「自動車」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

“空飛ぶクルマ”搭乗手続きモニター募集、即日満員　乗れなくても人気
モニターは先着順で募集。空飛ぶクルマに乗ることはできないが、顔認証チェックインや保安検査など、搭乗手続きの一連の流れを体験でき、機体の記念撮影もできる。（2026/2/4）

SkyDriveの“空飛ぶクルマ”、東京で初のデモ飛行へ
いわゆる“空飛ぶクルマ”や物流ドローンを開発するSkyDrive（愛知県豊田市）が2月24日から28日にかけて、東京ビッグサイトでeVTOL機「SkyDrive式SD-05型」のデモ飛行を実施する。東京で同機のデモ飛行を行うのは初という。（2026/2/4）

軽EV競争「3強＋中国BYD」で本格化へ　ダイハツ初投入　商用向け航続距離257km
ダイハツ工業は2月2日、同社初の量産電気自動車（EV）となる軽商用車「e−ハイゼット　カーゴ」と「e−アトレー」を発売したと発表した。スズキも軽商用EVを3月末までに、軽乗用EVを2026年度中に投入する予定で、既に発売済みのホンダを含めた軽大手3強のEVが26年度中に出そろう。今夏には中国EV大手の比亜迪（BYD）も軽に参入し、顧客獲得競争が本格化する。（2026/2/2）

ハイエンドEV向け22kW OBCも披露：
再エネの高電圧化に　DC1500V対応SiCモジュール、Infineon
インフィニオン テクノロジーズ ジャパンは「第40回 ネプコン ジャパン -エレクトロニクス 開発・実装展-」に出展し、再生可能エネルギー向けの高耐圧な炭化ケイ素（SiC）モジュールやハイエンド電気自動車（EV）向けのオンボードチャージャー（OBC）リファレンスデザインを紹介した。（2026/2/2）

リードタイムを短縮し、受注率を底上げ
属人化が「失注」を招く？　自動車部品老舗が挑む“攻めの調達”
調達業務の属人化は、対応の遅れを招き、知らぬ間に受注機会を奪っている。1934年創業の啓愛社がいかにして見積もり業務を資産化し、攻めの経営へと舵を切ったのか。（2026/1/31）

工場ニュース：
シチズンが新棟建設で自動車や時計部品の表面処理工程集約、自動化など推進
シチズンファインデバイスは、山梨県の河口湖事業所内に自動車部品などの表面処理工程を集約した新棟を建設した。環境負荷物質の使用量削減や工程の自動化により、環境にやさしく安全に配慮したモノづくりを目指す。（2026/1/30）

ファクトリーイノベーションWeek2026：
重い自動車部品も“安定把持”　ソフトロボットハンド「TETOTE」の新製品を披露
ブリヂストンの社内ベンチャーであるソフトロボティクス ベンチャーズは「第10回 ロボデックス」において、ソフトロボットハンド「TETOTE」シリーズの新製品である「ストロングモデル-6」「ストロングモデル-12」を披露した。（2026/1/29）

SDVフロントライン：
SDVのトップを快走するパナソニックオート、オープンソース活動が原動力に
自動車産業でSDVを推進するキーパーソンのインタビューを掲載していく本連載。第5回は、国内大手ティア1サプライヤーであるとともに、SDVに関する先進的な取り組みで知られるパナソニック オートモーティブシステムズの水山正重氏に話を聞いた。（2026/1/29）

モビリティメルマガ 編集後記：
AUTOSARのコアパートナーにファーウェイが入りフォードが抜ける意味
自動車業界における中国の存在感が日に日に増していることを実感します。（2026/1/28）

推奨はんだ材料も合わせて提供：
フラックス不要、無洗浄で実装できる「ギ酸」リフロー炉
千住金属工業は「第18回 オートモーティブワールド-クルマの先端技術展-」に出展し、フラックスレスで実装を行えるリフロー炉や、環境保護に向けた取り組みを紹介した。【修正あり】（2026/1/28）

