Transport Dive

自律走行運転で先進的な取り組みが実施されてきた米カリフォルニア州で、無人トラックの走行を禁止する法案が州議会に提出された。業界団体は「自律走行トラックは道路をより安全にする」と主張して法案に反対している。法案の審議の行方は？

運輸部門の脱炭素化は他部門に比べてGHG排出量削減のスピードが遅く、各国政府にとって頭の痛い課題だ。一方で、運輸業界には政府が掲げる脱炭素目標は「非現実的」なものに見えているようだ。

自動運転ソフトウェアの開発企業が解散危機にひんしている。予約が殺到したにもかかわらず、実際の受注件数は「ゼロ」。従業員の70％が解雇に追い込まれたのはなぜか。

厳しい状況が続く輸送業界。業界団体のリーダーらが今後、業界をガラリと変える3つのトレンドを明らかにした。その中には、大手企業が切り替えを検討する「あの製品」も含まれている。

米国の輸送会社XPOは港湾労働者とドライバーをリアルタイムに監視するシステムで生産性向上を図っている。トラック運転を体験し、リアルタイム監視システムによって急ブレーキを本社に通知された筆者が考えることとは。

停滞がささやかれる自動運転技術界隈で注目のスタートアップが登場した。シミュレーションやAIの学習コストが下がったことで、従来とは異なる開発アプローチを選択しているようだ。

ある会社が人件費削減のためレイオフを実施する一方で、IT投資を強化している。この戦略の結果は。そもそも人件費を圧縮しつつIT投資を増額するのは正しい戦略なのだろうか。2人のアナリストの見解を紹介する。

IKEAのサプライチェーン部門が3年越しの構想の実現に向けて動き出した。テキサスを舞台に物流を変える技術の検証を進める。

自動運転車は実現するのか。米国ではその現実味が増加する中、課題も残る。Waymoやその他企業のこれまでの取り組みと今後の展望は。

「食卓までの道のりをよりエコに」と話す同社。今回の取り組みは持続可能な未来を実現する上で始まりにすぎないようだ。

宅配便の増加に伴い、効率の良い配送ルート計画と実行が重要になってきた。最終拠点から顧客に商品を届けるまでの「ラストマイル配送」は非効率的でコストがかかるが、サプライチェーンにとって重要箇所だ。Googleはラストマイル配送にマッププラットフォームを活用する。

運送会社と貨物をマッチングする「Uber Freight」で自律走行トラックの大規模展開が始まる。自律走行トラックが普及する世界で、ドライバーの役割はどうなるのか。業界関係者はどんな将来像を描くのか。

運送業界は、新しい技術の導入によって旧態依然とした時代から脱却しつつある。新技術の導入が進むにつれてCIOとCTOの境界線は曖昧になっているが、最も重要な「ある役割」は変わらない。

食品・飲料の大手のペプシは2030年までに温室効果ガス排出量の75％削減に取り組む。同社の戦略がユニークなのは、そのために必要な機器開発の初期段階から投資していることだ。なぜ大きなリスクをとってまでグリーン化に取り組むのか。

アメリカのトラック業界で整備技術者育成のためのAR／VRの活用が進んでいる。インタラクティブで実施的に学べるテクノロジーの導入で「汚い」（dirty）、「油っぽい」（greasy）イメージを覆すのが狙いだ。

需要が回復する一方で、パンデミックによるサプライチェーンの混乱とインフレーションが続く今、世界の企業で働く財務リーダーは先行きをどう見ているか。各種調査から見えてきた。

バイデン政権はトラック運転手の採用を増やす計画を発表した。運送業界はこの政策を基本的には歓迎しているが、これまで数々の施策によって増えた人材が定着しない問題を指摘する声もある。

港のフル稼働を進めても一向に解消しない米国の物流の大混乱はいつまで続くだろうか。ロジスティクス専門会社の決算発表はさぞ厳しいかと思いきや、実際には収益力を高めている状況が見えてきた。物流混乱に対策するための大型の投資も発表している。混乱の渦中で見せたしたたかな成長戦略を読む