「リチウムイオン電池」最新記事一覧

人とくるまのテクノロジー展2012：
日本TIがアクティブセルバランス技術を初公開、EVの電池パックの実効容量を向上
日本テキサス・インスツルメンツ（日本TI）が、「人とくるまのテクノロジー展2012」において、アクティブセルバランス技術を初公開した。電気自動車（EV)やハイブリッド車（HEV）の電池パックの実効的な容量や寿命を向上可能な次世代技術である。（2012/5/25）

電気自動車 市場動向：
EV・HEV向け車載電池の国内市場規模は2016年に3165億円へ、年平均25.7％で成長
IDC Japanによれば、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）の走行に用いられる自動車駆動用蓄電池の国内市場は、今後年平均成長率25.7％で成長を続け、2016年には3165億円に達するという。（2012/5/22）

知っておきたい 電池の仕組み（3）：
一次電池、二次電池の種類と特徴
電池の種類は数多くありますが、その電池にはそれぞれ特徴があり、用途に応じて使い分けられています。今回は、一次電池と二次電池の種類と特徴について説明します。（2012/5/21）

知っておきたい 電池の仕組み（2）：
電池の基本構成と充放電の原理
電池は2種類の金属と電解液から構成されます。では、この構成からどのようにして電気を発生し、電池となるのでしょうか。（2012/5/18）

知っておきたい 電池の仕組み（1）：
たった11円でもできる、カンタン電池の仕組み
私たちの生活に欠かすことのできない電池について、そもそも電池とはどのような仕組みでエネルギーを蓄積しているのか、1次電池、2次電池など、種類ごとの説明も交えて分かりやすく解説します。（編集部）（2012/5/17）

連載/電力を安く使うための基礎知識（4）：
蓄電池に夜間の安い電力を、今なら補助金も使える
東京電力が夏のピークシフトを目的に、時間帯別の料金制度を店舗や家庭向けのサービスにも拡大する。夜間の安い電力を昼間に効率よく使うためには、蓄電システムが欠かせない。ただし価格の高さと寿命の短さが大きな課題として残る。（2012/5/15）

トヨタの電気自動車「RAV4 EV」を「リーフ」と比較、実質価格と電池容量はともに1.7倍
トヨタ自動車は2012年夏後半から、Tesla Motors（テスラ）と共同開発した電気自動車「RAV4 EV」の販売を開始する。RAV4 EVは、北米市場で販売中の日産自動車のEV「リーフ」と比べると、補助金を含めた実質価格とリチウムイオン電池の容量がともに1.7倍となっている。（2012/5/9）

電気自動車：
「RAV4 EV」を「リーフ」と比較、実質価格と電池容量はともに1.7倍
トヨタ自動車は2012年夏後半から、Tesla Motors（テスラ）と共同開発した電気自動車（EV）「RAV4 EV」の販売を開始する。RAV4 EVは、北米市場で販売中の日産自動車のEV「リーフ」と比べると、補助金を含めた実質価格とリチウムイオン電池の容量がともに1.7倍となっている。（2012/5/9）

法制度・規制：
大型蓄電池向け補助金制度が動き出す、審査認証機関の公募開始
据え付け型リチウムイオン蓄電池の導入に対する補助金制度がすでに始まっているが、今のところは住宅向けなど小規模な製品だけが対象になっている。法人向けの大型蓄電池への補助金支給開始に向けて、メーカーと製品を審査する機関の公募が始まった。（2012/5/8）

法制度・規制：
避難所に太陽光発電システムと蓄電池導入、神奈川県が補助金支給
非常時に地域住民が集まる避難所や防災拠点には停電への備えが欠かせない。神奈川県は備えが不十分な拠点に太陽光発電システムと蓄電池を導入することで、整備を進める方針だ。（2012/5/7）

IBMの「800キロ走れる」EV用電池開発プロジェクト、旭化成とセントラル硝子が参加
IBMのリチウム空気電池開発プロジェクトに、リチウムイオン電池の有力部材メーカーである旭化成とセントラル硝子が参加する。（2012/4/20）

電気自動車：
IBMの「800km走れる」EV用電池開発プロジェクト、旭化成とセントラル硝子が参加
IBMのリチウム空気電池開発プロジェクトに、リチウムイオン電池の有力部材メーカーである旭化成とセントラル硝子が参加する。（2012/4/20）

スマートファクトリ：
蓄電に電気自動車を利用、工場の電力需要のピークを平準化
三菱自動車は「i-MiEV」を蓄電池としても活用する効果を実証するため、自社工場内に電気自動車と連携できるエネルギー管理システムを構築して、電力使用量のピークカットやピークシフトに取り組み始めた。（2012/4/13）