材料技術：
透明性や耐久性に優れた植物由来バイオエンプラがAIスピーカー部品に採用
三菱ケミカルの植物由来バイオエンプラが、東風日産乗用車の新型車「ティアナ」のAIスピーカー部品に採用された。従来のポリカーボネート樹脂に比べ、高い透明性と優れた光学特性を有する。（2026/1/28）

自動車メーカー生産動向：
ホンダが自動車生産台数で国内4位に転落、日系自動車メーカーの生産低迷が続く
2025年11月の日系自動車メーカーの世界生産台数は、スズキとダイハツ工業、三菱自動車以外が前年割れとなり、8社の世界生産台数の合計も4カ月連続の前年割れとなった。中でもホンダは、ネクスペリアの半導体供給停止問題で大幅な生産調整を余儀なくされ、自動車生産台数で国内4位に転落した。（2026/1/28）

第18回 オートモーティブワールド：
セルロースを補強繊維とした減プラ素材、高い剛性と耐衝撃性
王子ホールディングスは、「第18回 オートモーティブワールド-クルマの先端技術展-」で、セルロースを補強繊維とした減プラ素材「タフセルペレット」、生分解性を備えた繊維強化素材「リソイルグリーン」、環境に配慮したセルロース複合材「パルプラス」を紹介した。（2026/1/27）

電動化：
多目的電動台車のイノベーション拠点をインドに設立
スズキのインド子会社Suzuki R&D Center Indiaは、インド／グジャラート州の国際自動車センター内に多目的電動台車のイノベーション拠点を設立した。（2026/1/26）

和田憲一郎の電動化新時代！（61）：
欧州委員会は本当にエンジン車禁止を撤回したのか、自動車規制緩和案を読み解く
欧州委員会が2025年12月16日に発表した自動車分野における規制緩和案に対して、「エンジン車禁止の撤回」という言葉で語る報道も多くみられる。そこで、欧州委員会の公表内容を整理するとともに、今後の動向について筆者の考えを述べてみたい。（2026/1/26）

CES 2026：
自動車メーカーなのに“車の存在感ゼロ”――「ロボット」に全振りした韓国ヒョンデ
米ラスベガスで開催された「CES」で最も話題をさらったものといえば、米Boston Dynamicsの二足歩行ロボット「Atlas」だろう。基調講演で披露された滑らかで人間離れした動きはSNSを中心に大きな反響を呼んだ。そのAtlasを見ようと親会社であるHyundaiのブースを訪ねた。そこで目にしたのは、自動車メーカーなのに車が主役じゃない異様なブースだった。（2026/1/23）

トヨタ自動車におけるクルマづくりの変革（10）：
大戦景気で拡大する日本の紡績産業、豊田佐吉の事業と研究も継承の段階へ
トヨタ自動車がクルマづくりにどのような変革をもたらしてきたかを創業期からたどる本連載。第10回は、豊田佐吉に大きな影響を与えた武藤山治について解説した後、豊田自動紡織工場や豊田紡織、中国の豊田紡織廠などを通して、人生の晩年に近づいた佐吉と、豊田紡織に就職し本格的に活動を始めた豊田喜一郎の活動を見ていく。（2026/1/22）

サイバー攻撃対策の強化が急務に：
自動車部品メーカーが「SASE」と「EDR」によるクラウドアクセスを3カ月で構築
自動車内外装部品メーカーのしげる工業は、ネットワーク基盤を刷新し、SASEとEDRを組み合わせたクラウドアクセス環境を構築した。（2026/1/21）

EV向け高機能材料インタビュー：
トヨタのEVに載る全固体電池用正極材、強みとは
トヨタ自動車が2027〜2028年の実用化を目標に掲げる「全固体電池」。その重要材料である正極材開発のパートナーに選ばれたのは住友金属鉱山だ。同社へのインタビューを通して、両社が試行錯誤の末に開発した正極材の特徴や現状について深掘りする。（2026/1/21）

自動運転技術：
フォルクスワーゲングループが自動運転向けに地図作成プラットフォームを採用
TomTomの地図作成プラットフォーム「TomTom Orbis Maps」がフォルクスワーゲングループの自動車ソフトウェア企業であるCARIADが開発する自動運転システムに採用された。（2026/1/20）

