「自動走行車」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

i-Construction2.0：
建機自動運転を「完全実機レス」で検証　ADTの複雑な挙動をシミュレート、熊谷組
熊谷組は、アーティキュレートダンプトラックの自動運転／遠隔操作システムを、実機を使わずPC上で検証できる建機自動化検証プラットフォームを開発した。自動走行制御ロジックや安全機能の検証をデスク上で完結させ、従来約1カ月かかっていた開発サイクルを1週間に短縮する。（2026/9/9）

組み込み開発ニュース：
Armが3つの新プロダクトを発表、モバイルとAIインフラ、フィジカルAI向け
Armが3つの新プロダクトを発表した。モバイル機器向けソリューション「Arm CSS for Mobile 2」とインフラストラクチャ向けソリューション「Arm Neoverse CSS N4」、半導体製品の市場投入期間を短縮するサービスをフィジカルAI向けに拡大する「Arm Total Design for Physical AI」である。（2026/9/9）

安全システム：
セレンスAIの緊急車両検知技術、日本国内の自動運転バスの実証実験で活用
セレンスAIの緊急車両検知技術「Cerence Emergency Vehicle Detection（Cerence EVD）」が、先進モビリティの自動運転バスプラットフォームに採用された。国内の複数地域で実施する自動運転バスの実証実験で活用する。（2026/9/9）

製造ITニュース：
疑似量子アニーリングで出庫計画時間を5分の1に、シャープと豊田自動織機が開発
シャープと豊田自動織機は、疑似量子アニーリング（SQA）技術を用い、自動倉庫で最適な出庫計画を算出する手法と計算モデルを確立した。大規模物流センターでの検証で、計算時間を従来比約5分の1に短縮できることを確認した。（2026/9/8）

和田憲一郎の電動化新時代！（65）：
中国新興自動車メーカーが取り組むAIアーキテクチャ「LBM」は本流となるか
近年、中国の新興自動車メーカーを中心に、従来の枠組みとは異なる新たなAIアーキテクチャが台頭しつつある。それが「LBM」である。今回は、このLBMが中国の新興自動車メーカーに限定された一過性の技術潮流にとどまるのか、あるいは将来的に多くの自動車メーカーへと波及していくのかを考察してみたい。（2026/9/8）

自動運転技術：
テスラのロボタクシーはバタフライドアで2人乗り、東名阪で公開
Tesla Japanはドライバーレスの自動運転車による配車サービス「ロボタクシー」向けに開発した専用車両「サイバーキャブ」を日本国内で初公開すると発表した。（2026/9/7）

AIニュースピックアップ：
初登場の“あの技術”、早くも「過度な期待」ピーク期に　Gartnerが2026年版ハイプ・サイクルを発表
Gartnerが2026年版のハイプ・サイクルを発表した。2025年版では「黎明期」にあったエージェント型AIの他、これまで取り上げられてこなかった「ある技術」が早くも「過度な期待」に突入した。初登場にもかかわらず、「過度な期待」を背負っている技術とは何か。（2026/9/7）

AI推論時代のデータファブリック課題　Equinixが2つのサービスを発表
企業におけるAI推論のニーズは、単一のクラウドにユーザーがアクセスする従来型の構成だけでは満たしにくくなっている。分散するデータやAIモデルを低遅延で柔軟に接続する必要性に応えるとして、Equinixは2つのサービスを発表した。（2026/9/4）

電動化：
2027年に軽EV投入へ、日本発「EMTA」が明かした開発戦略と“日本品質”
EMTは、新たに開設した「R＆Dセンター」で、R＆Dビジョン説明会を開催。ブランドプロミス「Daily Magic」の実現に向けた開発体制強化の方針と、2027年に投入予定の日本向けの軽EVの進捗状況などについて説明した。（2026/9/4）

高周波技術と30年以上の実績が強み：
「2世代先」を狙う　京セラのセラミックパッケージ戦略
生成AIの普及やAIクラスタの大規模化に伴い、データセンター内外を結ぶ光通信の重要性が高まっている。京セラは、光トランシーバーなどに使われるセラミックパッケージ／基板を幅広く展開する。独自の高周波技術や30年以上の供給実績を強みに、次世代のCPO（Co-Packaged Optics）や光スイッチ向けにも事業を広げる。（2026/9/4）

