「自動走行車」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

26年3月期3Q決算：
ミネベアミツミ、初の通期営業利益1000億円超え視野に
ミネベアミツミは2026年2月5日、2026年3月期第3四半期（2025年10月1日〜12月31日）の決算を発表した。売上高は4539億円で前年同期比22.8％増、営業利益は308億円で同17.8％増、純利益は208億円で同19.4％増だった。同年通期業績予想も上方修正し、営業利益1000億円超えを目指す。（2026/2/6）

製造マネジメントニュース：
エンプラが半導体製造装置用途で堅調も三菱ケミカルGは減収減益、要因とは
三菱ケミカルグループは、オンラインで記者会見を開き、2026年3月期第3四半期の連結業績で減収減益になったと明かした。その要因について、同会見の内容を通して紹介する。（2026/2/6）

5年後に「AIで天下を取る」のはGoogleか？　米著名投資家はTeslaも有望視
OpenAI、Google、Anthropic……。今、世界のAI業界の覇権を誰が握っているのだろうか？　「5年後のAI業界は誰がリードしているのか」という問いに対し、米国の著名投資家たちが、それぞれの見解を述べている。その未来予想は、多くの日本人ユーザーにとっては、意外なものかもしれない。（2026/2/6）

エンタープライズAI　導入実務の勘所：
2026年はAGIが“一部実現”　AIの革新を乗りこなすための6つの予測
2026年の生成AIはどう進化するのか。AIエージェントの一般化やAGIの誕生、フィジカルAIまで、技術革新のロードマップを予測。激変するビジネス環境で企業が生き残るための重要キーワードと活用戦略を整理する。（2026/2/6）

Alphabet、年間売上高4000億ドルの大台突破　「AIが検索の可能性を広げる」とピチャイCEO
Alphabetの2025年10月〜12月期決算は、売上高、純利益ともに予測を上回る好結果となった。通期売上高は史上初の4000億ドル突破。AI「Gemini 3」の普及や、売上高48％増のGoogle Cloudが成長を牽引した。2026年もAIインフラへ巨額投資を継続していく方針だ。（2026/2/5）

日本で「自動運転タクシー」実用化へ　newmo、マクニカと協業
マクニカが開発する自動運転車両と関連技術を活用し、newmoが取り組む自動運転タクシーの開発・実証を加速させる。（2026/2/4）

自動運転技術：
横浜市で自動運転バスの走行支援および車両遠隔監視を検証
NTTドコモビジネスなど8社、2つの協力機関および横浜市は、横浜市内において自動運転バスの走行に関する実証実験を実施する。（2026/2/4）

CES 2026：
時代はDXからAIが当たり前に浸透する「IX」に突入へ　CES 2026の内容をひもとく
ブレインパッドは、CES 2026現地レポートおよびNVIDIAを中心とした今後のAI業界動向について説明した。【訂正あり】（2026/2/4）

AWSジャパン、600万ドル規模のフィジカルAI開発支援を発表　「日本のロボット産業の強みを生かす」
AWSジャパンが日本のロボット産業促進を図る「フィジカルAI開発支援プログラム」を始動した。同プログラムは国内のAI開発に何をもたらすのか。（2026/2/4）

無人搬送車：
「ミニ軽トラのように使える」低速配送ロボットが工場間を自動搬送
Hakobotが、自動搬送ロボットによる工場間搬送の実証実験を実施した。本実験では、約200m離れたニットーとアルケリスの両工場間を、公道を含めて自律走行し、部品搬送を行った。さらなる自動化の進展につながる、実証実験の模様をレポートする。（2026/2/5）

自動運転技術：
T2の自動運転トラックによるV2N通信の実証実験をスタート
ダイナミックマッププラットフォームは、新東名高速道路においてT2の自動運転トラックを用いたV2N通信の実証実験を2026年1月27日から実施する。（2026/2/2）

Waymoのロボタクシー、学校付近で児童と接触──緊急ブレーキで負傷者はなし
Waymoの自動運転車がサンタモニカの学校付近で児童と接触する事故が発生した。児童に怪我はなかったが、連邦安全当局が調査を開始している。Waymoは、二重駐車のSUVの影から飛び出した児童を検知して急ブレーキをかけたと説明。シミュレーションの結果、人間のドライバーよりも大幅に減速できていたと主張している。（2026/1/30）

