「自動走行車」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

電子機器設計／組み込み開発メルマガ 編集後記：
完全自動運転車は「ちょうど良いホームシアター」になるかも
EV、完全自動運転の発展は日進月歩ですが、オーディオ／AV的な観点でも注目度は高いです。（2026/3/30）

自動運転技術：
Waymoの自動運転技術は第6世代へ、東京でもテストを重ねサービス開始は間近？
米国で自動運転車によるモビリティサービス（自動運転サービス）を展開するWaymoが、同社の自動運転技術について説明した。（2026/3/30）

リサイクルニュース：
リサイクルリチウムの次世代生産技術、核融合発電の燃料製造に役立つワケ
LiSTieが、使用済みリチウムイオン電池から1枚のセラミックス膜で高純度リチウムを抽出する技術の実証機を開発した。実証機は市況の5分の1という低コストでリサイクルリチウムを製造できる。同技術は核融合発電の燃料製造に役立つという。そのワケとは――。（2026/3/30）

車載ソフトウェア：
日産が大阪市にサテライトオフィスを新設、車両ソフトウェア開発を強化
日産自動車は、車両ソフトウェア開発を強化するため、大阪府大阪市にサテライトオフィスを新たに開設する。SDV（ソフトウェアデファインドビークル）の開発を促進する。（2026/3/30）

10Gbps超の高速I/Fに対応：
ロームが新ESD保護ダイオード開発、AIサーバなどに向け
ロームは2026年3月、10Gビット/秒を超える高速通信インタフェースに対応するESD（静電気放電）保護ダイオード「RESDxVxシリーズ」を開発、販売を始めた。USB4や車載イーサネットなど高速のデータ通信を行う用途に向ける。（2026/3/30）

家電・EVの次は「通信」で勝つ　世界インフラの主戦場で描く「日本企業の逆転劇」
世界最大のモバイル技術見本市「MWC 2026」が開催された。中国Huaweiが最大面積を誇る中、NTTの島田社長や楽天の三木谷会長兼社長が基調講演に登壇。IOWNの第2フェーズなど、日本発の次世代インフラ戦略が注目を集めた。家電やEVで苦戦が続く日本企業にとって、通信は残された数少ない戦略的強みだ。世界市場の奪還を狙う日本勢の現在地を、MM総研の関口和一理事長が現地からレポートする（2026/3/30）

石野純也のMobile Eye：
5Gマネタイズの切り札「ネットワークスライシング」始動　ドコモとソフトバンクの戦略差、海外の先行事例を読み解く
国内でも5G SAの普及に伴い、ネットワークを仮想的に分割するネットワークスライシングの商用化が進む。ドコモビジネスやソフトバンクは、法人向けやイベント対策での帯域確保や低遅延通信の提供を開始した。今後は海外事例のように、コンシューマー向けゲームや動画配信への応用による収益化が期待される。（2026/3/28）

無人搬送車：
eve autonomyは荷積み／荷降ろしの自動化を支援する新製品を2026年度に投入
eve autonomyは「eve auto world 2026」を開催し、同社の無人搬送サービス「eve auto」と連携し、自動移載をサポートする新製品「eve auto LOADER」を披露した。同製品は2026年度内に販売開始予定だ。（2026/3/27）

AI革命、日本企業の勝ち筋：
若手に「信じて任せる」覚悟はあるか？　1兆円企業マクニカ社長に聞く「経営者の役割」
マクニカホールディングスが「両利きの経営」を成功させてきた背景には、伸びる市場に経営資源を集中させる経営姿勢と、若手社員に「信じて、任せる」特有の文化がある。前編に続き原一将社長に、最先端技術を社会実装する人材育成に必要な考え方を聞いた。原社長が語る「経営者の役割」とは──？（2026/3/27）

ドコモとドコモビジネスが法人向けに「5Gスライシング」を提供　混雑時も安定した通信環境を構築可能
NTTドコモビジネが、NTTドコモと共同で法人向けに「5Gスライシング」を提供する。5G SAネットワークの特徴である「ネットワークスライシング技術」を活用して、混雑時にも安定した通信を優先的に利用できるようにするものだ。（2026/3/26）