材料技術：
最軽量の「WHILL」を帝人のカーボン素材が実現、ほれ込んだ点とは……
持ち運べるモビリティがさらに進化した。WHILLシリーズの新型「WHILL Model C Lite」は、帝人と共同開発した熱可塑性炭素繊維複合材料をフレームに採用。軽さとタフな耐久性を両立し、シリーズ最軽量の18.6kgを達成した。（2026/9/4）

目新しいものだけがDXじゃない　三井倉庫HD、DXに投じた200億円の“意外な配分”
「DX銘柄」に初めて選ばれた三井倉庫ホールディングス。同社はどのような考えのもとで、DXを進めてきたのか。物流業界ならではのDXの難しさや青写真について、上級執行役員・情報システム担当の佐野直人氏に聞いた。（2026/9/4）

7項目が「過度な期待」のピークに：
Gartner、2026年版「未来志向型インフラ」ハイプサイクル発表　注目すべき技術は？
ガートナージャパンは、2026年の日本における未来志向型インフラテクノロジーのハイプサイクルを発表した。7項目が「過度な期待」のピーク期に位置付けられている。（2026/9/4）

インフラDX：
自動運転の死角を道路側で補完　大林組が路車協調型の安全技術を開発
大林組は、信号機のない横断歩道で人感センサーにより歩行者を検知し、人と車両の双方に注意喚起する安全支援技術を開発した。見通しの悪い場所や夜間など歩行者と車両が互いを認識しにくい状況でも、早期に情報を伝え、車両側の減速／停止の判断、歩行者側の無理な横断の防止につなげ、対人事故を未然に防止する。（2026/9/1）

車載ソフトウェア：
ティアフォーとルネサス、SDV向けAI基盤を共同開発
ティアフォーは、ルネサス エレクトロニクスとSDV向けAI基盤を共同開発する。自動運転ソフトと車載SoCを統合し、自動運転レベル4対応を目指す。（2026/9/1）

ハーネスなしでは「スケール」に限界　「人間がボトルネック」に：
AI開発はプロンプトからコンテキスト、ハーネスへと向かう　ハーネス成熟度を測る3つのチェックリスト
「LLMを導入したのに生産性が上がらない」「レビューに追われる」　現場が直面する“限界”に対し、トップランナーたちが口をそろえて語るのが「ハーネスエンジニアリング」だ。先行者が明かす知見・ノウハウからハーネスエンジニアリングの実相に迫る。（2026/9/1）

物流のスマート化：
ロボット160台、ビン6.5万個の巨大自動倉庫　50万点の多品種物流に挑む
物流センター運営を担うSBフレームワークスは、2026年1月に川崎事業所（ESR 東扇島ディストリビューションセンター内）に大規模な自動倉庫システムを導入したほか、ロボットの活用なども含め、倉庫作業の自動化を推進した。その狙いと現状について紹介する。（2026/8/31）

KDDIとみちのりHD、5GネットワークをAIで自動最適化　日立市の自動運転バスで検証へ
KDDIとみちのりホールディングスは2026年9月1日から、茨城県日立市で自動運転バスを用いた通信技術実証を実施する。複数のAIが基地局のパラメーター設定を自律的に最適化し、5G接続性や通信品質の向上を図る。両社は遠隔監視業務の効率化や運用負荷の削減効果を検証し、持続可能な地域交通の実現を目指す。（2026/8/29）

「新幹線料金と同じ」　ラピダス小池社長が明かす、2ナノ半導体“短納期”の勝算
ラピダスが計画する2ナノメートル級先端半導体の量産化について、小池淳義社長が見解を示した。旺盛なAI需要を背景に「工程は遅れなく進行している」と強調。絶対王者である台湾のTSMCに対する勝ち筋を「圧倒的な短納期」とし「新幹線料金のように高くても早く出す価値が評価される」と説明した。さらにGAFAMを含む米巨大テックでの評価開始や、自前主義を脱したグローバル協業の重要性についても語った。（2026/8/28）