リサイクルニュース：
ゴムのリサイクル材を20％使用したウェザストリップを実用化
豊田合成は、ゴムのリサイクル材を20％使用した自動車部品のウェザストリップを実用化したと発表した。（2026/1/20）

電力損失はプレナー型のほぼ半分：
トレンチ型SiC-MOSFETチップをサンプル提供、三菱電機
三菱電機が、パワー半導体「トレンチ型SiC-MOSFETチップ」4品種を開発し、2026年1月21日からサンプル品の出荷を始める。電気自動車（EV）のトラクションインバーターやオンボードチャージャー、大陽光発電などの再生可能エネルギー用電源システムなどの用途に向ける。（2026/1/19）

ディープな「機械ビジネス」の世界（5）：
大変革期を迎える「輸送機械」の世界〜EVから空飛ぶクルマまで〜
本連載では、産業ジャーナリストの那須直美氏が、工作機械からロボット、建機、宇宙開発までディープな機械ビジネスの世界とその可能性を紹介する。今回は、自動車や飛行機といった「輸送機械」について触れる。（2026/1/19）

製造マネジメントニュース：
GX推進に向け重点分野別投資戦略を改定、鉄鋼や自動車、蓄電池などを強化
経済産業省は、エネルギーの安定供給と経済成長、脱炭素を同時に達成するためのGXに向けた「分野別投資戦略」を改定した。電力需要の増加など不確実な投資環境に対応しつつ、国内のGXを推進する。（2026/1/16）

サカエ理研工業と共同発表：
「車載市場初」MIPI A-PHY準拠の電子ミラー、Valens
Valens Semiconductor（以下、Valens）は2026年1月5日、自動車部品メーカーのサカエ理研工業と共同で、MIPI A-PHY準拠の車載電子ミラー「e-Mirror」を発表した。Valensのチップセット「VA7000」を採用して高性能を実現した「電子ミラーとして、車載市場初のMIPI A-PHY準拠品」（同社）だとしている。（2026/1/16）

量子コンピュータ：
トヨタの量産ECUのコネクターピン配置設計を自動化、20倍以上の高速化を実現
トヨタシステムズと富士通は、トヨタ自動車と共にECUの設計／開発プロセスの変革および効率化に向けて、量子インスパイアード技術とAIの適用を支援し、ECUにおけるコネクターピン配置設計の自動化を自動車業界で初めて実現したと発表した。（2026/1/15）

3Dスキャナーニュース：
3Dスキャナーで板金検査を簡易化し、部品の開発期間を3分の1短縮
Shining3D Technology Japanは、自動車板金部品の検査に高精度3Dスキャン技術を導入し、ゲージ開発のリードタイムを削減。プロジェクトの所要期間を最低でも3分の1短縮した。（2026/1/15）

リサイクルニュース：
ASR由来の再生プラスチックを車体下部部品の原料として100％使用
豊田通商のグループ会社であるプラニックが製造するASR由来の再生プラスチックが、トヨタ自動車の新型「RAV4」のボディーアンダーカバーに採用された。国内のトヨタ車の単一部品に100％使用された、初の事例となる。（2026/1/15）

MONOist 2026年展望：
EV後進国日本で勃発する軽EVを巡る争い、欧州新規格にも波及するか
2026年は日本のEV市場が新たな局面を迎える年になるかもしれない。その引き金になるのが、軽自動車タイプのEV、いわゆる軽EVの継続的な市場投入である。（2026/1/14）

車両デザイン：
自動車の変革期を切り開く　ホンダが四輪事業のシンボルに新たなHマークを採用
ホンダは、四輪事業における新たなシンボルとして、デザインを新しく刷新した「Hマーク」を採用すると発表した。新しいHマークは、次世代EVに加えて、2027年以降に投入する次世代ハイブリッド車の主力モデルへの適用を予定している。（2026/1/14）

SDV時代に求められる開発スピードと効率を実現するために：
PR：人も組織も自由自在に変化し続ける　答えが見えない変革を楽しむトヨタコネクティッドの流儀
SDVの時代に突入し、クルマがソフトウェアによって進化し続ける世界が見えてきた。ソフトウェアの重要性は高まる一方だ。トヨタグループのIT事業会社としてSDVの取り組みを支えるトヨタコネクティッドのマネジャー層に、仕事内容やその魅力、未来をわくわくさせたいエンジニアへのメッセージなどを伺った。（2026/1/14）

