マツダ、スポーツコンセプト「ICONIC SP」初公開 初代ロードスターの“プラモ風”展示も

[芹澤隆徳，ITmedia]

　マツダは10月25日、コンパクトスポーツカーのコンセプトモデル「MAZDA ICONIC SP」を「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」で初めて公開した。製品化は未定ながら会場で注目を集めた。

　ロータリーエンジンで発電し、モーターを駆動するシリーズ式プラグインハイブリッド（PHEV）方式のコンパクトスポーツカー。仕組みとしては「MX-30」に近いが、発電機となるロータリーエンジンが1ローターから2ローターに進化した。

　軽量コンパクトなロータリーエンジンはクルマ中央部に寄せて搭載。これによりボンネットが低い低重心プロポーションを実現し、外観からスポーツカーであると主張する。

　前後の重量配分は50：50。最高出力は370PSとMX-30（170PS）の倍以上という。車名末尾の「SP」には、「Sports」（スポーツ）と「Spirit」（スピリット）の意味を込めた。

　マツダの毛籠勝弘社長兼CEOは「マツダはこれからも、やはりクルマは楽しいものだ、いいものだ、と理屈抜きに感じていただけるようなクルマをお届けし続ける」としている。

おもちゃではありません

　毛籠社長の言う通り、マツダブースは「クルマの楽しさ」を全面に押し出した構成となっている。1989年の初代発売以来、「人馬一体」をうたう「ロードスター」が隠れた主役だ。

　最初に来場者の目に入る場所にはピカピカの「ユーノスロードスター」（E-NA6CE）を展示した。反対側から見るとプラモデルのパッケージを模した展示になっているという。

　子ども専用のロードスターもあった。乗車すると前方から風が吹き付けてドライバー気分が味わえるという。

1989年発売の初代ロードスター

反対側から見るとプラモデルのパッケージ風

「おもちゃではありません」

距離感がバグる子ども専用ロードスター。乗ると前方から風が吹き付けてドライバー気分になれるという