電気自動車：
三菱自動車がEVの展開加速で布石、新拠点に電池/モーターの開発機能を集約
三菱自動車が新設する「EV技術センター」は、電気自動車（EV）の電池やモーターといった電動システムを構成する部品を開発/評価するための機能を集約した。同センターにより、電動システム構成部品を開発する際の効率や速度を高めて、EVの展開を加速させる構えだ。（2012/4/12）

急速充電対応：
OTAS、タブレットやノートPCにも対応する大容量モバイルバッテリー「MiLi Power Queen」
OTASは、モバイルバッテリー「MiLi Power Queen」の取り扱いを開始した。8000mAhのリチウム電池を内蔵しており、専用のACアダプタを用いれば約4時間で満充電になる急速充電機能も備える。（2012/4/12）

蓄電・発電機器：
冷蔵庫に2.5時間電力を供給可能、夏のピークシフトにも有効な小型蓄電池
真夏のピーク時に電力会社からの電力を避ける「ピークシフト」や、非常時の停電への備えのために蓄電池を購入する企業、個人が増えてきている。日立マクセルは、ピークシフトにも使える小型の充電池を発売する。（2012/4/11）

エネルギー管理：
年間光熱費がおよそ3分の1に、太陽光発電システムと蓄電池を備える住宅
太陽光発電システムとリチウムイオン蓄電池を組み合わせ、ピークカット、節電、売電を狙ったシステムが登場し始めている。旭化成ホームズはこのシステムを搭載した住宅を売り出した。（2012/4/6）

法制度・規制：
蓄電池の補助金対象、3社の7製品に決まる
政府は、据え付け型リチウムイオン蓄電池を導入する個人、法人に補助金を支給することを決め、対象機器の審査を進めていたが、その結果が明らかになった。今回対象となったのは7製品。（2012/4/5）

蓄電・発電機器：
太陽光パネルと蓄電池に「見える化」を組み合わせ、京セラが住宅向けシステムを発表
太陽光パネルに蓄電池を組み合わせ、電気料金低減やピークカットなどの効果を狙ったシステムが登場し始めている。京セラは発電量や電力使用量を「見える化」するシステムと組み合わせ、独自色を打ち出す。（2012/3/29）

ガスの遠隔監視や遮断、PHS網で――東京ガスとウィルコムが対応機器開発
東京ガスとウィルコムが、遠隔からガスの遮断や監視を行うための装置をPHSに対応させた。超低消費電力チップセットを実装した通信端末を開発し、電池交換なしに長期間利用できるようにした。（2012/3/28）

蓄電・発電機器：
可搬型の蓄電池1000台を導入、大規模ピークシフト計画を大和ハウス工業が発表
5月に北海道電力の泊原発3号機が停止すると、日本のすべての原子力発電所が停止することになる。今年は暑い夏を原発なしでやり過ごさなければならない。大和ハウス工業は、大量の可搬型蓄電池を利用した大規模なピークシフトを計画している。（2012/3/26）

スマートグリッド：
今夏を乗り切る方法を考えよう――大容量蓄電池で何ができるのか
2012年の夏、電力の需給はどうなるのだろうか。供給量の増強が果たして需要を十分に賄えるのか。はっきりしたことは分からない。だが、企業には何らかの対策が必要だ。省エネから一歩進もうとすると、次は蓄電だろう。大和ハウス工業は社内に1000台の大容量蓄電池を配置する。（2012/3/26）

スマートグリッド：
「電車」を電池で走らせる、架線があるのになぜ？
JR九州はリチウムイオン二次電池を搭載した電車を開発する。電池だけで30km走行できる電車だ。だが、そもそも電車は架線から電力をとって走るもの。なぜ電池が必要なのだろうか。（2012/3/22）

法制度・規制：
据え付け型の蓄電池で補助金制度、3月30日に対象機器を公表へ
夏の電力不足を前にして、経済産業省は節電・蓄電・発電に関係する機器を導入する個人や法人に補助金を出すことを決めている。そのひとつとして、据え付け型の蓄電池に対する補助金の対象機器審査が始まった。（2012/3/16）

TE Connectivity MHP-SA：
大容量Liイオン電池の過充電防止を低コスト化、ハイブリッド型保護素子で実現
MHP-SAを用いることにより、大容量のリチウム（Li）イオン電池モジュールの過充電防止機能を省スペースかつ低コストで実現できる。（2012/3/13）

電気自動車：
三菱自動車が一番乗り、EVから大量の電力を取り出す機器を発売
電気自動車（EV）は大量の二次電池を内蔵している。この電池から電力を自由に取り出せれば、非常用電源などさまざまな使い道が広がる。EV各社が取り組む中、まず三菱自動車が先行した。（2012/3/9）