製造マネジメントニュース：
EVの開発中止を決めたソニー・ホンダ、今後は設立趣旨に立ち返り方向性の検討へ
ソニーグループ、ホンダ、ソニー・ホンダモビリティ（SHM）の3社は、SHMのEVの第1弾モデル「AFEELA 1」とSUVタイプの第2弾モデルの開発／発売を中止すると発表した。（2026/3/26）

高密度／低消費電力／車載対応を実現：
「車載SoCにTCAM」は標準となるか　ルネサスの新技術詳細を聞く
ルネサス エレクトロニクスは、2026年2月に米国カリフォルニア州で開催された「International Solid-State Circuits Conference（ISSCC） 2026」にて、車載SoCに適用可能な高メモリ密度かつ低消費電力のTCAM（Ternary Content Addressable Memory）を発表した。同技術の詳細を開発担当者に聞いた。【修正あり】（2026/3/26）

モビリティメルマガ 編集後記：
NVIDIAが「GTC 2026」で示したフィジカルAIの前に来るもの
日本国内で過熱気味のフィジカルAIですが、その前に来るAIムーブメントがあるようです。（2026/3/25）

「セキュリティはサーチ問題」　ElasticのCISOが語るAI時代の防御哲学
侵入から窃取まで数分。AIにより攻撃が加速する中、ElasticのCISOは「セキュリティはサーチ（検索）問題だ」と断言する。AI統合によるSOCの変革から、インシデントを組織の糧にする「アンチ・フラジャイル」の思想まで、AI時代の防御戦略を聞いた。（2026/3/25）

特集「AI革命、日本企業の勝ち筋」：
たった2年で売上高「230億→1000億円」　ダイキン「必要以上に冷やしすぎない」データセンター攻略の秘策
画像や動画の生成、自動運転、ロボティクス分野での活用など、より高度な処理が可能になる裏で、それを動かすチップやデータセンターの在り方が大きく変化している。データセンターの冷却技術が転換点を迎える今、M＆Aを重ねてニーズの高い技術を獲得し、データセンター冷却で存在感を高めているのがダイキン工業だ。（2026/3/25）

山岳トンネル工事：
トンネル切羽のあたり取り作業を自動化、施工中の現場で実証　安藤ハザマ
安藤ハザマとコベルコ建機は、トンネル切羽のあたり取り作業の自動化技術を開発し、施工中のトンネル現場で実証実験を行った。（2026/3/24）

人工知能ニュース：
日立がフィジカルAIへの注力を鮮明に、東京駅直結の協創施設に体験スタジオ開設
日立製作所がJR東京駅直結の協創施設「Lumada Innovation Hub Tokyo」内に開設する「フィジカルAI体験スタジオ」について説明。同社のAIで社会インフラを革新する次世代ソリューション群「HMAX」で重要な役割を果たす、フィジカルAIに関する日立の先行導入事例やソリューションを体験できる。（2026/3/24）

マスク氏、次世代半導体工場「Terafab」発表　計算リソースは宇宙空間へ
イーロン・マスク氏は、次世代半導体工場「Terafab」の構想を発表した。テキサス州に建設予定の同施設は、2nmプロセスを採用し、ロジックからパッケージングまでを統合する。製造されたチップは人型ロボットや自動運転、AI衛星に活用され、将来的には計算リソースの大部分を宇宙へ配置する計画だ。（2026/3/23）

AIニュースピックアップ：
足りないデータは「世界モデル」が生成　産業用ロボット大手も採用するNVIDIAのフィジカルAI基盤
NVIDIAはフィジカルAI実用化を促進させる新技術群とデータ基盤を発表し、産業や医療分野での開発・検証効率化を図る。（2026/3/23）

AI革命、日本企業の勝ち筋：
「2040年に売上40兆円」の勝ち筋は？　経産省が描く「AI・半導体・ロボット」三位一体の産業戦略
特集「AI革命、日本企業の勝ち筋」では、AIインフラを担う国内トップ企業や識者にインタビューし、AI経済圏における日本企業の展望を探っていく。1回目は概論として、生成AIも含めた半導体・デジタル産業戦略の政策立案を担う経済産業省商務情報政策局の担当者に、戦略の全体像と民間企業に期待される役割について聞いた。（2026/3/23）

