「サムスンが消えた」独IT見本市IFA 家電王国・日本の消滅と、中国“独り勝ち”の地殻変動（1/2 ページ）

[関口和一，ITmedia]

「サムスンのブースがない」　取材歴20年の筆者が受けた衝撃

　「サムスンのブースがない」

　9月、ドイツ・ベルリンで開幕した欧州最大の家電見本市「IFA」。かつて「家電王国ニッポン」の旗印が躍り、近年はSamsung Electronics（韓国サムスン電子、以下サムスン）が巨大展示棟を占拠した会場から、それぞれが姿を消した。　

　IFAの取材歴20年を迎えた筆者が目撃したのは、日韓の巨頭が去った広大な空間を、Xiaomi（シャオミ）やHaier（ハイアール）、さらには最高時速150キロで飛ぶ有人ドローンを引っ提げた中国新興勢が埋め尽くす地殻変動だ。

　モーターや組み立ての精密さで勝った時代は終わり、生成AIやフィジカルAI、スマートグラス同盟を主導する中国勢が市場を席巻していく。蚊帳の外に置かれた日本メーカーに、再起の芽はあるのか。現地からレポートする。

多くの人でにぎわうメッセ・ベルリンの「IFA」の展示会場入口（以下、筆者撮影）

メイン会場から消えたサムスン　「王者撤退」の裏に潜む地殻変動

　IFAを初めて取材に訪れたのが2007年なので、今年でちょうど20年になる。

　当時のIFAといえば、ソニーやパナソニック、東芝、シャープ、パイオニアなど日本の大手家電メーカーがずらりと軒を並べ「家電王国ニッポン」を象徴する国際見本市だった。ところがコロナ禍を機に日本企業はIFAから撤退し、今回はもっと驚くことが起きていた。

　「あれ、サムスン電子のブースがない」

　IFAでは開幕2日前から、出展する各社の記者会見が開かれる。その合間を縫って出展作業が進む展示会場を歩いてみると、これまで新展示棟の「シティーキューブ」を一棟借りしていたサムスン電子の巨大なブースがなくなっていたのだ。

　会場は電動バイクやドローンなど次世代モビリティの展示に置き換わっていた。話を聞くと、サムスン電子は展示会場を市内に移し、IFAから撤退してしまったという。

　慌てて日本や韓国のサムスン関係者に問い合わせ、会場を探り当てて訪ねてみた。入場できるのは取引関係者のみということで、ジャーナリストはお誘いがあった記者に限られていたが、交渉の末、何とか潜り込むことができた。

　ただ展示会場はこれまでの2割程度のスペースしかなく、目新しい製品や技術は特に見当たらなかった。記者会見もわずか15分程度で、以前のような派手なパフォーマンスはなかった。

サムスン電子が招待者のみを集めたベルリン市内の展示会場

展示棟の幅44メートルの巨大広告も中国企業に

　実は兆しは、以前からあった。

　サムスンが一棟借りしていた展示棟の壁面には2024年まで同社が幅44メートルもの巨大な屋外広告を掲示していた。だが、2025年は中国家電メーカーの美的集団（ミデア）の広告に置き換わっていたからだ。

幅が約44メートルある美的集団（ミデア）の巨大広告

　2014年に新しい展示棟がオープンした際、IFAの当時の主催団体、Messe Berlin（メッセ・ベルリン）とサムスンとの間で交わされた長期出展契約が終了したためで、2025年はブースの展示は残っていたが、2026年はそれも会場から消えてしまった。

　米ラスベガスで開かれる世界最大のハイテク見本市「CES」でも、サムスンは2026年1月、出展場所をメインの展示会場から市内のホテルに移していた。ブランド力のある大手メーカーは、大勢の一般客が訪れる展示会場に出展して名前を売る必要がなく、商談ブースに取引関係者だけを招いた方が効率的だからだ。

　これはかつてソニーなどが取っていた手法でもある。しかしIFAやCESの見本市から日本メーカーが撤退した後、サムスンが一番の花形企業だっただけに、姿を消したのは意外だった。

中国のAnkerが手掛けるスマートホーム家電を、記者会見で紹介するジャッキー・ジアCMO（最高マーケティング責任者）

700万円の「空飛ぶ車」と進化する中国勢

　新しいスターは、言うまでもなく中国の大手家電メーカーである。

　これまでもIFAでは海信集団（ハイセンス）や海爾集団（ハイアール）、TCL科技集団、美的集団といった企業が大きなブースを構えていた。2026年は新たに小米集団（シャオミ）が巨大なブースを構え、電動スポーツカーやスマート家電などを展示していた。

　ロボット掃除機などを販売する新興家電メーカーの追覓科技（ドリーミー）も展示面積を2倍に拡大し、モバイルバッテリーなどを手掛けるAnker Innovations （アンカー）もブースを大幅に拡張するなど、中国メーカーの存在感が格段に増していた。

　新しい次世代モビリティのコーナーには、中国のEVメーカー、小鵬集団（シャオペン）が初めて出展し、人間が乗れる大型ドローン（eVTOL）やそれを運ぶための大型ミニバンEVの試作車を展示して話題を呼んでいた。

　大型ドローンは2人乗りで、最高時速150キロで飛び、航続時間は30分という。今回2回目の出展という南京航空航天大学発の航空ベンチャー、酷飛（クールフライ）は1人乗りの有人ドローンを展示していた。価格は30万人民元（約700万円）で「すでに100台販売した」と最高経営責任者（CEO）の李偉（リー・ウェイ）氏は言う。

2人乗り大型ドローン（右）とそれを運ぶシャオペンの大型ミニバンEV

出展面積4割を占拠　EV・電動バイクまで飲み込む「中国主導」のリアル

　電動バイクや電動スクーターも中国企業がリードしている。

　「Segway」（セグウェイ）を買収したNinebot（ナインボット）やYadea（ヤディア）、NIU（ニウ）、Aotos（アウトス）といったメーカーだ。Aotosは2025年のIFAでは人間が乗れる機内持ち込みサイズの電動キャリーバッグを展示して、来場者の話題を集めた。

　空港のコンコースなどを座って移動できるのが人気の理由だったが「バッテリー類の機内持ち込みが禁止されたことから、最近は電動バイクの方に力を入れている」とマネジャーのジアーチュン・リー氏は言う。

　2026年のIFAには、前年より約100社多い2000社以上が出展し、中国勢はその半分以上を占めていた。「グローバル・マーケット」と呼ばれる中小企業向けの展示コーナーへの出展が多いことが背景にある。一方で中国の大手メーカーが巨大ブースを設けていることから、展示面積も4割近くが中国系企業の出展となっている。

　台湾のPC大手、宏碁（エイサー）やディスプレイ大手の明基電通（BenQ）なども大規模なブースを構えていた。記者会見したエイサーの陳俊聖（ジェイソン・チェン）CEOは重さが799グラム、厚さが13ミリという超軽量PCを発表。中国本土の新興メーカーに対し、台湾の老舗メーカーの意地を見せていた。

重さ799グラムの超軽量PCを発表するエイサーのジェイソン・チェンCEO