NEC、厚さ0.3ミリの極薄型の有機ラジカル電池を開発
NECは、ICカードへの内蔵も可能な薄型有機ラジカル電池を開発した。（2012/3/5）

エネルギー技術 二次電池：
ICカード内蔵可能な二次電池をNECが開発、回路基板と統合し厚さ0.3mmに
薄くて曲げられるという特長を備える「有機ラジカル電池」を薄型化した。標準規格で厚みが0.76mmと定められているICカードに内蔵でき、大きな電力を必要とする画面表示機能や、通信機能、高度な暗号化処理機能を搭載できるようになるという。（2012/3/5）

スマートグリッド：
ガラスと樹脂で作った電池、リチウムを超えるのか
イーメックスはリチウムイオン二次電池と似た新型電池を開発した。「高分子・ガラス電池」と呼ぶ。20年以上利用でき、低コスト化が可能だ。さらに充電時間が数分と短い。これはリチウムイオン二次電池では実現が困難な優れた性質だ。どのようにして新電池を実現したのだろうか。（2012/2/29）

環境技術 記事ランキング（5）：
原子力大国フランスにも負けている、日本の太陽電池
＠IT MONOist 環境技術フォーラムでアクセスが多かった記事を隔週で紹介します。今回の集計対象期間は、2011年1月16日〜2012年2月12日です。（2012/2/28）

電気自動車：
パナソニックがフォードにリチウム電池を供給、韓国LGの採用阻む
車載用リチウムイオン二次電池市場が活況を呈している。米Ford Motorはハイブリッド車に搭載する電池を従来のニッケル水素二次電池からリチウムイオン二次電池へと世代交代させる。サプライヤーはパナソニックだ。FordはEVでは韓国LG Chem系の電池を採用しており、パナソニックとのシェア争いが活発化しそうだ。（2012/2/27）

OTAS、軽量設計のモバイルバッテリー「MiLi Power Miracle」を発売
幅48ミリ、重さ66グラムという軽量コンパクトな補助バッテリー「MiLi Power Miracle」が発売。2000mAhのリチウム電池を内蔵し、スマートフォンを約1回分充電できる。（2012/2/24）

TDKラムダ EVAシリーズ：
大容量二次電池用充電器のカスタム開発が不要に、TDKラムダが標準品を発売
電気自動車、プラグインハイブリッド車、非常用電源など、容量がkWh単位の二次電池を持つ機器の生産量が飛躍的に増えている。TDKラムダは、これらの機器に最適な充電器の標準品を開発した。（2012/2/22）

赤いお掃除ロボットだけに速くて効率がよさそう　LG「HOMホーム-BOTボット2.0」
静音性とリチウムイオンバッテリーで長時間の運転を実現したお掃除ロボット「HOMホーム-BOTボット2.0」が3月上旬に発売される。（2012/2/21）

15畳のフローリングを約18分で掃除：
ルンバ対抗の「赤い彗星」――図書館並みに静かでムダがないLGのお掃除ロボ
LGエレクトロニクスの日本法人LGエレクトロニクス・ジャパンは、静音性とリチウムイオン電池で長時間の運転を実現したお掃除ロボット「HOM-BOT2.0」を3月上旬より発売すると発表した。（2012/2/21）

電気自動車：
電気自動車40年の歴史を生かす、ダイハツが軽商用EVの実証試験
商用EVを製品化する動きが広がってきた。三菱自動車と日産自動車に続き、ダイハツ工業も製品化の時期をうかがう。同社は鉛蓄電池を採用したEVで長い実績を積んでおり、リチウムイオン二次電池搭載車へ進む。（2012/2/20）

電気自動車：
プリウスの使用済み電池が「大容量蓄電システム」に、トヨタが実証実験開始
電気自動車（EV）を住宅と接続して互いに電力を融通する仕組み作りが進んでいる。だが、電池の実数では既に一定の地位を築いたハイブリッド車（HV）の方が多い。トヨタはHVの使用済み電池を使った大容量蓄電システムの活用を目指す。（2012/2/20）

スマートグリッド：
災害に強いコンビニ、太陽電池と蓄電池で営業可能
サークルKサンクスは停電と節電の取り組みを相次いで開始する。停電には太陽電池と蓄電池の組み合わせで取り組む。電力センサーとデータ収集で効果的な節電を進めていく。（2012/2/17）

ルネサス μPA2812T1L：
オン抵抗を半減したpチャネルパワーMOSFET、ノートPCの省電力化/小型化が可能
ノートPCに搭載するリチウムイオン電池の充放電制御回路に用いるpチャネルパワーMOSFETである。従来品と比べてオン抵抗を半減するとともに、外形寸法が3.3mm角の小型パッケージを採用している。（2012/2/16）