ビジネスパーソンのためのIT用語基礎解説（最終回）：
爆発的に普及する生成AIを支える「AIデータセンター」の役割を学ぼう
IT用語の基礎の基礎を、初学者や非エンジニアにも分かりやすく解説する本連載、最終回となる第38回は「AIデータセンター」です。ITエンジニアの学習、エンジニアと協業する業務部門の仲間や経営層への解説にご活用ください。（2026/3/23）

材料技術：
2nmノードのGAAトランジスタの製造課題を解消する3機種
アプライドマテリアルズジャパンは、プレスラウンドテーブル「次世代トランジスタ技術によるAI性能の最大化」を開催し、2nmノードのGAAトランジスタの製造課題を解消する3機種を紹介した。（2026/3/19）

AIニュースピックアップ：
Uber、日米でロボタクシー展開　日産やAmazon子会社と連携
Uberは、Zooxと提携し米国でロボタクシーを導入すると発表した。日本でも日産やWayveと連携し東京での試験運行も計画している。（2026/3/19）

一時は世界シェア7割も経営破綻　「ルンバ」はなぜ中国勢に負け、買収されてしまったのか
ロボット掃除機の代名詞として大ブームとなった「ルンバ」。しかし近年は経営破綻の上、中国企業の参加で出直しを図るなど大きな逆風に直面している。（2026/3/19）

担当エンジニアが語る「強み」と「開発現場」：
PR：ナノ欠陥を見逃さない――電子線式パターン検査装置が支える2nm時代の半導体開発
東レエンジニアリングのグループ会社、東レエンジニアリング先端半導体MIテクノロジーが開発する電子線式ウエハーパターン検査装置「NGRシリーズ」は、最先端の半導体開発／製造に欠かせない装置だ。回路パターンにおけるナノレベルの欠陥を可視化し、開発の効率化や歩留まりの向上に大きく貢献する。同社の開発エンジニアが、NGRシリーズの強みと開発現場について語った。（2026/3/19）

i-Construction 2.0：
ダム用油圧ショベル型バイブレータの遠隔／自動化システムを開発、安藤ハザマ
安藤ハザマは、ダム用油圧ショベル型バイブレータの遠隔操作を遠隔化／自動化する新システム「RABV」を開発した。（2026/3/18）

AIとGPUの関係：（2）AIブームの萌芽：
「CPUでは理論止まり、GPUなら現実になる」――CNNとGPUの出会いが“AIブーム”を呼んだ
GPUはもともとグラフィックス処理専用で開発されたわけだが、AI処理のためのプロセッサへと進化する転記は2010年代初頭に訪れた。機械学習の急速な進展がGPUの可能性を引き出し、その役割を拡大させたその転換点と背景を振り返る。（2026/3/18）

自動運転技術：
PR：自動運転アルゴリズムの開発を加速するNVIDIA GPUサーバのトライアル環境とは
国内自動車業界では、自動運転アルゴリズムの開発がE2E（End-to-End）方式に移行しつつある中で、必須とされるGPUサーバの導入が進んでいない。この課題を解決するため、ネクスティ エレクトロニクスが提供しているのが、NVIDIA（R）の最新のGPUサーバを試せるトライアル環境「GAT」だ。（2026/3/18）

NVIDIA GTC 2026：
NVIDIAのフアンCEOがOpenClawを絶賛、「あらゆる企業は社内での利用に備えよ」
NVIDIAのジェンスン・フアンCEOは、人気の高まるオープンソースの個人向けAIエージェントツールOpenClawを称賛し、企業内での利用へのサポートを発表した。同氏によると、OpenClawは「エージェンティックコンピューターのOS」だという。（2026/3/17）

モビリティサービス：
住友ゴムの独自ソフトウェア技術「センシングコア」が中国の新型EVに搭載
住友ゴム工業の独自技術である「センシングコア」の「タイヤ荷重検知」と「タイヤ空気圧検知」が、重慶瑞馳汽車実業の新型商用EV「瑞馳C5」に採用された。同技術の中国展開は今回が初となる。（2026/3/17）