Tesla、「モデルS」「モデルX」生産終了　空いた工場で人型ロボ「Optimus」大量生産へ
Teslaは、旗艦EVの「モデルS」と「モデルX」の生産を今期で終了し、工場をロボット「Optimus」の量産拠点に転換すると発表した。併せてxAIへ20億ドルを出資し、AI「Grok」によるEVとロボット群の統合管理を目指すという。（2026/1/29）

SDVフロントライン：
SDVのトップを快走するパナソニックオート、オープンソース活動が原動力に
自動車産業でSDVを推進するキーパーソンのインタビューを掲載していく本連載。第5回は、国内大手ティア1サプライヤーであるとともに、SDVに関する先進的な取り組みで知られるパナソニック オートモーティブシステムズの水山正重氏に話を聞いた。（2026/1/29）

組み込み開発ニュース：
ファンデルワールス力が鍵、三菱電機と京大がvdW積層材料の自己復元特性を確認
三菱電機は、京都大学との共同研究により、高配向性熱分解グラファイト（HOPG）が自己復元特性を持つことを世界で初めて確認したと発表した。ファンデルワールス積層材料の一種として知られるHOPGは、振動などによるエネルギーを逃がす性質があり、MEMSの除振機構などに応用できる可能性がある。（2026/1/28）

モビリティメルマガ 編集後記：
AUTOSARのコアパートナーにファーウェイが入りフォードが抜ける意味
自動車業界における中国の存在感が日に日に増していることを実感します。（2026/1/28）

フィジカルAI、自動運転車開発も促進：
NVIDIA、オープン世界基盤モデルやマルチモーダルRAGなどを発表
NVIDIAは、AI活用を促進するための新たなオープンモデルや機能追加を発表した。オープン世界基盤モデルやフィジカルAI、自動運転車開発、ヘルスケア・ライフサイエンス向けの発表内容をまとめる。（2026/1/28）

山岳トンネル工事：
自動掘削／遠隔操作に対応する「AI-ロードヘッダ」に2機種追加、安藤ハザマ
安藤ハザマと三井三池製作所は、山岳トンネル工事向け「AI-ロードヘッダ」について、集土／排土機能を付加した積込み機能付きの「MRH-S200Gi」と、作業性が向上した大型タイプの「SLB-300Si」2機種を開発した。（2026/1/27）

車載や衛星通信など対応：
150GHz対応のRFパワーセンサー、ローデ・シュワルツ
ローデ・シュワルツは、サーマルRFパワーセンサー「R&S NRP150T」を発表した。0.80mm同軸RFコネクターを搭載し、最大150GHzまでの周波数に対応できる。（2026/1/27）

SaaSが死んだ？──Sansanが「むしろチャンス」だと自信を見せるワケ
「SaaS is dead」（「SaaSは死んだ」）――。生成AIの台頭によって、従来のプロセス管理型SaaSの価値が揺らいでいる。この逆風を「成長のチャンス」と断言するのが、Sansanの事業責任者、小川泰正氏だ。AIを脅威ではなく、自社のビジネスモデルを完成させるための要素と捉える小川事業部長に、今後の展望を聞いた。（2026/1/27）

羽ばたけ！ネットワークエンジニア（97）：
2026年、企業ネットワークの注目は「苦節6年」の5G＆簡単ではない「脱 VPN」
ローカル5Gの制度化、キャリア5Gのサービス開始から6年が経過した。「超高速、超低遅延、多端末接続」という華々しいキャッチフレーズで登場した5Gの6年はうたい文句通りの実用化がなされない低調な年月だった。しかし、やっと活躍の兆しが見えてきた。また、アサヒグループホールディングスのランサムウェア被害で「脱 VPN」の機運が高まっているが、それは簡単ではない。（2026/1/26）