イータス 代表取締役社長 水本文吾氏：
PR：車載ソフトウェア開発の基盤を再定義する ―― イータスが挑む標準化と自動化
自動車業界の開発現場は、クルマの機能をソフトウェアで定義するSDV（Software Defined Vehicle）への移行が進む。「電動車」や「自動運転車」の開発競争も本格化する中、開発に携わる技術者の負荷は増すばかりで、技術者不足といった課題も抱えている。こうした中でETAS（イータス）は、「計測・診断の自動化」や「オープンソースの標準化」などを強力に推進することで、SDV時代に対応できる開発環境を自動車メーカー（OEM）などに提供している。イータスの日本法人で代表取締役社長を務める水本文吾氏に、2026年の事業戦略などを聞いた。（2026/1/14）

車載ソフトウェア：
SDV向け高性能コンピューティング基盤構築でインフィニオンとレノボが協業強化
Infineon Technologies（インフィニオン）とLenovo（レノボ）は、次世代の自動運転技術を加速させるための協業強化を発表した。ソフトウェア定義車両においてAIを統合できる、高性能な自動車コンピューティングプラットフォームを構築する。（2026/1/13）

FAメルマガ 編集後記：
ある“もしも”に備えた板金工場の取り組み
自動車の運転では「かもしれない運転」が大事ですが、さまざまな“もしも”に備えることが重要ですよね。（2026/1/13）

Boschが統合プラットフォームに採用：
SDV向け新プロセッサ「S32N7」をNXPが発表、5nmプロセス採用
NXP Semiconductorsは、自動車の機能をソフトウェアで定義するSDV（ソフトウェア定義型自動車）に向けたプロセッサ「S32N7」シリーズを発表した。Boschは自動車統合プラットフォームにS32N7を採用した。（2026/1/13）

高根英幸　「クルマのミライ」：
クルマの正月飾りはなぜ廃れたのか　季節感が薄れた時代のクルマ文化
正月飾りを付けているクルマをほとんど見かけなくなった。車両構造やデザインの進化に加え、人々の価値観や宗教観の変化も大きい。新車の初売りやカー用品のラインアップにも変化があり、季節感はどんどん薄れている。（2026/1/9）

MONOist 2026年展望：
どうなるEV向け全固体電池材料、2026年のキーワードは製造プロセスの最適化
2025年もEV向け全固体電池やその材料の開発に向けてさまざまな取り組みが行われた。国内の自動車メーカーや素材メーカーなどの過去の取り組みを振り返りながら、2026年以降に全固体電池やその材料でどういったアプローチがとられるかを考察する。（2026/1/8）

MONOist 2026年展望：
CES 2026でも過熱する「フィジカルAI」、バズワードを脱して本格的なトレンドへ
2025年後半から日本国内でもバズワードとして取り上げられてきた「フィジカルAI」。その主戦場は日本が得意とする自動車とロボットであり、2026年はこのフィジカルAIが本格的なトレンドとして定着していく年になるだろう。「CES 2026」でもフィジカルAIに向けた新製品の発表が相次いだ。（2026/1/7）

CES 2026 現地レポート：
ソニー・ホンダモビリティが次世代「AFEELA」を初公開、28年以降に米国投入へ
ソニー・ホンダモビリティは「CES 2026」に先駆けて開催したプレスカンファレンスで、「AFEELA 1」のプリプロダクションモデル（先行量産車）と次世代モデルのプロトタイプ「AFEELA Prototype 2026」を公開した。AFEELA Prototype 2026をベースにした新モデルは、2028年以降に米国で発売予定だという。複数の日系メディアによる合同インタビューでは、クルマの“基礎体力”となるハードウェア／半導体の進化に対する期待も寄せた。（2026/1/6）