自動運転技術：
「引っ越し難民」解消へ　T2がサカイ、ハートと家財輸送の自動運転実証開始
T2とサカイ引越センター、ハート引越センターは今春から関東〜関西間でレベル2自動運転トラックによる長距離輸送の実証を開始する。ドライバー不足問題の解消に向け、自動運転特有の車両挙動が及ぼす荷崩れへの対策などを検証する。（2026/3/17）

車載ソフトウェア：
日本の自動車業界の「慎重さ」は強みか弱みか　車載ソフト開発の視点で分析する
日本の自動車業界は自動運転技術やSDVの開発において「慎重さ」を重視している。この「慎重さ」は強みとなるのか弱みとなるのか。QNXの車載ソフトウェア開発者1100人を対象に実施した調査を基に、日本の開発現場が持つ課題や戦略の独自性を分析する。（2026/3/17）

トラック物流に「黄信号」　運転手不足が加速　完全自動運転は道半ば　見えた有力手段とは
インターネット通販の拡大で輸送の需要が増え続ける一方、運送業界では主力のトラックによる物流が持続できない恐れが出ている。政府は2030年度にトラック運転手が約21万人不足すると推計し、中東情勢を受けたガソリン代高騰も追い打ちをかける。物流業界は自動運転の導入を目指し、システムに運転の一部を任せられる段階まで来たが、完全な実用化には技術の推進や安全性の確保が課題となる。（2026/3/16）

トラック物流に「黄信号」　運転手不足が加速、どうすれば？
インターネット通販の拡大で輸送の需要が増え続ける一方、運送業界では主力のトラックによる物流が持続できない恐れが出ている。（2026/3/16）

大山聡の業界スコープ（98）：
NVIDIA製GPU搭載サーバのコスト／スペックを分析してみた
今回はNVIDIAの決算分析に加え、同社製GPUがどのようなAIサーバに搭載され、どんな形や規模で大手ITベンダーのデータセンタに収まるのか、一連の流れについて考えてみた。（2026/3/16）

AIニュースピックアップ：
高市政権、AIロボットで「世界シェア3割」目指す　関連技術への投資を本格化
内閣官房はAIロボットを軸とするフィジカルAI分野の官民投資ロードマップ素案を示した。2040年に世界シェア3割超と20兆円市場獲得を目指す。（2026/3/16）

鉄道技術：
日立レールがイタリアのトリノ地下鉄2号線の車両／信号システムを受注
日立製作所の鉄道システム事業を担う日立レールは、イタリアのトリノ地下鉄2号線レバウデンゴ−ポリテクニコ区間における車両と信号システムの設計／供給を行うと発表した。完全自動化地下鉄システム開発におけるパートナーであるインフラ・トー向けに供給する。（2026/3/16）

i-Construction 2.0：
既存振動ローラーに後付けできる自動運転システムをDeepXが開発
DeepXは、振動ローラー後付け型の自動運転システム「GeoControl Roller」を西建工業と共同開発した。主にプラント、競馬場、埋立地などの閉域環境での定常的な長期利用を想定し、将来は一般土木現場への普及も目指す。（2026/3/13）

ロボット開発ニュース：
量子計算機を自律移動ロボットに搭載し、物体追跡精度を23％向上
東芝とミライズテクノロジーズは、量子インスパイアード最適化計算機「シミュレーテッド分岐マシン」を搭載した自律移動ロボットの高精度制御に成功した。複雑な環境下での物体追跡精度が最大23％向上している。（2026/3/13）

ホンダ巨額赤字の背景にEV政策の変化　三部社長「現実を受け止める」
ホンダの三部敏宏社長は12日、オンラインで会見し、EV戦略の誤算で、2026年3月期の連結純損益が最大6900億円の巨額赤字に転落する見通しとなったことについて「断腸の思いだ。現実を受け止め、戦略を再構築していく」と述べた。（2026/3/13）

自動運転技術：
新型「リーフ」がロボタクシーに、2026年後半から東京都内で試験運行開始
自動運転技術スタートアップのWayve、Uber Technologies、日産自動車は、ドライバーが不要な自動運転技術を搭載するロボタクシーの開発に向けた協業および展開に関する取り組みを開始するため、3社間で覚書を締結した。2026年後半には、東京都内でロボタクシーの試験運行を開始するための準備を始める。（2026/3/13）