スマートグリッド：
エレベーターにも蓄電池、停電時でも10時間運転
大容量蓄電池を非常用電源として利用しようとする動きが加速している。戸建て住宅やオフィス以外にも意外な用途が開けてきた。マンションのエレベーターである。大京のマンションに東芝エレベータと組み合わせて採用された。（2012/2/10）

スマートグリッド：
家庭に普及する蓄電池、どのように広がるのか
東日本大震災以降、蓄電池に対する関心が急速に高まっている。市場調査会社のシード・プランニングによれば、けん引役は住宅市場だ。鉛蓄電池とリチウムイオン二次電池の価格差が1.2倍まで縮まっており、リチウムの伸びが期待できる。（2012/2/9）

電気自動車：
スズキが燃料電池車の開発手法を一新、英社との合弁会社を軸に
スズキは燃料電池車の開発方針を一新させる。これまでは燃料電池の供給を受け、燃料電池に適合する既存の車種に合わせて開発していた。今後は、新たな合弁会社を中核として、一から燃料電池車を作り上げる。（2012/2/8）

電子ブックレット：
リチウムを超えるナトリウム二次電池、住友電工が開発
2015年の製品化を予定しており、電池のコストとして、2万円/kWhが視野に入りつつあるという。体積エネルギー密度は290Wh/Lと高い。これはリチウムイオン二次電池の体積エネルギー密度200Wh/Lを超えている。（2012/2/7）

スマートグリッド：
国内最安値を目指す、「Kindle」やLenovoのリチウム電池を作った台湾企業が日本へ
リチウムイオン二次電池は、日本企業と韓国企業が世界市場の8割弱を握っている。ここに台湾企業が名乗りを上げた。台湾Lico Technologyだ。ラミネート型電池を手に日本市場へ参入、国内最安値を目指す。（2012/2/3）

インタビュー スマートグリッド：
マグネシウムが変えるか、日本のエネルギー問題
「電気は貯められない」。現在のエネルギー政策は、この主張が大前提になっている。だが、東北大学未来科学技術共同センター教授の小濱泰昭氏は、この主張に真っ向から異議を唱える。太陽光でMg（マグネシウム）を精錬し、Mgを組み込んだ燃料電池に加工する……、こうして、電力を物質の形で蓄え、輸送し、新しいエネルギー循環を作り上げられるという。同氏は実際に機能するMg燃料電池も開発した。（2012/1/31）

インタビュー 電気自動車：
最強のスポーツカーを作るには、テスラの技術責任者に聞く
電気自動車（EV）にはさまざまな課題が残っている。ガソリン車で実現できていた性能、仕様をEVで達成できないことも多い。EV技術を採用したスポーツカー「Tesla Roadster」を作り上げたTesla MotorsでDirector, Battery Technologyを務めるカート・ケルティ（Kurt Kelty）氏にEVの電池技術について聞いた。（2012/1/24）

電気自動車：
EVの使用済み電池はまだ使える、日産が北米で実証実験へ
リーフのリチウムイオン二次電池は、繰り返し使って容量が70％まで低下した時点で寿命となる。ただし、寿命に達した後もさまざまな用途で利用できる。電気自動車（EV）が内蔵する電池の量は非常に多い。寿命に達した電池をどう使うか。今後EVが伸びていくに従い、再利用技術が重要になっていく。（2012/1/23）

スマートグリッド：
京セラとニチコンが太陽光と蓄電池をシステム化、最大14.2kWhの蓄電が可能
住宅用太陽光発電システムの累計設置数は、2011年度中に100万戸へ達する。今後は規模拡大とあわせて、住宅用太陽光に求められる機能が変わってくる。停電対策や余剰電力買取制度への対応などさまざまな取り組みが続く。（2012/1/16）

電気自動車：
GMが「ボルト」の無償修理へ、電池には異常なし
公的機関による衝突試験の結果、General Motors（GM）のEV「Chevrolet Volt」に異常が見つかった。試験後に電気的な火災が発生したというものだ。ボルトは新生GMを象徴するクルマ。同社の対応は素早く、安全補強対策を無償で実施する対策を打ち出した。（2012/1/6）

スマートグリッド：
国内最大級の蓄電システム、三菱重工がリチウムイオン電池で実現
複数のビルや街区ごとに自立動作が可能なマイクログリッド。停電に強く、再生可能エネルギーの利用にも適している。マイクログリッドを作り上げるには大容量電池が必要だ。三菱重工業が開発した電池システムを紹介する。（2011/12/27）