Boston Dynamicsのヒト型ロボット「Atlas」に「Gemini Robotics」搭載　Hyundaiが自動車工場に配備へ
Hyndai傘下のBoston Dynamicsは、Google DeepMindとの提携を発表した。ヒト型ロボット「Atlas」に、ロボット向け基盤モデル「Gemini Robotics」を統合し、知覚や推論能力を高めるのが目的だ。Hyundaiは2028年から米国工場にAtlasを配備する計画で、産業現場での完全自律作業の実現を目指す。（2026/1/6）

CES 2026：
自動運転機能は高級車限定から全モデルへ、TIがCES 2026で見せる最新車載技術
日本テキサス・インスツルメンツ（日本TI）は、「CES 2026」に出展する車載SoC「TDA5シリーズ」、4Dイメージングレーダー「AWR2188」、車載イーサネットIC「DP83TD555J-Q1」を発表した。（2026/1/6）

IT産業のトレンドリーダーに聞く！：
クルマは95％の時間停まっている――シャープが挑む「部屋になるEV」と、大阪・堺筋本町への本社移転が示す覚悟
ポストコロナ時代に入り、業界を取り巻く環境の変化スピードが、1段上がった。そのような中で、IT企業はどのようなかじ取りをしていくのだろうか。大河原克行さんによる経営者インタビュー連載は、シャープの後編だ。（2026/1/2）

スマホの充電とクルマの位置確認ができる　シガーソケット型スマートタグ「CarTag＋」登場
AROUNDは、Appleの「探す」アプリに対応したシガーソケットプラグ型スマートタグ「CarTag＋」をクラウドファンディングサービス「Makuake」で先行販売。単品1個から複数セットなどのリターンを提供する。（2025/12/26）

電動化：
箱根駅伝のトヨタ提供車両が全て電動化、オリジナルの燃料電池車も投入
トヨタ自動車は、2026年1月2〜3日に開催される「第102回 東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）」に提供する全ての車両を、EVやFCV、HEVなどの電動車に切り替えると発表した。（2025/12/26）

自動車メーカー生産動向：
新車生産が3カ月連続で前年を下回る、トランプ関税とネクスペリア問題が影響
2025年10月の日系自動車メーカーの世界生産台数は、トヨタ自動車とスズキ、ダイハツ工業以外が前年割れとなり、8社の世界生産合計は3カ月連続で前年実績を下回った。トランプ関税による影響を回避するための動きが見られたことやネクスペリアの半導体供給停止問題による生産調整も減産につながった。（2025/12/25）

モビリティメルマガ 編集後記：
パナと日立が見た夢は幻のごとく、電機メーカーはメガサプライヤーになれず
自動車分野で売上高2兆円を目指していましたが、結果として奏功しませんでした。（2025/12/24）

和田憲一郎の電動化新時代！（60）：
中国自動車メーカーが目指す知能化とスマート化、2026年からAIDVの競争が始まる
近年、次世代自動車の議論では「電動化」や「EVシフト」に加え「SDV」といった用語が用いられるようになっている。一方、「知能化」や「スマート化」という概念を用いて将来像を表すことが多い中国自動車メーカーは、SDVを超えた「AIDV」を競争領域に想定しつつある。（2025/12/24）

NECが管理システムを開発
アポに行くのは「空飛ぶクルマ」で　渋滞に巻き込まれない空の移動手段実現へ
東京都の「空飛ぶクルマ」実装プロジェクトが始動し、NECがこの取り組みをインフラ面で支える企業に選ばれた。同社の空飛ぶクルマ用管理システムはどのようなものなのか。（2025/12/24）

コックピット／車載情報機器：
マレリが自動車向けにリーズナブルな5G RedCap技術を開発
マレリは、車載テレマティクス向けにリーズナブルな5G RedCap技術を開発した。価格は4Gと同レベルでありながら、4Gと比較して50％高いデータ速度、2.5倍の低遅延を達成した。（2025/12/23）

製造マネジメントニュース：
自工会新会長にトヨタの佐藤恒治氏、2026年度は「新7つの課題」が重点テーマに
日本自動車工業会（自工会）は、2026年度の重点テーマの大枠と2026年1月1日からの次期体制を決定したと発表した。（2025/12/19）