工場ニュース：
JFE製鉄所跡地、3000億円を投資し「次の100年」を担う巨大物流施設へ
JFEホールディングス、日本GLP、川崎市は、JFEスチールの製鉄所跡地を活用した次世代物流拠点プロジェクトを始動した。3000億円超を投じ、物流DXでコールドチェーンの課題を解決し、次の100年を担う新たな産業基盤を形成する。（2026/8/28）

車両デザイン：
2段階で進む日野と三菱ふそうのプラットフォーム統合、まずは中型トラックから
ARCHIONが成長に向けた施策の中核に位置付ける「統合プラットフォーム戦略」について説明。日野自動車と三菱ふそうトラック・バスがそれぞれ発表した中型トラックの国内向け新モデルを第1弾として統合プラットフォームを拡大し、2032年度までに総台数の85％以上を同プラットフォーム上で生産する方針である。（2026/8/27）

羽田空港に新施設、何が変わる？　木造の空間にカフェ一体型ラウンジ
羽田空港第1ターミナル北側に、新たなサテライト施設が9月1日に開業する。木造と鉄骨のハイブリッド構造を採用し、カフェ一体型ラウンジなども設けた。（2026/8/27）

モビリティメルマガ 編集後記：
レベル4の無人自動運転はレベル2＋＋からの延長では難しい？
レベル3不要論というのもありますが……。（2026/8/26）

SPI搭載、保護パラメーターを変更可能：
車載配線保護をソフトウェアで最適化　インフィニオンの新型eFuse
インフィニオン テクノロジーズは、12V車載向けeFuse「SPOC Wire Guard BTS80009-SWPx-1ES」を発表した。SPIインタフェースを備え、車種に応じて保護パラメーターをソフトウェアで変更できる。ソフトウェア定義車両（SDV）のE/Eアーキテクチャでの使用を想定する。（2026/8/26）

いまさら聞けない 半導体後工程（1）：
前工程を知らずに後工程は理解できない〜半導体製造全体の流れをつかもう〜
半導体の高性能化において重要性が増す後工程を中心に解説する本連載。第1回は、半導体製造全体の流れを概観し、後工程を理解するために必要な前工程の基礎知識を整理する。（2026/8/24）

PR：グループ会社からの経理独立、業務基盤を一から構築　名古屋大発スタートアップが持続可能な経理体制を構築した方法とは
グループ内で処理していた経理業務を自社で担うことになった名古屋大学発のスタートアップ、マップフォー。同社の経理基盤構築を支え、変化が激しいスタートアップ経理の安定運用実現に貢献したのがメリービズの「バーチャル経理アシスタント」だ。両社が協力して作り上げた持続可能な経理体制の全貌に迫る。（2026/9/1）

1週間を凝縮！ 今週の製造業ニュース：
自動運転技術に進展の兆し？　政府も戦略投資、ティアフォーの新SoC開発とは
2026年8月17〜21日に公開された記事の中から、MONOist編集部が厳選した今週のニュースをお届けします。（2026/8/22）

「3.5億キロ」の走行データを持つ米Waymo　「無人タクシー」は東京をどう走る？【幹部が語る】
運転手のいない無人タクシーが東京を走る──。東京で実証実験を重ねるWaymoは、安全性をどのように追及しているのか。幹部が自動運転のリアルと、安全性の仕組みを語った。（2026/8/21）

「たった14人」の挑戦から7兆円の逆転劇へ　ラピダス小池社長の「TSMCとは戦わない」2ナノ半導体の勝算
世界の半導体市場を台湾TSMCが席巻する中、7兆円規模の国家プロジェクトとして最先端「2ナノ」の量産化に挑むのがラピダスだ。同社はTSMCとの規模の勝負を避け、設計から前後工程を一棟で完結させる「RUMS」による多品種生産で勝負する。「たった14人」の同志でスタートした原点から、北海道を「次のシリコンバレー」へと変える小池淳義社長の戦略に迫る。（2026/8/21）

MONOist新着記事PickUp：
日本企業はデータスペース時代にどう備える？／自動運転AI戦略をWaymoが解説
2026年8月20日に公開されたMONOistの新着記事をピックアップしてお届けします。（2026/8/20）

自動運転技術：
Waymoが自動運転AI戦略を解説、「単一AIモデルのE2E方式には2つの問題がある」
米国で自動運転車によるモビリティサービスを展開するWaymo（ウェイモ）が、2009年スタートの「Google Self-Driving Car Project」から開発を積み重ねてきた自動運転技術に基づく同社のAI戦略について説明した。（2026/8/20）

