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中国格安EV「宏光MINI」は自動車業界のiPhone？　100万円以下のソックリEV続々登場：浦上早苗「中国式ニューエコノミー」（2/5 ページ）

» 2022年06月23日 07時00分公開

地方在住者の「足」として快走

　20年7月に発売された通用五菱汽車の宏光MINI。テスラや蔚来汽車（NIO）の10分の1の価格で注目を集め、発売翌月にはEV販売台数で中国首位に立った。その後、現在まで中国EV市場でトップを維持し、22年3月は単月で過去3番目に多い4万2566台を販売した。

　新型コロナウイルスの感染拡大によって、上海が封鎖されるなど多くの地域で行動制限が課された4月は失速したもの、5月は2万9169台を売り上げ、いち早く復調している。

　宏光MINIは価格を抑えた分、性能も割り切っている。日本の軽自動車より小さな車体で航続距離は120～170キロメートル。自動車を使っていた層ではなく、オートバイや電動三輪車で子どもの送り迎えやスーパーに買い物に行っていた地方のユーザーがメインターゲットだ。

　22年1-4月に同車種が売れた都市のランキングを見ても、トップ3は柳州市（広西チワン族自治区）、仏山市（広東省）、南寧市（広西チワン族自治区）と、「地方のまずまずの規模の都市」が占める。

　宏光MINIがヒットした当初は、「価格なりの品質」「おもちゃ」「技術的には見るものはない」という声も少なくなかった。だが、価格破壊によってEVの購入者層を大きく広げ、新たなマーケットを創造した功績は大きい。マーケットが創造、拡大された結果、昨年後半以降に格安EV分野への大手の参入が相次いでいる。

宏光 MINIに寄せた「二番煎じ」はまずまず好調

EV販売世界トップ「宏光MINI EV」に政策変更の暗雲　～上海市が優遇政策から除外
中国EV市場を盛り上げた立役者である米テスラを上回る勢いで、上汽通用五菱汽車の「宏光MINI EV」が売れている。カスタマイズバージョンの発表などさらなる快進撃を目指していたが、今月に入って上海市のEV普及政策の対象から除外され、販売が一時停止されるなど混乱が生じている。
日産SAKURAは軽自動車のゲームチェンジャーになり得るか？
日産自動車が、以前から予告していた軽BEVの「SAKURA」を発表した。5月20日の会見で、日産の星野朝子副社長は「軽の常識を変えるゲームチェンジャー」とSAKURAを評した。
ホンダ、中国でアキュラ生産中止　EV化に乗れず衰退する日系メーカーの象徴との声も
ホンダの中国合弁会社・広汽本田汽車が今月8日、高級車ブランド「アキュラ」の生産を年内で終了すると発表した。ホンダは2030年以降、中国での新型車は全て電動車とする方針で、その一環。しかし中国の消費者からは、日本車メーカーの衰退を象徴する“撤退”とも受け取られている。
テスラからの争奪戦が勃発、中国自動車業界へ参入するメガITの勝算
2020年の自動車業界の最大トピックは、トヨタを抜き世界首位となったテスラの時価総額だろう。販売台数ではトヨタの10分の1もないが、中国マーケットを取り込んで業界に変革を起こし、中国新興EVメーカーは勢力を拡大、さらにメガIT企業の参入も呼び込んだ。そこで21年に台風の目となりそうな、中国自動車業界の注目トレンドを紹介したい。
アリババとシャオミの寵愛受けた「小鵬汽車」が描く“呂布”テスラを倒す道
コロナ禍を機に活気づく中国のEV業界。米市場へ上場した中国EVメーカーには、2018年上場の蔚来汽車（NIO）、20年7月30日上場の理想汽車、そして8月27日に米ニューヨーク証券取引所へ上場した小鵬汽車がある。小鵬汽車の何小鵬CEOは6月、三国志の呂布にテスラのイーロン・マスクCEOを、そして呂布と戦う3人に米上場3社のCEOを例えた投稿を行った。ここでは同氏の投稿の意図を紐解いていく。
異色の高卒起業家が率いるEVメーカー「理想汽車」、理想を捨て実現したIPO
7月30日にナスダックへ上場した、中国EVメーカー「理想汽車」がナスダックに上場した。2014年に中国で多数設立されたEVメーカーがコロナ禍で次々と破綻するなか、今回の上場で一歩リードし、テスラのライバルを名乗る資格を手にしたと評されている。IPOに至る道のりをを通して、中国マーケットの豊かさと厳しさを紹介したい。