今回の実証試験を通じて、エネルギーの地産地消と二酸化炭素レスの仕組みを作ることを目指している」（東芝）。

風力で水素を作って利用する

　メチル港には、水素関連設備を運用する非営利企業であるBright Green Hydrogenが設置済みの出力750kWの風車と、電力を利用して水から水素を生成する出力30kWの水電解装置がある。

　図2にはメチル港のドック3（図中央）に面したBright Green Hydrogenの風車（図左）と、同社の社屋（図右下）が写っている。

図2　メチル港と風車（クリックで拡大）　出典：スコットランド開発公社

　ファイフ州は2011年1月にFife Renewables Innovation Centreが完成したことを発表している。470万ポンドを投じた施設だ。このとき既に、風車と系統電力をエネルギー源として、水電解装置を動かしている（図3）。同センターは図2のすぐ手前の方向に広がっている。

　系統電力と風車に由来する電力、水素燃料電池の電力を切り替えてセンターに送ることができる。燃料電池以外の電力は地中熱ヒートポンプを駆動することにも使う。センターに暖房用の温水を供給するためだ。

図3　Fife Renewables Innovation Centreの設備と動作　出典：スコットランド開発公社