包括的エコシステムが必要：
Waymoが3.5億kmの走行データで導いた「完全自動運転10の学び」
自動運転の技術開発およびサービス展開を行うWaymoは、計3億5000万km以上の完全自動運転の走行データから導き出した「自動運転のAI開発における主要な10の学び」を紹介した。（2026/8/20）

自動運転技術：
ティアフォーとAstemo、自動運転向けAI開発基盤を共同構築
ティアフォーはAstemoと、自動運転向けAI開発基盤の共同開発で合意した。E2E型自動運転AIの継続的な開発／改善を可能にするプラットフォームを構築し、2030年頃の実用化を目指す。（2026/8/19）

自動運転技術：
NVIDIA、自動運転車向けオープンAIモデル「Alpamayo 2 Super」を商用利用可能に
NVIDIAは、自動運転車向けオープンAIモデル「Alpamayo 2 Super」の商用利用を可能にし、自動車メーカーやサプライヤーが独自データを用いた開発や展開を行える環境を整えた。（2026/8/18）

FAイベントレポート：
“日本の脳＋中国の身体”に勝ち筋？　フィジカルAI、日本の取るべき戦略とは
中国では、ヒューマノイドの華やかなデモにとどまらず、四足歩行ロボットが地下の送電ケーブルトンネルなどで実運用に入っている。こうしたフィジカルAIの社会実装を支える中国の競争力は、何に由来するのか。そして、日本企業はどの領域で勝機を見いだせるのか。SUGENAが開催したセミナーから、中国のフィジカルAIを支える構造や現場の実例、日本企業が取るべき戦略を読み解く。（2026/8/18）

医療・データセンター向け漏水検知など5分野に注力：
PR：価値で選ばれる製品を――「Small Smart Simple」を貫くエイブリックの技術戦略
アナログ半導体を幅広く手掛けるエイブリックは、リチウムイオン電池保護、車載電源、医療・高圧、磁気センサ、バッテリレス漏水センサの5分野に特に注力している。ウオッチ用に始まり半世紀にわたり培われた低消費電力技術を生かし、性能や精度面でお客様に選ばれる高付加価値製品の創出を継続している。エイブリック 取締役執行役員 兼 CPO（最高製品責任者）である花沢聡氏に、市況や製品戦略、開発体制について聞いた。（2026/8/18）

認識とセンサーフュージョン：
ADASを進化させるレーダー、LiDAR、カメラの技術革新
ADASでは、レーダー、LiDAR、カメラの高性能化とセンサーフュージョンにより、車両周辺の認識精度が向上している。（2026/8/17）

主要メーカーの新製品を一挙紹介：
車載LEDの進化――デザイン性と性能の両立が進む
車載照明向けLEDとLEDドライバーでは、小型化や放熱性能、効率、光出力、色制御を高める技術開発が進んでいる。本稿ではams OSRAMやLumiledsをはじめとする主要LEDメーカーがこの1年に発表した新製品と、その特徴を紹介する。（2026/8/19）

「AI駆動型国家」の落とし穴　「自治体システム標準化」の“失敗”を繰り返さないための教訓とは
自治体システム標準化の次に、政府が描くのは「AI駆動型」の行政だ。AIエージェントによって行政はどう変わるのか。標準化の経験から、その可能性と懸念を考える。（2026/8/14）

高信頼性と小型化、設計自由度が鍵：
次世代設計で変わるコネクター／ケーブルの要件
車載や航空宇宙、産業用途で、高信頼性と小型化、設計自由度を両立するコネクターやケーブルアセンブリが相次いで登場している。本稿では、それらの一部を紹介する。（2026/8/14）

産業動向：
雨水を循環利用する「ゼロウオータービル」　大成建設グループが福島で新研究施設本格運用
大成建設と大成ロテックは、福島県田村市に整備した大成建設グループ次世代技術実証センター／田村「T-FIELD／TAMURA（たむラボ）」の本格運用を開始した。ゼロウオータービルを中核に、自然共生と次世代舗装技術技術の検証／評価を行う実証フィールドとして活用する。（2026/8/12）