Waymo、マイアミでロボタクシー提供開始　豪雨や強烈な日差しにも適応
Waymoは、マイアミで一般向けロボタクシーを開始した。約155平方キロメートルのエリアから順次招待制で提供し、年内には空港への拡大も予定。マイアミ特有の強い日差しや突発的な豪雨にも対応する。（2026/1/23）

山岳トンネル工事：
切羽直下での火薬装填作業を無人化　リアルハプティクス技術を応用し、大林組と慶応大が開発
大林組と慶應義塾大学は、リアルハプティクス技術を応用し、山岳トンネル工事の切羽直下での火薬装填作業を無人化した。（2026/1/22）

モップの手洗いをゼロにする「Eufy Robot Vacuum Omni S1 Pro」が44％オフの9万9900円に
Amazon.co.jpで、Ankerのハイエンドロボット掃除機「Eufy Robot Vacuum Omni S1 Pro」が44％オフのセール中だ。加圧式ローラーモップと自動洗浄機能を備え、床掃除の全自動化を高い次元で実現する一台だ。（2026/1/22）

2026年、失敗しないAIインフラ選定の条件
脱クラウドの受け皿か　NVIDIA×国内連合にみる「AIコスト削減」の現実味
円安や地政学リスク、経済安全保障政策を背景に、2026年はAIインフラの「国内回帰」が進む可能性がある。NVIDIAと提携する国内企業の動向から、情シスが取るべきインフラ戦略の最適解を探る。（2026/1/23）

デジタルツイン×産業メタバースの衝撃（9）：
フィジカルAIで変わるロボットの在り方、ヒューマノイドロボットの衝撃
本連載では、「デジタルツイン×産業メタバースの衝撃」をタイトルとして、拙著の内容に触れながら、デジタルツインとの融合で実装が進む、産業分野におけるメタバースの構造変化を解説していく。第9回となる今回は、フィジカルAIへの期待とヒューマノイドロボットのインパクトを解説する。（2026/1/22）

自動運転などに向け：
ザインとiCatchが協業、全方位センシングを実現
ザインエレクトロニクスは、台湾iCatch Technologyと協業し、自動運転や自律システムに向けた「全方位センシングソリューション」を開発した。「Automotive World Japan 2026」（2026年1月21〜23日、東京ビッグサイト）のiCatchブースで共同デモを行う。（2026/1/21）

仕事が「つまんない」ままでいいの？（133）：
AIが奪ったのはエンジニアの「仕事」ではなく「情熱」だった
この情熱まで、AIに奪われてたまるか！（2026/1/21）

再評価されるLinuxの強み【前編】
「Windows離れ」が止まらない　2026年、あえてLinuxを選ぶ切実な理由
2026年、Linuxがエンタープライズ向けワークステーションの選択肢として注目を集めている。その背景にある理由は。（2026/1/23）

山岳トンネル工事：
シールド掘進中の土質判別システムを開発、カメラ付き三成分コーンで高精度に判別　戸田建設
戸田建設は、カメラ付き三成分コーンを用いてシールド掘進中の地盤をリアルタイムに判別する土質判別システムを開発した。（2026/1/20）

自動運転技術：
フォルクスワーゲングループが自動運転向けに地図作成プラットフォームを採用
TomTomの地図作成プラットフォーム「TomTom Orbis Maps」がフォルクスワーゲングループの自動車ソフトウェア企業であるCARIADが開発する自動運転システムに採用された。（2026/1/20）

Go AbekawaのGo Global！　ガネさん from スリランカ：
先を見通せない今、本当に必要なリーダーシップとは
スリランカの古都キャラニア出身、愛称は「ガネさん」。来日して25年、現在エンジニアチームのリーダーとして活躍する彼は、なぜ、異国の地でリーダーシップを発揮するに至ったのか。（2026/1/20）

NTT、KDDI、ソフトバンク、楽天モバイルの宇宙戦略を解説　衛星や空飛ぶ基地局で「圏外」はどう消えるのか
日本の通信網は地上から宇宙へと広がり、主要4キャリアが非地上系ネットワークの商用化を急速に進めている。2026年にはNTT、ソフトバンク、楽天が動きを見せ、山間部や離島をカバーする超広域接続が実現する。災害時の孤立を防ぐ「レジリエンス」を鍵に、本記事では国内4社の具体的な取り組みとその戦略を解説する。（2026/1/19）

