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「西日本」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

最新記事一覧

UWB技術を活用した公共交通のタッチレス改札やバス乗降、小売店決済の実用化に向けた動きが国内で加速している。FiRa ConsortiumにはJR東日本やソニーに加え、りそなやJCB、小田原機器、ゼンショーも参画し開発が進む。スマホのモバイルウォレット連携やJR西日本の動向も含め、2028年度の商用化へ向け水面下の連携が活発化している。

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セルフホスト型監視ソフトウェアの保守終了やスクリプトの属人化に悩まされていたJR西日本ITソリューションズは、重要サービスの監視体制を刷新した。「特定メンバーしか触れない」状況をどう変えたのか。

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JR西日本は、近畿最大の赤字区間(新宮−白浜間)があるJR紀勢線で、増便に関する実証実験を行っている特急「くろしお」の利用状況を発表した。増便を実施した昨年11月〜今年4月までの半年間で、同区間における1日当たりの平均乗客数は、前年同期と比べ29人の増加にとどまった。JR西は来年2月まで実証実験を続けるが、紀南地域の観光最盛期7、8月を「勝負の夏」(同社和歌山支社)とし、利用者増加に向けて取り組む。

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NTT西日本の北村亮太社長は産経新聞社のインタビューに応じ、大阪・関西万博の通信インフラとして提供した次世代通信基盤「IOWN(アイオン)」を活用した法人向けサービスを、現在の関西と中部に加えて今秋には中国、九州地方の大都市エリアでも開始すると明らかにした。また万博の跡地開発への参入を目指す方針を重ねて示し、インフラ整備に加えサイネージ(電子掲示板)などのサービス提供に意欲を示した。

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JR西日本は30日、日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)とそれぞれ、西日本の経済活性化などに向けた協定を締結したと発表した。2030年代をめどに予約システムを連携し、鉄道と飛行機を一体的に利用できる仕組みを構築する。インバウンド(訪日客)の誘客強化や、西日本エリア内の人の移動の促進も図る。

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人手不足が深刻化する中、インフラ保全の効率化は日本全国で大きな課題となっている。鉄道もその例外ではない。その中でJR西日本では、鉄道固有の位置情報管理の指標であるキロ程と地理情報(緯度経度情報)を融合し、仮想の距離標をデジタル地図上で利活用できる「デジタルレールマップ」をジェイアール西日本コンサルタンツと応用技術の協力のもと開発した。これにより、系統を超えた設備やリスクの見える化や異常時における情報共有の迅速化や負荷低減など、大幅な業務効率化を実現した。同社の取り組みを紹介する。

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NTT東日本と西日本は、個人や企業の電話番号を案内するサービス「104番」を3月末で終了する。店舗などの番号を掲載する業種別の紙の電話帳「タウンページ」の発行も同時期に終える。近年はスマートフォンの普及などで電話番号の検索方法が多様化し、番号案内の利用数が大幅に減少していた。

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TRIPLE7は、JR西日本やジェイアール西日本商事と連携し、北陸新幹線区間で大型物流ドローンを用いた資機材搬送の実証実験を実施した。豪雪時など道路が遮断されるケースを想定し、最大積載量80キロのドローン機体とドローン基地を組み合わせ、資機材の輸送と荷下ろし、帰還までをテストした。

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