自動運転技術：
自動運転レベル2車両による幹線輸送サービスなどを評価　T2がISO 9001を認証取得
T2は品質マネジメントシステムの国際規格である「ISO 9001：2015」の認証を取得したと発表した。自動運転分野の企業が同規格の認証を取得したのは国内初（同社調べ）の事例である。（2026/8/12）

「バス運転手は稼げない」は過去の話？　ウィラーが年収600万円を実現した理由
「きつい・稼げない」と見られがちなバス運転手。ウィラーエクスプレスは年収600万円超の待遇や若手育成で、職業イメージの転換に挑んでいる。（2026/8/8）

SFの世界がいよいよ現実に：
PR：AI×IoTは製造業に何を生むのか、KDDIとソラコムが描く「つながる世界」の先
製造業にとって、遠隔監視やエッジデータ取得などIoTの活用は定着してきた。そのデータを価値に変えるために今、大いに期待されているのがAIとの組み合わせだ。KDDIグループとソラコムは、米国Gartnerの「マネージドIoTコネクティビティサービス（ワールドワイド）部門のMagic Quadrant」にてSoracom-KDDIとしてリーダーの1社として評価された（※1）。両社のキーパーソンに、次の「つながる世界」が製造業にどういう価値を生むのか、話を聞いた。（2026/8/7）

画像処理技術を幅広く展開：
NXP、Ambarella買収を検討か　狙いは車載とエッジAI強化
NXP Semiconductorsが、画像処理用AIチップを手掛けるAmbarellaの買収に向けて協議していると報じられた。両社の組み合わせは、ADASや自動運転向け製品の強化だけでなく、セキュリティカメラやロボット、産業オートメーションなど、幅広いエッジAI市場への展開にもつながる可能性がある。（2026/8/6）

楽天市場に「AI店長」起用へ　三木谷氏が明かす“スーパーエージェント”構想とモバイルの重要性
楽天グループは8月5日、AIイベント「Rakuten AI Optimism」で三木谷浩史社長が2つのAI機能を初公開した。楽天市場に各店舗専属の「AI店長」を置く構想と、旅行・ショッピング・金融など70以上のサービスを横断して予約や決済まで代行する「スーパーエージェント」で、いずれも会話だけで購入・予約が完結するのが特徴だ。（2026/8/5）

半導体製品のライフサイクルに関する考察（11）：
半導体製品の信頼性とサプライチェーンにおけるトレーサビリティの重要性（後編）
半導体トレーサビリティの現状と課題、サプライチェーンのレジリエンス向上への影響を議論するシリーズ。今回は、COVID-19が示した教訓や、次世代のトレーサビリティ技術を紹介する。（2026/8/4）

加速するデータ共有圏と日本へのインパクト（10）：
データスペース時代に日本企業はどう備えるか、NTTグループが進める仕組みづくり
欧州を中心に広がるデータ共有圏の動向と、日本産業への影響を解説する本連載。第10回では、データスペースのグローバルな普及を見据え、日本企業が安全かつ容易に接続できる環境の整備を進めるNTTグループの取り組みを紹介する。（2026/8/20）

ソフトバンクのスマホ契約数減はいつ止まる？　宮川社長が反転の時期を語る　ホッピング対策は「真剣にやりすぎた」
ソフトバンクは2026年4〜6月期の連結決算で増収増益を達成したが、スマートフォン契約数は前年同期比11万6000件減少した。宮川潤一社長は、ホッピングユーザーへの対策を「真剣にやりすぎた」と率直に認め、第3四半期以降の契約数回復に自信を示した。（2026/8/4）

楽天モバイル、自動運転レベル4の社会実装に注力　佐賀市の「通信×モビリティ」を紹介
楽天モバイルは8月4日、公式ブログ「Discover Rakuten Mobile」に、佐賀市で行った自動運転の実証実験の記事を公開した。総務省が2025年度の「地域社会DX推進パッケージ事業（自動運転レベル4検証タイプ）」に楽天モバイルを採択した。楽天モバイルは、佐賀市や東京科学大学など産学官7者と、自動運転バスのレベル4導入に向けた実証実験を実施した。実証団体は普段の携帯電話の通信を活用した自動運転技術の社会実装を目指している。（2026/8/4）