ディープな「機械ビジネス」の世界（5）：
大変革期を迎える「輸送機械」の世界〜EVから空飛ぶクルマまで〜
本連載では、産業ジャーナリストの那須直美氏が、工作機械からロボット、建機、宇宙開発までディープな機械ビジネスの世界とその可能性を紹介する。今回は、自動車や飛行機といった「輸送機械」について触れる。（2026/1/19）

自動運転技術：
レベル4自動運転バスの運行開始、一般車も走る柏の葉キャンパス地区で
東京大学らは千葉県柏市の一般公道で、中型自動運転バスによるレベル4営業運行を開始した。信号情報と連携するインフラ協調システムを導入し、一般車が混在する交通環境下での安全性と円滑性を両立。2年後の全線レベル4化を目指す。（2026/1/16）

大山聡の業界スコープ（96）：
2026年の半導体市場を占う10の注目トピック
ことし2026年の半導体市場を占う意味で、筆者が注目すべきトピックを独断と偏見で10件ほどピックアップしてみた。（2026/1/15）

自動運転技術／ADASの進化を下支え：
10〜1200TOPSの拡張性を備えた新SoC　TIが車載半導体を拡充
Texas Instruments（TI）は2025年1月、車載用半導体を3製品発表した。AI処理能力において10〜1200TOPSまでのスケーラビリティを備えるSoC（System on Chip）「TDA5」をはじめ、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の高度化に向けて車載用ポートフォリオを拡充した。（2026/1/14）

新春トップインタビュー「フィジカルAIの覇権　日本企業、逆襲のシナリオ」：
ロボットが“空気”を読む!?　富士通が描く「空間を理解するフィジカルAI」の正体
AIをロボットや車両などに組み込み、現実世界で動かすフィジカルAIへの関心が急速に高まっている。富士通の時田隆仁社長は「ロボットが人に応じて振る舞う技術を、あらゆる産業に展開することが重要」と話す。フィジカルAIが直面する本質的な課題と、富士通が描く展望を見ていく。（2026/1/14）

オンセミ 代表取締役社長 林孝浩氏：
PR：「日本に根差した外資系」オンセミ　豊富なセンサー群とSi／SiC／GaNをそろえたパワーデバイスでさらなる飛躍
オンセミ（onsemi）は、シリコン（Si）／シリコンカーバイド（SiC）／窒化ガリウム（GaN）の3材料をそろえたパワーデバイスと、イメージセンサーや超音波センサーなどの幅広いセンシング技術で攻勢をかけている。「日本に製造拠点を持つ数少ない外資系半導体メーカーとして、オンセミは日本市場を非常に重視している」と語る日本法人社長の林孝浩氏に、2025年の振り返りと2026年の事業戦略を聞いた。（2026/1/14）

イータス 代表取締役社長 水本文吾氏：
PR：車載ソフトウェア開発の基盤を再定義する ―― イータスが挑む標準化と自動化
自動車業界の開発現場は、クルマの機能をソフトウェアで定義するSDV（Software Defined Vehicle）への移行が進む。「電動車」や「自動運転車」の開発競争も本格化する中、開発に携わる技術者の負荷は増すばかりで、技術者不足といった課題も抱えている。こうした中でETAS（イータス）は、「計測・診断の自動化」や「オープンソースの標準化」などを強力に推進することで、SDV時代に対応できる開発環境を自動車メーカー（OEM）などに提供している。イータスの日本法人で代表取締役社長を務める水本文吾氏に、2026年の事業戦略などを聞いた。（2026/1/14）

CES 2026：
運転席もハンドルもない「ロボタクシー」に乗ってみた　Amazon傘下「Zoox」の実力は？
米国や中国ではすでに人を乗せて走り始めた「ロボタクシー」。日本にいると少し先の未来の話に聞こえてしまうが、米国ラスベガスで試す機会があったので体験レポートをお届けしたい。先に結論を述べておくと「日本でも乗りたい！」と期待を抱かせるものだった。（2026/1/13）