Uber、Amazon傘下Zooxと提携　専用設計ロボタクシーを配車網に導入へ
Uberは、Amazon傘下のZooxと提携し、配車ネットワークに同社のロボタクシーを導入すると発表した。専用設計の自動運転車両を今夏にラスベガスで展開し、2027年にはロサンゼルスへ拡大する。UberはWaymoやVolkswagenなどとも提携しており、自動運転事業者の統合を加速させている。（2026/3/12）

embedded world 2026：
カメラベースで雪道をハンズオフ走行、SUBARUとInfineon協業の意義
SUBARUは、将来のSUBARU車向けの制御統合ECUにInfineon Technologiesの車載MCU「AURIX TC4x」を採用する。両社はドイツ・ニュルンベルクで開催された「embedded world 2026」で共同プレゼンテーションを実施。LiDARやレーダーなしのカメラベースのセンサー構成で雪道をハンズオフ走行するプロトタイプ車のテスト走行動画なども公開した。（2026/3/12）

「石橋を叩きすぎ」な日本企業　“世界標準”に至るためのコンタクトセンターDXの要点
Genesys（ジェネシス）日本法人の伊藤ポール・リッチー社長に、人員不足、カスハラといったコンタクトセンターの課題を解決し、日本企業が世界標準へと至るためのシナリオを聞いた。（2026/3/12）

作ったソフトウェアが「生活を支えるクルマ」の一部になる：
PR：クルマはソフトウェアで進化する　SDV時代の車載ソフトウェア開発を支えるデンソーグループ4社の共創
SDV化により、クルマは高度なコンピュータへと変貌を遂げつつある。この変革を、デンソーを核にデンソークリエイト、デンソーテクノ、デンソーテンを加えた4社が「共創プラットフォーム」として支えている。75年以上にわたり自動車産業の進化を人と技術で支えてきたデンソーのDNAを受け継ぎ、専門分野を深化させてきたグループ各社の技術を融合させ、加速するニーズに応える同グループの強みと、そこで働く魅力を解き明かす。（2026/3/10）

車載ソフトウェア：
車載安全規格準拠LinuxがMobileyeのレベル4自動運転システムに採用
ElektrobitとMobileyeは、自動運転ソリューションの連携に向けた協業を発表した。協業により、Mobileyeの自動運転システムに、Elektrobitの「EB corbos Linux for Safety Applications」が採用された。（2026/3/11）

中堅中小製造業の自動化 虎の巻（7）：
AGVか、それともAMRか……無人搬送機導入時の注意点
本連載では、自動化に初めて取り組む中堅中小企業の製造現場向けに協働ロボット、外観検査機器、無人搬送機にフォーカスして、自動化を成功させるための導入前（準備）、導入時（立ち上げ）、導入後（運用）におけるポイントを解説する。今回は、「無人搬送機」について記述する。（2026/3/11）

イマドキのフナデジ！（12）：
旅客船の「レベル4相当」自律運航の実力は？　操船ブリッジかぶりつきレポート
「船」や「港湾施設」を主役として、それらに採用されているデジタル技術にも焦点を当てて展開する本連載。第12回は、国際両備フェリーの旅客船「おりんぴあどりーむせと」を用いた「レベル4相当」自律運航の実証デモについて、操船ブリッジからのかぶりつきレポートをお送りする。（2026/3/10）

自動運転技術：
運転自動化レベル2＋を備えたセミトレーラーによる走行実証を実施
三菱ふそうトラック・バスは、ヤマト運輸、ティアフォーと共同で、運転自動化レベル2＋を備えたセミトレーラーの幹線輸送による走行実証を実施した。同実証では、ヤマト運輸が実際に輸送する荷物を載せた。（2026/3/9）

自動運転技術：
ティアフォーが「SusHi Tech Tokyo 2026」で自動運転レベル4水準の実証を披露へ
ティアフォーは、東京ビッグサイトで開催予定のアジア最大級のグローバルイノベーションカンファレンス「SusHi Tech Tokyo 2026」にて、自動運転レベル4水準の移動サービス実証を行う。（2026/3/4）