水素ステーションの設置費用半減へ、NEDOが7つのプロジェクト始動：蓄電・発電機器（1/2 ページ）

高いコストが障害となり普及が進まない水素ステーションのコスト低減に向け、NEDOでは新方式の複合圧力容器蓄圧器など、新たに7つの研究開発プロジェクトを始動する。障壁を取り去ることで水素ステーションのさらなる普及拡大を目指す。

[三島一孝，スマートジャパン]

　CO2を発生しないクリーンなエネルギーとして水素が注目を集めており、日本では水素を新たなエネルギー基盤としたインフラ構築が進められようとしている。2014年6月には経済産業省が「水素・燃料電池戦略ロードマップ」を策定（関連記事）し、「水素利用の拡大」や「水素発電の本格導入」などへの取り組みが計画立てて進められている。

図1　「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の全体計画（画像をクリックすると拡大）出典：資源エネルギー庁

　こうした動きの一方で既に大きく遅れているのが、水素を燃料自動車（FCV）に提供する水素ステーションの設置である（図2）。水素ステーションは、水素・燃料電池戦略ロードマップにおいては、2015年内に四大都市圏を中心に100カ所程度の設置を行うとしているが、2015年3月末の段階で開設された水素ステーションはわずか20カ所にとどまっている。水素ステーション設置に向けた補助金の申請を見ても、交付決定を受けている水素ステーションが100に届いていない状態で、到底計画通りに設置が進むとは思えない状況である（関連記事）。

図2 水素ステーションの例（尼崎水素ステーション）出典：岩谷産業

規制緩和を進めてきたが普及スピードは低調

　水素ステーションの設置に対しては、今までも普及拡大に向けさまざまな規制緩和が段階的に進められてきた。従来40MPa（メガパスカル）だった水素スタンドの規制を技術基準を整備することで82MPaの水素スタンドまで設置可能とした他、輸送などで効率的な液化水素に対応するための技術基準なども整備した。さらに既存のガソリンスタンドや天然ガススタンドとの併設を可能としている。さらに、水素充填用のノズル軽量化を行った他、水素スタンドに設置する畜圧器の材質が鋼材のみだったのを複合材料（炭素繊維）も使用できるようにし、コスト削減を可能としている。

　これらがあるにもかかわらず普及が進むない状況から、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）では、設置・運用における規制の見直しやコストの削減に向けた新たな研究開発に着手することを決めた。新たに7つの研究テーマに取り組み、水素ステーションのさらなる普及拡大を目指していく方針だ。