車載ソフトウェア：
SDV向け高性能コンピューティング基盤構築でインフィニオンとレノボが協業強化
Infineon Technologies（インフィニオン）とLenovo（レノボ）は、次世代の自動運転技術を加速させるための協業強化を発表した。ソフトウェア定義車両においてAIを統合できる、高性能な自動車コンピューティングプラットフォームを構築する。（2026/1/13）

モノづくり最前線レポート：
東京エレクトロンの「Epsira」とは何か　2030年の半導体技術に向けてDXを推進
東京エレクトロン デバイスは製造業に携わる技術者／開発者向けの最新技術カンファレンス「TED TECH MEET 2025」を開催。同イベントの基調講演では、AI時代における半導体製造装置に関する東京エレクトロングループの取り組みについて紹介した。（2026/1/13）

CES 2026：
現実世界で動き始めたAI――自動運転にロボット、「フィジカルAI」に突き進むNVIDIAのビジョン
米ラスベガスで開催中の「CES 2026」。米NVIDIAが1月5日（現地時間）に行った基調講演では、ジェンスン・フアンCEOが登壇。次世代AIスパコン「Vera Rubin」と、推論で思考を語ることができる自動運転AI「Alpamayo」を発表。AIが現実世界に浸透する未来像を示した。（2026/1/9）

CES 2026：
ソニー・ホンダはVLMを用いたE2E方式のレベル4自動運転へ、車内を自由空間に
ソニー・ホンダモビリティは「CES 2026」の出展に併せて、第1弾モデル「AFEELA 1」の最新状況を紹介するとともに、新モデルのプロトタイプ「AFEELA Prototype 2026」を初公開した。将来的にはVLMを用いたE2E方式のレベル4自動運転を実現し、車内をエンターテインメントを楽しむ自由な空間に変えるという。（2026/1/8）

Uber Japan、経団連に加盟　5年で3000億円以上投資へ　自動運転も視野
タクシーやライドシェアに加え、自動運転も視野に入れた新たな移動サービスも提案していく。（2026/1/7）

MONOist 2026年展望：
CES 2026でも過熱する「フィジカルAI」、バズワードを脱して本格的なトレンドへ
2025年後半から日本国内でもバズワードとして取り上げられてきた「フィジカルAI」。その主戦場は日本が得意とする自動車とロボットであり、2026年はこのフィジカルAIが本格的なトレンドとして定着していく年になるだろう。「CES 2026」でもフィジカルAIに向けた新製品の発表が相次いだ。（2026/1/7）

製造業ソフトウェアデファインドの潮流（1）：
ソフトウェアデファインドはオートメーションに何をもたらすのか
本連載では、ソフトウェアデファインドオートメーションおよびソフトウェアデファインドマニュファクチャリングのトレンド、方向性と実現に向けた要点について、多くの製造領域のリーダーやテクノロジープレイヤーとの議論を通じた筆者の考えを述べる。今回は、ソフトウェアデファインドの概要を説明しながら、モノづくりにおいてソフトウェアデファインドが必要とされる背景を考える。（2026/1/7）

CES 2026 現地レポート：
ソニー・ホンダモビリティが次世代「AFEELA」を初公開、28年以降に米国投入へ
ソニー・ホンダモビリティは「CES 2026」に先駆けて開催したプレスカンファレンスで、「AFEELA 1」のプリプロダクションモデル（先行量産車）と次世代モデルのプロトタイプ「AFEELA Prototype 2026」を公開した。AFEELA Prototype 2026をベースにした新モデルは、2028年以降に米国で発売予定だという。複数の日系メディアによる合同インタビューでは、クルマの“基礎体力”となるハードウェア／半導体の進化に対する期待も寄せた。（2026/1/6）

CES 2026：
NVIDIAがフィジカルAIのオープン展開を加速、自動運転向けで「Alpamayo」を公開
NVIDIAは「CES 2026」の開催に合わせて、フィジカルAI（人工知能）の代表的なアプリケーションである自動運転技術とヒューマノイド向けのオープンソースAIモデルを発表した。（2026/1/6）