普及に期待の電気トラック、日本初の専用充電ステーションが川崎市に：電気自動車（2/2 ページ）

[陰山遼将，スマートジャパン]

荷物量に合わせてバッテリー搭載量を変更できる「eCanter」

　三菱ふそうによると、現在、市街地の配送に使われるトラックのうち約80％に小型トラックが利用されているという。世界的に地球温暖化防止に向けた環境規制が強まる中で、商用車として多く利用される小型トラックをゼロ・エミッション化できれば、大きなメリットが見込める。三菱ふそうが2017年9月から販売するeCanterはこうしたニーズの開拓を狙ったものだ。

「eCanter」の外観（クリックで拡大）　出典：三菱ふそうトラック・バス

　eCanterの航続距離は100km以上を予定している。日本の場合、都市部で使用される小型トラックの80％の1日における平均走行距離は50km程度としており、1日分の走行距離はまかなえるという計算だ。

　特徴的なのがバッテリーをモジュール化している点だ。積載量に応じて、バッテリーパックの搭載数を3〜5個の間で選択できるようにする。5個全てを搭載した場合の車両総重量は7.5tクラスに相当し、100km走行できる。充電に必要な時間は200Vの充電器で約7時間、今回川崎工場内に設置したような急速充電器であれば1時間弱程度になるとしている。まずは日本、米国、欧州で展開する予定だ。

「eCanter」のバッテリーシステムのイメージ　出典：三菱ふそうトラック・バス